Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Kiitos kommenteista!

Käytin kaasarin ja NOS-laipan mentorilla tutkittavana. Hyväksi totesi

Tämmönen on muuten design imusarjan pleniumissa:

Toi keskikohta on sitten jonkin verran koholla. Itse imusarjasta sanotaan, että port matched. Täytyypä kukuilla kanaviin jotta miltä se noin silmämääreisesti ja sormikopelolla tuntuu.

Nyt kun on pitkä viikonloppu edessä niin jopa tällainen hidasliikkeinen masentaja varmasti ehtii mitata ohivuodot ja jos saisi virranjakajan istutettua paikalleen oikean hammaskosketuksen kera.

Apulaitteiden suhteen ei välttämättä pääse pitkälle kun ei ole isolohkoon juuri mitään kiinnikeitä.

Muuten, alun perin lähdetiin virittämään pikkulohkoa ja sellaiset SB2.2 Nascar -kannet oli mietinnässä. Kun hommaa laskeskeli Excelissä alkoi näyttämään aika pahoja lukuja. Niinpä otettiin järki käteen ja ostoksille. Vaikuttaa, että tuli tehtyä fiksu päätös..

[Former67er]

Originally Posted by MrT

Pysyit kumminkin vielä matalassa lohkossa, no seuraava sitten
Täytyy ehkä piipahtaa kuolaamassa tuotakin!!

454 on normilohko!

[jopex]

Jiihaaa,kunhan saat tulille niin pistä audiota tänne,jos mahdo!lista.
Mahtavaa ois kuulla soundit häneltä!

[Rimfire]

Tää on siis 9.855 deck tasolla. Eiköhän ne saa sinne pajalle raakalohkoja jota siten vetävät haluttuun tasoon.

Laitetaans muistiin:
ADP E85 1250
Speedtech Diffuser 4500
Diamond E85 pistons
Oil 7,5 quarts with large filter
Bullet Racing Cams
Valve lash hot .026" (cold -.06")

Mikähän ihmeen Maintenance tälle tehdään ajoittain?

Onhan toi kaasari hieno, menee 2k rikki veroineen:

Tommosen ne siihen kuitenkin määräsi. E85 nosti hintaa $200 + verot. Kohokammoiden tyhjennysproput on mukava yllätys. Money well spent

Jos tutkis vielä vähän NOS Platen asennusohjetta. Ja sitten väsäilemään.

Ai niin MrT, ei muuta kuin ihmettelemään jos siltä tuntuu. Kotosalla sitä yleensä ollaan. Tänään illalla tosin vaimon valitsemaan leffaan: Teräsleidit

[Rimfire]

Ja tällaista sain kaiveltua NOS suuttimista:
https://www.speedtech-nitrous.com/tech-support.html

Öö, vielä aika pihalla mutta tommaista sieltä sitten löytyi, toi alempi on vissin joku väärä taulukko.

E85:llä sitten x-kertaa isommat fuel suuttimet.

Ja manuaali olisi tässä:
https://www.speedtech-nitrous.com/up...side_mount.pdf

Hmm.. en kyllä nähnyt mitään suutin pakettia joka olisi tullut platen mukana

Oli näin:
Fuel: 102
NOS: 56

Nyrkkisääntö viissin karkeasti, että E85:llä 1,25 kertaa isommat fuel suuttimet kuin bensalla.

[Rimfire]

Kuskin puolen venakoppa saattaa ottaa tähän. Pystyisiköhän siitä sahaamaan kulman pois, meinaan mitä siellä toisella puolella on?

Eka jakajan sovittelu. Hmm.. tuo johto raapii viistettä..

No, tämä kun jakajan kansi on normiasennossa. Täytyy vain kääntää toiseen asentoon...

Ohivuotomittaus antoi aika sekavat tulokset. Ehkä menetelmä ei toimi tälle koneelle kylmänä.

[kipi79]

Originally Posted by Rimfire

Mikähän ihmeen Maintenance tälle tehdään ajoittain?

ATI:n damppereissa on ulko- ja sisäkehän välillä O-renkaita, jotka uusitaan.

[MPÄ]

ohivuotomittaus ei toimi millekään koneelle kylmänä, mutta jos ei välitä prosenteista, niin pitäisi ne olla keskenään loogiset kuitenkin.

[Rimfire]

Mainio tuo mukana tullut pukki, pyörät ja kaikki. Ilman konetta se onkin sitten aika hutera.

Ja pitihän se vähän sovitella:

Ja tuli vähän hoppu niin en ehtinyt kokeilla sopiiko venakoppa paikalleen. Siinä on ilmeisesti ahtain paikka:

Eli tässä kävi oikein hyvin. Näyttäisi sopivan paikalleen sellaisenaan. Näköjään pikkulohkossa samat kiinnikkeet kuin isolohkossakin.

[MPÄ]

Kyllä ne venakopat mahtuu. Isolohko on takaa pituuden suhteen ihan samoissa mitoissa, kuin pikkulohko, eli se kasvaa vain eteen, sivuille ja ylös. Voimalinjan takia siis.