|
|||||||
|
#1021
03.05.2008, 22:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onkos sulla orkkis lastu paikallaan vai ohjelmoitava tilalla.? Jos ohjelmoitava vaihdettu elikkä ei muuta kun vaihtaa arvot ja lastu takas paikalleen.. Vakiota ei taida pystyä muokkaamaan...
__________________
Avonainen -91 |
|
#1022
03.05.2008, 22:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ohjelmoitava lastu on. Quote:
Jep. Taidan kuitenkin odottaa siihen asti, että saan tehtyä loputkin muutokset, ennenkuin aloitetaan muuttamaan arvoja. Tärkeätä on vaan nyt saada selville, mitä sitten tarvitsee tehdä ja mitä pystyy tekemään.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#1023
03.05.2008, 22:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuota, kannattaa muistaa se että automaatti askeilla varsinkin momentit on interia dynoissa yläkantissa versus manuaali lootat...tiedä sitten miksi?? Toi putsari modi oli kyllä hyvä muutos, jos vaikka sais vähän raikkaammin ilmaa ylhäällä...
__________________
FD3S
|
|
#1024
03.05.2008, 22:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
Huoltaisin autosta mitä?  Kokeilisin mitä? Dynotustako? Vai varttimailia? Minä tässä vaan tyhmänä kyselen, koska pitäisi yrittää itsekin ymmärtää teoriatasolla jotain siitä, miten ongelmaa korjataan. Okei, minä ymmärrän tämän verran: bensaa liikaa => tarvitaan joko lisää ilmaa tai vähemmän bensaa. Sytytyksen aikaistaminen kai myös helpottaisi? Ilmaa saadaan lisää, kun parannetaan koneen hapensaantia joko ahtamalla tai helpottamalla hengitystä. Hengitystä on tarkoitus helpottaa. Sytytystä pystyttäneen säätämään lastulla? Bensaa saadaan vähemmän...öööö...polttoainekarttaa muokkaamallako? Eli täyskaasullakin seossuhde menee kuitenkin jonkun lastulla olevan polttoainekartan mukaan, mutta lambda ei korjaa tilannetta, kuten osakaasulla?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#1025
03.05.2008, 22:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Avonainen -91 |
|
#1026
03.05.2008, 22:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei kai sentään 120 Nm:n edestä tule eroa? Quote:
Ainakin tuntui siltä, mutta faktaa asiasta ei tietenkään ole. Ainakaan vielä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#1027
03.05.2008, 23:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Aikaisemmin kirjoittamasi antaa ymmärtää, että et ole vaihtanut ilmansuodatinta sinä aikana kun olet omistanut autosi. Tämä taas viittaa siihen, ettet ole tehnyt edes perushuoltoja. Mutta, jos näin ei ole niin hyvä. En tiennyt ohjelmoitavasta lastustasi kun tämä tieto ei kysymyksestäsi selvinnyt, oletin ajettavan vakiochipillä. Sillä pohjilla ei olisi eka huoleni säätää bensakarttoja jos kone ei toimi oikein - varsinkin kun annat ymmärtää huoltamisen olevan vajaata. Eli kommenttini antamiesi tietojen pohjalta. My mistake. Ehkä kuitenkin olisi paikallaan palata vakiosoftaan ja katsoa mitä sen kanssa tulee.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#1028
03.05.2008, 23:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
On se konnasuodatin maannut kaapissa melkein koko talven. Tuota putsarin vaihtoa olen lykännyt, kun ajattelin, että antaa siitepölyjen kerääntyä tuohon vanhaan ilmanputsariin. Vaihdan sitten ennen dynoreissua ja varttimailin vetoja... Quote:
Lastulle ei ole tehty muita muutoksia kuin EGR-diagnostiikan poisto ja flektien käynnistymislämpötilat. Ihan pientä hienosäätöä seossuhteessa, kun GM:n oma perussäätö vetää jostain x kierroksesta lähtien sopan niin älyttömän rikkaalle. Varsinaisiin bensakarttoihin ei kajottu laisinkaan. Tuolla olen horissut noista lastulle tehdyistä muutoksista: http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=820
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#1029
03.05.2008, 23:54
|
||||
|
||||
|
Just, no harva muistaa kaikkien jokaikistä autoonsa tekemää muutosta ulkoa, joten älä oleta vaan lyö faktat pöytään suosiolla kysymysvaiheessa.
Okei, eli käytännössä vakiochippi. Toistan alkuperäisen ehdotukseni selvemmin: kannattaisi siis tutkia miksi se menee rankasti rikkaalle eikä oletuksena heti alkuunsa kajota bensakarttoihin. Ei siis normaali juttu. Meinaan sitä, että yrität nyt paikkata oiretta sensijaan, että parantaisit itse taudin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#1030
04.05.2008, 00:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sen tietää kai siitä, että kyseessä ei ole 'nykyaikainen' laajakaistalambda? Ei pala mitään valoja, vaan vasta kun tietyt ehdot täyttyvät käynnistyksen jälkeen (koneen lämpötila x astetta jne.), niin siinä vaiheessa tietokone menee ns. close loop -tilaan, jossa se alkaa seurata antureiden tietoja ja säätelee seosta sen mukaan. Täyskaasulla ja kylmällä koneella mennään sitten niillä kiinteillä arvoilla, jotka lastulta löytyvät, jos en nyt ole taas väärin ymmärtänyt. Quote:
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
