Uudenvuodenlupaus

[LT-1]

Jottei unohdu yksi tärkeimmistä Veekasiin liittyvistä asioista: Äänet.

Niin mieti Pekka vielä hetki. Turboilla menetät tuon asian, mutta remmiahtimella et. Toki muutaman hepan mutta mahtava saundi säilyy ja vastaa kaasuun. Tuon vuoksi minä en pidä turboista.

[barum]

Originally Posted by LT-1

Itse olen pyrkinyt aina siihen että joka kesä kumi laulaa.

Kumiahan voi laulattaa muullakin tavalla... ja ympäri vuoden.

[barum]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Yritin mittailla amatöörinä turboja ja taisi olla imupesän ja pakopesän halkaisijat jotain 61 ja 63 milliä tai sinnepäin. En muista järjestystä.

Inducer ja Exducer ei ole tuttuja termejä joten guuglailin niitä sitten jälkeenpäin.

A/R taisi lukea ahtimissa 0.63.

Olisiko kyseessä GT3582R T3- tai T4-pakolaipalla, kompressorin ottopuoli 61 mm ja turbiinin jättöpuoli 62 mm.

Tuo pieni A/R tekee hyvää heräämiselle, mutta pakopaine noussee helposti korkeahkoksi kierrosten noustessa.

Kompurakartta näyttää tältä:

Teoriassa siis n. 700 hp/ahdin, mutta käytännössä toki vähemmän.

[MPÄ]

vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että kaksi pientä on aina parempi, kuin yksi iso?

[kipi79]

Originally Posted by MPÄ

vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että kaksi pientä on aina parempi, kuin yksi iso?

Vähän kai riippuu että mihin, jotkut kuulemma tykkää tuplasta enemmän.

[LT-1]

Originally Posted by barum

Kumiahan voi laulattaa muullakin tavalla... ja ympäri vuoden.

Kyllä met lappalaiset tiiämmä tuon.

Toimittaja tuli tänne, kysyi ihmetellen lappalaiselta "mitä te täällä teette".
"No, kesälä met kalastamma ja naimma, talavela met emmä kalasta".

[Rimfire]

Hyvä Pekka!

Maililleko tätä värkätään ja jos kyllä niin kehtaako udella tavoitetta. 200mph ehkä?

Mut onko tämä auto tosiaan seissyt 10 vuotta käyttämättömänä? Itse kuuluun siihen jengiin joka tuumaa, että elämä on lyhyt mut Suomen kesä se vasta onkin.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Rimfire

Hyvä Pekka!

Maililleko tätä värkätään ja jos kyllä niin kehtaako udella tavoitetta. 200mph ehkä?

Ihan kesäiseksi käyttöautoksi se on tarkoitus rakentaa. Ja onhan C5 jo tehtaalta suunniteltu varsin mukavaksi, eli sinne on helpompi mennä kuin vaikka nyt C4:een.

Maililla tulee varmaan käytyä ja sitä varten perävälitys vaihtuu 3.42:sta 3.15:n. Samalla normi-C5:een verrattuna lyhyemmät kolme ekaa vaihdetta tulee järkevämmiksi kiihdyttelyä varten. Ahdettuna ne on liian lyhyitä.

Originally Posted by Rimfire

Mut onko tämä auto tosiaan seissyt 10 vuotta käyttämättömänä?

No onhan se. Tuli tuona aikana ajeltua & penkitettyä muitten autoja.. Ja olihan siinä muutakin, mutta näillä mennään.

[kipi79]

Jos tuolla nokalla on tarkoitus mennä ja odotettavissa saattaisi olla tilanne jossa pakopaine kasvaa yli ahtopaineen, niin nokan myöhäistys saattaa saada jotain näkyvää aikaan. Säädettävä ajoitus ja venttiillikontaktin tarkistus pitää tietty pitäisi hoitaa tuota varten.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by barum

Olisiko kyseessä GT3582R T3- tai T4-pakolaipalla, kompressorin ottopuoli 61 mm ja turbiinin jättöpuoli 62 mm.

Tuo pieni A/R tekee hyvää heräämiselle, mutta pakopaine noussee helposti korkeahkoksi kierrosten noustessa.

Ilmeisesti juuri tällaiset kiinankopiot on kyseessä.

Se olikin tiedossa, että pakopaine tulee jossain kohdassa vastaan, mutta ei ole niin kriittistä E85:n kanssa kuin normibensalla. Toki ei tässä mitään ihmeellisiä tehoja haetakaan, vaan käyttöautoon sopivaa kombinaatiota.

Kuulostaa ehkä hassulta, mutta tehojen suhteen vähän vähäisempi määrä olisi vaan hyvästä. Ajattelin kokeilla tällaista boksia ahtopaineen hallintaan eri vaihteilla:

"The Cortex EBC Complete Kit includes everything required for a full controller installation on most vehicles. This kit is intended for those who are installing a turbo on a previously naturally aspirated engine or who require a boost control solenoid, hose, fittings, etc. for a complete installation."

https://sirhclabs.com/product/cortex-ebc/

Aiheesta keskustelua Corvettefoorumilla:

https://www.corvetteforum.com/forums...t-control.html

Tää vois olla kätsy kanssa tuossa Cortexissa, eli seoksen ja ahtopaineen seuranta sekä niille fail safet (jos vaan onnistuu C5:ssa):

https://www.ls1gto.com/threads/corte...ar-ebc.841243/