FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C2 (vuosimallit 1963-1967) > C2 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C2 Projekti Kertomukset Täältä löytyy tarinaa ja kuvaa, miten Sharkkilaisten projektit edistyy.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #151  
Old 15.10.2013, 16:39
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Tulipa vaan mieleen löytyykö taper-lockeja noin korkeille kierroksille? Kiilaurallinen tuntuisi näin äkkiseltään paremmalta vaihtoehdolta.
Reply With Quote
  #152  
Old 15.10.2013, 16:54
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 869
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by systeemi
Tulipa vaan mieleen löytyykö taper-lockeja noin korkeille kierroksille? Kiilaurallinen tuntuisi näin äkkiseltään paremmalta vaihtoehdolta.
Niin se olis n.13500 r/min. Hihna viuhtois 62 m/s. Vaatii dynamisen tasapainoituksen pyörälle ja laadukkaan hihnan.
Reply With Quote
  #153  
Old 15.10.2013, 17:05
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
On siinä kyytiä kerrakseen
Reply With Quote
  #154  
Old 19.10.2013, 10:52
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 869
JJ66 on oikealla tiellä
Hihnat tiukassa.
Onko "systeemillä" kokemusta kun samalle hihnapyörälle on asennettu kaksi hihnaa siis esim 12-rivinen korvattais kahdella 6-rivisellä?
Hihnat valmistetaan leveänä nauhana. Nauhasta sitten leikataan haluttu rivimääräinen leveys, joten toleranssia on pituudessa, vaikka hihnat olivivatkin samasta "valusta". Jääköhän siinä toinen liian löysälle ja aiheuttaa hämminkiä?

K-sarjan hihnaa ei löydy teollisuuden puolelta ja autoissa noita leveitä käytetään vain vaihteistoissa.
Täytyy vain ottaa pari satsia usasta ja kokeilla kuinka pelittää. Hihnapyörien mitoituksen löysin, joten niitä voi sorvailla sopivia sitten kun välityksiä haluaa muuttaa.

Kuinkanhan nuo hihnat ovat kulutustavaraa ahdinkäytöissä ???
Reply With Quote
  #155  
Old 19.10.2013, 11:25
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Hihnat tiukassa.
Onko "systeemillä" kokemusta kun samalle hihnapyörälle on asennettu kaksi hihnaa siis esim 12-rivinen korvattais kahdella 6-rivisellä?
Eipä ole tuommoisesta kokemusta. Mites jos olisi "kaksi" hihnapyöräparia samalla akselilla. Tarkoitan että pyörien välissä olisi "kannas"? Voisi kuvitella että molemmat hihnat toimisi omanaan ja tehonsiirto olisi sama kuin tuolla 12 rivisellä.
Quote:
Originally Posted by JJ66
Kuinkanhan nuo hihnat ovat kulutustavaraa ahdinkäytöissä ???

Jos olen oikeaan käsitykseen jäänyt niin on aika kulutustavaraa. Ainaskin mitä noita tredejä on tässä lueskellut. Pekka Berskeles ja TOMAS ainaski osaavat kertoa, miten niitä menee.
Reply With Quote
  #156  
Old 19.10.2013, 11:47
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by JJ66
Hihnat tiukassa.
Onko "systeemillä" kokemusta kun samalle hihnapyörälle on asennettu kaksi hihnaa siis esim 12-rivinen korvattais kahdella 6-rivisellä?
Hihnat valmistetaan leveänä nauhana. Nauhasta sitten leikataan haluttu rivimääräinen leveys, joten toleranssia on pituudessa, vaikka hihnat olivivatkin samasta "valusta". Jääköhän siinä toinen liian löysälle ja aiheuttaa hämminkiä?

K-sarjan hihnaa ei löydy teollisuuden puolelta ja autoissa noita leveitä käytetään vain vaihteistoissa.
Täytyy vain ottaa pari satsia usasta ja kokeilla kuinka pelittää. Hihnapyörien mitoituksen löysin, joten niitä voi sorvailla sopivia sitten kun välityksiä haluaa muuttaa.

Kuinkanhan nuo hihnat ovat kulutustavaraa ahdinkäytöissä ???

Näppituntumalla sulla riittäisi 8-rivinen hihna. 6 -rivinenkin voisi riittää mainiosti.
Yksi tärkeimpiä asioita linjauksen lisäksi, on se asia moniurahihnassa on se että saat hihnaa rissan kehälle tarpeeksi pitkälle matkalle. Eli pinta-alaa riittävän paljon.

Taitaa valtaosalla suomen LS ahdetuissa 8- rivinen. Myös huomattavan reipaasti ahdetuissa.

Remmi ongelmia on vissiin ollut ainoastaan mun serkulla. Ja sekin johtui ihan muista asioista.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #157  
Old 19.10.2013, 11:50
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,211
TOMAS on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by systeemi


Jos olen oikeaan käsitykseen jäänyt niin on aika kulutustavaraa.

Remmit kestää hyvin jos kaikki asiat on kunnossa. LS koneissa 700-800 hp toimii vielä mainiosti 8-rivisellä.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #158  
Old 31.01.2014, 12:06
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 869
JJ66 on oikealla tiellä
Jos alkais touhuamaan kun vappukin taas lähenee.

Sooda-ukkoa odotellessa suojailin lokarit. Tarkoitus puhaltaa konehuone ja pestä alustaa sekä kaikki lintuhäkin näkyvillä olevat alueet lasikuulalla puhtaaksi. Ajattelin, että tuollainen kangas kestää soodaa paremmin kuin paperi


Puskuriin testattiin lasikuulaa. Hyvin lähtee skeida, täytyy suojat kromit paremmin ja jatkaa hommaa.



Äänieristeen kuivuneet koppuraksi muutta olkoot

Orkkistaki löytyy...


Ahdin -rojektikin edistyy, tässä taas yksi versio, uusi on jo leikkuupöydällä.
Työläs homma oli mutta periksi ei anneta.


6-riviset hihnat näyttää vähän köpöiltä kun on leveemmät pyörät.


Menishän se näinkin, kahdella hihnalla mutta 12-riviset on tulossa.


Vaatii vielä lisää suunnittelua ja uudet osat. Toiselle hihnastolle täytyy laittaa kiristin mutta tila ei ole ylimääräistä, joten tälläinen mallailu "kaupan" kiristimillä toimii ihan hyvin.
Reply With Quote
  #159  
Old 31.01.2014, 12:42
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Ei oikein kaupan hyllyltä tahdo löytyä osia...

Hyvin se etenee!!
Reply With Quote
  #160  
Old 04.02.2014, 05:14
hateju's Avatar
hateju hateju is offline
Teräsmies
 
Join Date: Aug 2008
Location: Tornio
Posts: 3,652
hateju tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Hmmmmmm. Melkolailla moottoripornoa syntyy.
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex)
2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe
2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC.
2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex)
1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel
1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex)
2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex)
2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex)
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:37.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.