#2351
|
||||
|
||||
Quote:
No kuuluu just sellanen naks... Naks.... Naks... Naks säännöllisesti ku pyörittelee renkaat ylhäällä. Tosin hyttiin kuuluu voimakas säännöllinen ääni. Mikä olis parasta rasvaa noille, jos nipat löytyy? https://youtu.be/B2iRZ9m_G_U tossa äänitin ääntä. Tosin kännykän mikki voimistaa noita naksutusääniä aina. Ei ole ihan noin kova ääni mutta käsityksen ehkä saa. |
#2352
|
||||
|
||||
Mikäs se "pamaus" oli, joka kuului 2 kertaa? Tuntuuko rengasta pyörittäessä jotain vastetta tai vaihtelevaa semmosta? Eli välillä pyörii helpommin ja sitten vaikeammin?
Tarkista peräöljyn määrä varmuuden vuoksi. Entäs toi laahaava ääni? Jos se kuuluu sinun sitä mitenkään aiheuttamatta niin sekin voi olla merkki kuivasta ristikosta. Kuuluuko naksuna muuten vain hitaassa nopeudessa vai myös vauhdissa? Naksunnan pohjalta kehoittaisin näin alustavasti rasvaamaan tai tarvittaessa uusimaan ristikot ja sitten tutkimaan uusiksi. Voi tietty olla, että ristikot ovat pyörineet niin kauan kuivana, että ovat jo pelastuksen tuolla puolen ja ääni tulee siitä, kun laakerineulat ovat jo vähän väärässä välissä. Näissä on niin paljon vääntöä ja pitävät (lue: leveät) gummit, että ristikot eivät ole ikuisia vaan kulutustavaraa (=niitä menee jopa useammin kuin iskareita, jos yhtään antaa kenkää).
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#2353
|
|||||
|
|||||
Quote:
Se oli joku randomääni vaan jonka kännykän liian herkkä tietyille tajuuksille oleva mikki otti jostain Quote:
Quote:
Quote:
Quote:
Joo. Mitä rasvaa suosittelisitte? Mutta mielestäni kuulosta just siltä, että neulat pisin vittua. Ärsyttää vaan ku kauhee homma vaihtaa. Mutta jos koittais rasvata ensin. Sen jälkeen kun tuo ääni alkoi ei ole ajettu kun ihan muutama kilometri. Ja siis mielestäni kardaanin ei kuuluisi mitään ääntä pitää. |
#2354
|
||||
|
||||
Quote:
Jos niissä ei ole nippoja niin sama homma vaihtaa suoraan uudet. Kardaani kantsii varmuuden välttämiseksi laittaa pilkulleen samaan asentoon takas, kun missä se oli, jos sen irrottaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#2355
|
||||
|
||||
Quote:
Aikoinaan kun itseltäni meni kardaanin ristikot, niin ei pystynyt ajamaan oikeistaan yli 80 km/h. Tuntui kuin olisi yrittänyt tulla pohjasta läpi. Siinäkin syynä oli vaihteistorempan jäljiltä 180 astetta väärin asennettu kardaani perän puolelta. Alkuperäiset merkinnät kun ovat itselläni olemassa, niin ne eivät saa olla kohdikkain vaan keltainen ja musta toisilla puolilla. Typerää, mutta totta.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#2356
|
||||
|
||||
Nyt kaipaan tietäjien apua, että osaan tilata oikeat osat.
Saako tästä selville, missä kone on alkujaan ollut? Gm 5.7lg SGT K215 Numeroista ei täyttä varmuutta, koska epäselvät. Koneen toisella puolella olevasta numerosarjasta ei saa selvää. Viimeiset numerot 77 Lisäksi halpoja koneistamoja voi ehdottaa pk-seudulla. Alukansien plaanaus. Tai yleensäkin hintahaitaria, mitä moinen maksaa. Aikataulu myös tärkeä. Ps. Onko vesipumppu sama kaikissa LT1 koneissa? 92-94? Syy, miksi olen näin myöhään liikkeellä, on raha. Kädestä suuhun elänyt, eikä yhtään ole jäänyt säästöön. Nyt sain vähän rahaa vihdoin Corvetten kunnostamiseen. Kannattaako tilata finnsharkilta yläpään tiivistesarja, kansipultit, vesipumppu ja konepellin kaasujouset? Vai onko joku muu parempi? Ei taida keritä Forssan Pick-Nickiin. Paljon kysymyksiä, mutta jos tietoa, vastaa edes joihinkin.
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E +Muita Chevyjä Last edited by wili1 : 12.07.2018 at 22:01. |
#2357
|
||||
|
||||
Quote:
Ei kukaan? Viikkoon kukaan ei ole kirjoittanut MITÄÄN tähän ketjuun. Saati vastannut yhteenkään mun kysymykseen?
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E +Muita Chevyjä Last edited by wili1 : 18.07.2018 at 23:16. |
#2358
|
||||
|
||||
Quote:
Ei ole. Jokaisessa mallisarjassa jossa LT1 konetta on ollut, on omansalaiset letkulähdöt. Tuolta löytyy jotain infoa: https://www.nookandtranny.com/Info_LT1.html 92 vetessä on eri osanumero vesipumpulle kuin 93-96, mutta erot kaiketi lämppärin letkulähdöissä.
__________________
AC induction + PMSRM |
#2359
|
||||
|
||||
No ainakaan helpolla noista lohkon merkinnöistä ei selviä mitään.
Finnvette on ihan jees, ei mitenkään ainut, Rockauto tai jos on aikaa, ostoilmoa foorumille. Onko jossain C4:ssa kaasujouset konepellille.. Kiitti Kipille kiinnostavasta linkistä!
__________________
63, 91, GM patteri |
#2360
|
||||
|
||||
Quote:
Elikkäs jatkoa tähän. Öljyvyoto paikannettu ja tukittu. Vuoto oli virranjakan juuressa oleva anturi. Ilmeisesti vain estää sytytyksen jos öljynpaine laskee? Tulppa päällä nyt, hommaan myöhemmin uuden anturin.
__________________
C4 Corvette, love her till my death. C4 1986 4+3man. http://www.cardomain.com/ride/3332770 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|