FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4511  
Old 17.02.2017, 12:23
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,799
WBBC on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Koska sen punaisen head lamp varoitusvalon kuuluu syttyä/palaa? Mulla syttyy kun luukkulamput on ylhäällä, menikö oikein?

Mulla se syttyi silloin kun valot palaa, mutta luukkulamput eivät jostain syystä aukea. Eli sen tarkoitus on kai ilmoittaa juuri siitä ongelmasta, niinkuin järkevästi ajateltuna asia on?
Reply With Quote
  #4512  
Old 17.02.2017, 12:27
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,799
WBBC on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1Elvis
Mun mielestä isolohkon paisuntasäiliö on ruma niinpä laitoin pikkulohkon pömpelin ja toimii ainakin hyvin.
[/IMG]

Isolohkossa ja pikkulohkossa on ihan sama paisuntasäiliö.
Se pitkänmallinen "ruma" on ilmastoidun version paisuntasäiliö.

Last edited by WBBC : 17.02.2017 at 12:46.
Reply With Quote
  #4513  
Old 17.02.2017, 14:29
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Transit mies
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,582
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Koska sen punaisen head lamp varoitusvalon kuuluu syttyä/palaa? Mulla syttyy kun luukkulamput on ylhäällä, menikö oikein?

Ei mennyt !

Sulla on se katkaisija siellä luukkujen luona jotenkin väärin ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #4514  
Old 17.02.2017, 15:16
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,725
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Mulla se syttyi silloin kun valot palaa, mutta luukkulamput eivät jostain syystä aukea. Eli sen tarkoitus on kai ilmoittaa juuri siitä ongelmasta, niinkuin järkevästi ajateltuna asia on?
Thanks! Pitääpä korjata sekin vielä...
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti
1967 Shelby projekti
Reply With Quote
  #4515  
Old 17.02.2017, 21:05
sataplus's Avatar
sataplus sataplus is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Sep 2012
Location: Ylöjärvi
Posts: 38
sataplus on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Isolohkossa ja pikkulohkossa on ihan sama paisuntasäiliö.
Se pitkänmallinen "ruma" on ilmastoidun version paisuntasäiliö.
Onko tuo paisuntasäiliö kuulunut kaikkiin moottorivaihtoehtoihin? Kuvia kun katselee, niin hyvin usein se näyttää puuttuvan. Monissa moottoreissa on paisuntatila jäähdyttimen yläsäiliössä ja korkissa ylipaineventtiili. Onko tämä jokin riittävään jäähdytykseen liittyvä ajatus?
Reply With Quote
  #4516  
Old 17.02.2017, 21:19
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Transit mies
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,582
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by sataplus
Onko tuo paisuntasäiliö kuulunut kaikkiin moottorivaihtoehtoihin? Kuvia kun katselee, niin hyvin usein se näyttää puuttuvan. Monissa moottoreissa on paisuntatila jäähdyttimen yläsäiliössä ja korkissa ylipaineventtiili. Onko tämä jokin riittävään jäähdytykseen liittyvä ajatus?

Mulla ei ole paisaria...
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #4517  
Old 17.02.2017, 21:44
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,492
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
LT-1:ssä ei ole paisaria.

Eikä muutenkaan kaikissa muissakaan. Pitää erotalla paisari ja ylivuotosäiliö.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #4518  
Old 19.02.2017, 23:10
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,896
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Startin kytkennät vähän aiheuttaa pohdintaa, kun ekaa kertaa näitäkin tulee tehtyä...

Nuo kaaviossa olevat merkinnät ei avaudu mulle yhtään, kun ei solenoidissa edes ole noin montaa napaa...

- Oletan, että maajohto tulisi startin kiinnityspultin alle ?

- Tuleeko tuo keltainen piuha "R" solenoidin kuvassa ainoana vapaana olevaan lattaliittimeen ? Eli heräte solenoidille ?

- Tuleeko tuo punainen "B" piuha sitten solenoidin alempaan pulttiin, josta menee kaapeli startille ? Vaiko sittenkin ylempään, josta lähtee akkukaapeli ?

- Alempana on lisää kaavioita, joista selviää violetin piuhan "S" määränpäät, eli "Clutch neutral safety swithc", "Neutral safety swithc" ja "Ignition switch".
Kun noita kytkimen ja vaihteiston kytkimiä ei tule, niin jätänkö myös startilta kyseisen piuhan irti ? Tai jos kytken, niin mihin nastaan ?

- Startin päädyn kuvankin laitoin, kun mielestäni siihen ei pitäisi tulla mitään piuhaa, kylkeenhän tulee se kaapeli solenoidin alemmasta pultista.















.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4519  
Old 19.02.2017, 23:15
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,725
MPÄ on oikealla tiellä
Vanhemmissa ainakin muistaakseni keltaisen tehtävä on antaa lisävirtaa sytkälle käynnistyksen aikana ja uudemmissa starteissa sille ei ole paikkaa. Voi olla tuossa erivärinenkin, mutta sen kun jättää pois, niin ei jää montaa piuhaa jäljelle...
Onko se alkuperäinen startti?
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti
1967 Shelby projekti
Reply With Quote
  #4520  
Old 20.02.2017, 23:00
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 3,896
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Vanhemmissa ainakin muistaakseni keltaisen tehtävä on antaa lisävirtaa sytkälle käynnistyksen aikana ja uudemmissa starteissa sille ei ole paikkaa. Voi olla tuossa erivärinenkin, mutta sen kun jättää pois, niin ei jää montaa piuhaa jäljelle...
Onko se alkuperäinen startti?

Ei ole alkuperäinen vaan joku Skip Whiten hommaama blingbling tehostartti. Siksi laitoinkin tuon kuvan startin persiistä, jos siitä saisi ymmärrystä mistä on kysymys.

Kun ylimpään pulttiin kerran tulee + kaapeli akulta ja jatkaa siitä laturille, ja alemmasta pultista menee valmiiksi kaapeli sisään starttiin, niin ei jää virtalukolta tulevalle herätteelle muita vaihtoehtoja kuin tuo vasemmalla näkyvä lattaliitin ?




Olet varmasti oikeassa tuon keltaisen "R" piuhan suhteen, tässä vähän isompi näkymä kaaviosta, sinnehän se menee puolan plussalle;




Mutta mihin nastaan tuo tulee solenoidin päässä ?
Alempaan pulttiin, jonne siis syötetään virtaa silloin kun virta-avaimelta tulee heräte lattaliittimelle ?

Sitten tuo violetti, jota kyselin, että jätetäänkö kokonaan kytkemättä...
Se täytyy olla heräte virtalukolta selvästikin, kun vähän tarkemmin katsoo kaaviota !




Tuleeko tuo violetti "S" siis solenoidin lattaliittimelle ?
Toinen viiden pisteen kysymys on, että täytyykö molempien katkaisijoiden ( "kytkin pohjassa"- katkaisin ja "vaihde vapaalla"- katkaisin ) liittimiin laittaa navat yhdistävä hyppyjohto, että laite ylipäätään starttaa kun katkaisijoita ei tule käyttöön ?

Myöskin tuo punainen "B" piuha vielä mietityttää, sehän jatkaa fusible-linkien kautta räikän releelle. Tuleeko se "all time hot" puolelle solenoidin ylempään pulttiin, vaiko alempaan, josta virtaa räikän releelle/jakotukille tulee vain startatessa ?

Laturiltahan menee kuitenkin virtaa räikän releelle joka tapauksessa laturin pyöriessä, kuten tästä kuvasta näkyy;




Tosin, onko tuon punaisen piuhan sitten kuitenkin tarkoitus syöttää laturin virtaa räikän releen "jakotukin" kautta, solenoidin ylimmän pultin kautta akulle ?


Sähköhommat on mukavan haasteellisia, varsinkin jos joku osaa auttaa hölmöä näissä jatkuvissa kysymyksissä...

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97
Audi A5 Coupe 3,0 Tdi Quattro -08
Mitsubishi Outlander 2,2 Hdi -09
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:00.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 FinnShark.com. All rights reserved.