Time Machine Corvette 69

[Rimfire]

Vedettin Peten kanssa talli-ilta. Perustarkastuksia ja Pete tasoitti etupään vähän alle sentin korkeuseron. Sitten katurenkaat alle.

Koeajot jäi öljynsuodattimesta kiinni. Lambdojen loggaus olisi muuten kunnossa. Siirsin bensapainemittarin paikkaan josta se auttavasti näkyy kabiiniin joten jos tänään töiden jälkeen ei sataisi niin voisi käydä pikkasen tarjoamassa happea koneelle. Kuormaahan sille ei saa riittävästi mutta katsoisi miltä se nyt näyttää ennen kuin kaivan esiin missä se epäilyttävä letkun pätkä on.

Takarenkaiden poistaminen paljasti aika karut jäljet. Oli ottanut osumaa aika reippaasti lokasuojiin, runkoon ja tukareihin. Tämän hetken teoria on, että kun löysäsimme iskareita kahteen vikaan vetoon niin olisi päässyt pahemmin painamaan rengasta pintoihin kiinni ja muodostanut jarrun. Sihen päälle se ikuinen bensapaineiden ongelma.

En ehtinyt vielä kurkkaamaan onko mun vanhat sliksit tosiaan matalammat kuin nämä uudet. Luultavasti ovat pari senttiä. Ideana on vetää Malmilla niillä jolloin laahausjarrua ei synny. Sutimisen esto tulee olemaan iso haaste.

Oli muuten auto liimautunut hauskasti kiinni tallin lattiaan. Kauhavan liimaa.Tulppien hatut taitavat tosiaan olla kiinteät näissä viritulpissa.

[ZL1]

Takaiskareita pikkusen löysäsitte 2 ja 3 vetoon?

Tuliko se hyytyminen korvakuulolta tarkalleen vaihtohetkellä? Muuttuiko moottorin ääni sun mielestä samalla hetkellä erilaiseksi?

Sillä on tosiaan iso merkitys jos ei saa täyttä kuormaa päälle eli tuskin ilmenee bensaongelma silloin, mutta parempi se silti on koittaa...

[Rimfire]

Originally Posted by ZL1

Takaiskareita pikkusen löysäsitte 2 ja 3 vetoon?

Tuliko se hyytyminen korvakuulolta tarkalleen vaihtohetkellä? Muuttuiko moottorin ääni sun mielestä samalla hetkellä erilaiseksi?

Sillä on tosiaan iso merkitys jos ei saa täyttä kuormaa päälle eli tuskin ilmenee bensaongelma silloin, mutta parempi se silti on koittaa...

Juuri niin, pari napsua löysemmälle. Se oli ainoa muutos. En osaa saletisti sanoa oliko se hyytyminen tarkalleen vaihtohetkellä. Moottoriäänessä en rekisteröinyt mitään eroa mitä nyt kierrokset laskevat.

Sain eräältä BL-kuskilta kommentin, että hänellä osui kanssa aikanaan lokareihin eikä vaikuttanut aikaan. Meillä toisaalta ehkä vähän rankemmin.

Jaa, mulla ei ole kisadata käytössä juuri nyt. Meinaan pudotettiinko niitä ylisuuria rengaspaineita tokaan ja kolmanteen vetoon. Muistelen ettei kun pyritään aina siihen, että vain yksi muutos per lähtö.

[barum]

Originally Posted by Rimfire

JSain eräältä BL-kuskilta kommentin, että hänellä osui kanssa aikanaan lokareihin eikä vaikuttanut aikaan. Meillä toisaalta ehkä vähän rankemmin.

Voit miettiä asiaa niin, että jos se teho joka jää nyt puuttumaan, sanotaan nyt vaikka muutama sata hp ilman sen tarkempaa laskentaa, tuottaisi vastustavaa kitkaa hankaamalla toista pintaa vasten suurella nopeuserolla, se hyvin todennäköisesti näkyisi savumerkkien muodossa siellä kakkoselle vaihdon jälkeen. Eikä edes kovin ujosti, joten kannattanee etsiä juurisyytä muualta.

[ZL1]

Originally Posted by barum

Voit miettiä asiaa niin, että jos se teho joka jää nyt puuttumaan, sanotaan nyt vaikka muutama sata hp ilman sen tarkempaa laskentaa, tuottaisi vastustavaa kitkaa hankaamalla toista pintaa vasten suurella nopeuserolla, se hyvin todennäköisesti näkyisi savumerkkien muodossa siellä kakkoselle vaihdon jälkeen. Eikä edes kovin ujosti, joten kannattanee etsiä juurisyytä muualta.

Aika validi pointti!

[Rimfire]

Kiitoksia kommenteista, saas nähdä.

Vilkaisin bensalinjoja pikaisesti ja pari havaintoa:

• Polttoaine valuu tankista pumpulle AN10 letkun kautta jossa on 45 ja 90 asteen liittimet (Summit). Vaikuttaa vähän ohuelta, eikö?
• Painepuolen letkussa on merkittävä puristuma (mistä olen puhunut) painepuolella.

Mutta hetkinen, pumpun saapuva linjahan taisi olla juuri se AN10. Hmm..

[ZL1]

Originally Posted by Rimfire

Kiitoksia kommenteista, saas nähdä.

Vilkaisin bensalinjoja pikaisesti ja pari havaintoa:

• Polttoaine valuu tankista pumpulle AN10 letkun kautta jossa on 45 ja 90 asteen liittimet (Summit). Vaikuttaa vähän ohuelta, eikö?
• Painepuolen letkussa on merkittävä puristuma (mistä olen puhunut) painepuolella.

Mutta hetkinen, pumpun saapuva linjahan taisi olla juuri se AN10. Hmm..

Olikos An10 sisämitta about 14mm? jos niin kyllä se riittänee...minkälainen on se nippa bensatankissa josta bensa lähtee tulemaan? Paljon sen sisämitta on?

[ZoppeR1]

Onnea kympistä Olisin tullut katsomaan Malmille
mutta taitaa keli estää ajot

[Rimfire]

Originally Posted by ZoppeR1

Onnea kympistä Olisin tullut katsomaan Malmille
mutta taitaa keli estää ajot

Kiitos Zopperi. Kröhöm, kröhöm, kyl me 9.803s ajettiin..

Saas nähdä kelin. Viikko Malmista on Motopark. Me mennään jollei sada pois. Enkka mielessä tietty ja ehkä siellä on samalla BL-finaalit.

[Rimfire]

Mitään neronleimausta kakkosella kadonneiden tehojen suhteen ei ole vielä esiintynyt. Katkaisin painepuolen letkun auton alla ja poistin sen ryttypätkän. Roadmachinesta sain sopivat liittimet ja nyt se kohta voisi olla kunnossa. Huomasin, että pannat jolla paine- ja paluupuoli oli kiinnitetty auton alla puristivat jonkin verran letkua kasaan. Olisko letku voinut muuttua sen johdosta AN10 => AN8? Tylsä muuten tehdä noita letkuliitoksia auton alla.

Peten kanssa tyhjennettin tankki ja otettiin pumppu irti. Saanut näköjään sekin kumia päälleen. Siinähän on integroitu isohko suodatin ja sisältä löytyi aivan aavistuksen jopa metallihiekkaa ja ehkä vähän jotakin nöyhtää. Suodatinpanos siinä on sellainen tiheä yksikerroksinen muovi(?)verkko sylinterinmuotoisena patruunana. Minusta se oli oikein hyvä joten mitään ilmeistä ei ollut siinäkään. Putsattiin se pois mikä näkyi.

Kaasarista kurkkasin kakkoskurkun kohokammioon ja sielläkään ei näkynyt mitään ylimääräistä mutta siirisin bensapainemittarin paikkaan josta se juuri ja juuri näkyy sisällä olevast GoPro -kamerasta. Kuski ei sitä näe kun on kaasarin takana jemmassa.

Pistin eilen nippuun ja ehkä kuuden 15 sek käyttelyjaksojen jälkeen ei bensapaine vielä alkanut vielä nousemaan lainkaan. Siinä vaiheessa määrättiin jo sisälle joten katsotaan tänään mikä siinä mättää. Polttoaine oli jo aika lopussa joten olisiko siinä jonkinlainen siemenvesiongelma?

Vaikuttaa siltä ettei Malmi toteudu kun on ennustettu sadetta koko päivälle.