Juken C3 jalostus-projekti

[Juke]

Kierroslukumittari toimii nyt täydellisesti

Rattiputken ala-laakerin vaihdoin eilen ja tarkistin samalla Steeroidsin välyksen kääntelemällä pinionia niin ettei nievelet olleet kiinnitettynä. Hammastangossa ei välystä juurikaan vaikuta olevan.

Ohjaustuntuma muuttui laakerinvaihdon myötä huomattavasti täsmällisemmäksi. Täytyy vielä verrata Haukkikselta saamiani Steeroidsin ohjeellisia säätöarvoja niihin jotka autoon viime kesänä laitettiin, jos vielä säädöillä saisi uraisilla teillä vetelyä vähenemään.

[Juke]

Alkukesästä moitin korista kuuluvaa lasikuidun narahtelua tien epätasaisuuksissa.
Koitin kiristää takimmaisia korikannakkeen pultteja ja yllättäen niitä saikin kiristää useamman kierroksen. Torstaina kävin läpi kaikki korikannakkeiden pultit ja kaikkia sai kiristää ihan reilusti. Frame-off;in jälkeen kannattaa siis jälkikiristää pultit!

[Juke]

Rattiputken ala-laakerin vaihdon yhteydessä ihmettelin, kun Steeroidsin nivel oli ratiiaksilan poorilla sellaisessa asennossa, että lukituspultti puri pooriin eikä sitä varten tehtyyn tasaiseen pintaan. Käänsin niveltä poorilla niin että lukituspultti tuli oikeaan kohtaan. Siitä tietenkin aiheutu, että ratti jäi 1/4 kierrosta väärään asentoon.

Tänään otin ratin ja keskiön irti, tarkoituksena kääntää keskiötä poorilla niin, että saan ratin suoraan. Pelkän keskiön kääntöhän ei tietenkään onnistunut, kun räikän jousen pidikeputki määrää keskiön asennon. Purin lisää tutkiakseni, voiko sen asentoa muuttaa. Totesin, että sakaralevy jonka alla sen räikän jousen pidikeputken kannake on, asettuu psikslleen vain yhteen asentoon. Eli ilman koneistustoimenpiteitä keskiötä ei pysty kääntämään kuin houksn eri asentoon. Siispä rattiputki takaisin kokoon, ratti paikalleen ja alapäästä nivelen kääntö takaisin alkuperäiseen asentoon...

Tulipa taa väkerrettyä monta tuntia ihan turhaan...

Huomenna Vianorille etupyörien suuntaukseen.
Nyt on C3 Corvetten ohje-asetukset, huomenns koitetaan Steeroidsin ohjeen asetuksia.

[Juke]

Uudelleenverhoiltu ratti saapui sopivasti tänään.

Toivotaan nätimpää ajokeliä vapuksi [-o<

Evens teki taas upeaa jälkeä. Kehää paksunnettiin, nahkaverhoilu, keskikohdan merkki yläreunaan ja kontrastitikkaus.

https://photos.app.goo.gl/fBcWUcMGC7roX9XZA

[Chevy]

Siisti.

[Puman]

Originally Posted by Juke

Kierroslukumittari toimii nyt täydellisesti

Rattiputken ala-laakerin vaihdoin eilen ja tarkistin samalla Steeroidsin välyksen kääntelemällä pinionia niin ettei nievelet olleet kiinnitettynä. Hammastangossa ei välystä juurikaan vaikuta olevan.

Ohjaustuntuma muuttui laakerinvaihdon myötä huomattavasti täsmällisemmäksi. Täytyy vielä verrata Haukkikselta saamiani Steeroidsin ohjeellisia säätöarvoja niihin jotka autoon viime kesänä laitettiin, jos vielä säädöillä saisi uraisilla teillä vetelyä vähenemään.

Minkälainen kääntöympyrä tuollaisella steroidsilla on?

[Juke]

Originally Posted by Puman

Minkälainen kääntöympyrä tuollaisella steroidsilla on?

En ole tullut mitanneeksi. Enkä myöskään osaa verrata orggis simpukkaohjaukseen, kun en ole sellaisella tullut koskaan ajaneeksi.

Tämähän on hyvin kevyt ohjata ja mikroautomaisen nopea reagoimaan ratin liikkeisiin, siksi pienikehäinen ratti on tähän kokonaisuuteen sopiva ja antaa lisäksi jalkatilaa meikäläisen kokoiselle (180cm) tyypille.

[Juke]

Kyselin jokin aika sitten -71 ratin keskimerkkiä, mutta päätin kuitenkin kokeilla korjausta.

Ongelmanahan oli se, että kirkas muovi oli jostain syystä saannut halkeaman.
Valutin tuulilasinkorjaukseen tarkoitettua hartsia halkeamaan. Sillä sai hiukan häivytettyä halkeamaa näkyvistä.

Sitten vesihioin haalistunutta muovipintaa 800:lla.

Seuraavaksi käsittelin muovipinnan ajovalojen pinnoitukseen tarkoitetulla hartsihöyrystimellä.

Lopuksi Semi Blackia paukkupullosta keyhykselle.

E

Ei siitä täydellinen tullut, mutta parempi kuitenkin.
Eikä tuota tietenkään autossa ihan noin läheltä tuijoteta.

Jälkeenpäin ajatellen olisi voinut vielä hienommalla tehdä tuon vesihionnan ja laittaa vähemmän hartsihöyryä, sillä tarkkaan katsoen hartsia tuli liikaa, jolloin pinta alkoi näyttää juomuiselta. Toki tuon käsittelyn voi helposti uusia.

Tarkkaan katsoen tuossa muovissa on mikrohalkeamia enemmänkin, joten se ei taida olla uudenveroiseksi pelastettavissa oikein millään konstilla.

[Juke]

Ajokausi avattu.

Käytiin vaimon kanssa brunssilla ja samalla cruisailtiin hiukan Seinäjoella ja Ilmajoella. Kylmää oli ja luntakin tuli muutama hiutale taivaalta.

Harrasteautoja näkyi jonkin verran liikenteessä.

On siinä harrasteautoilla kokoeroa

Laitoin vielä auton takaisin seisontaan, odotellaan vielä lämpimämpiä kelejä ennen kuin otan päivittäiseen työmatkakäyttöön.

[barum]

Hieno yhteensattuma, yhtenäisyyksiä löytyy ja vieläpä useammalla tasolla. Toistan sen, mikä on tullut sanottua ennenkin, tämä on yksi onnistuneimmista C3 wide bodyistä, joita netissä löytyy. Valittu korisarja, vanteet ja väri ovat osuneet kohdilleen todella hyvin. Kun vielä toteutuskin on tehty aikaa ja vaivaa säästämättä, ei lopputulos ole sattumaa.