#611
|
||||
|
||||
Ihmettelinkin miksi mustaa ohjusta ei enää näy myynnissä.
Kun konehuoneessa palaa, onko parempi avata peitto vaiko ei ? Itellä pari kertaa Vette ollut tulessa omien kämmien takia. Eka kerralla huomasin mustaa savua tulevan konepeiton takareunasta, äkkiä peitto auki ja heitin sankolla lunta nuotioon. Meni pari tulpanjohtoa ja öljytikku. Toisella kerralla syttyi 160 kmh vauhdissa, liinat kiinni ja peitto auki, kahden kilon pullosta töhäytin noin puolet ja sammui, pakosarja sotkeentui ei muuta. |
#612
|
||||
|
||||
Quote:
Me ei avattu peltiä kokonaan vaan raotettiin sen verran että sai pohotettua jauhetta välistä. Quote:
Sehän tässä oli paska että peiton tiiviste oli sen verran hyvin tiivis että savua ei tullut vaan sitten kun tuli poltti tiivisteen paskaksi ja välistä tuli kunnon lieskat niin palo huomattiin. Jos tiiviste olisi valskannut olisi palo ehkä havaittu ajoissa. Kovat lämmöt siellä oli koska jarrut oli hävinneet kokonaan jo siinä vaiheessa kun palo havaittiin. Tehokas ahjo on konehuone mihin tulee 80km/h vauhdilla ilmaa ja bensapumppu työntää polttoainetta. Voisi olla melkeinpä turvallisempi kun tekisi pienen kolon tiivisteeseen kuskin näkökentään tavallaan ikkunaksi konehuoneeseen että näkee mikä on savunmuodostustilanne... |
#613
|
||||
|
||||
Kuvia katsoessa tuli mieleen, että sammutuspeite ei välttämättä olisi ollenkaan huono juttu sammuttimien kaverina.
Kun oikein tarkasti kuvaa katsoo, näkyy toinen oem-linjoista olevan ilman liitintä ja toisessa on kiinni liitinrunko, jossa on kiinni vielä letkuliitin muttereineen runkoineen. Eikö toinen noista ole alkuperäinen tankin/evap-kanisterin huohotuslinja ja toinen alkuperäinen painelinja, joka oli ilmeisesti nyt paluulinjana. Huohotuslinjassa on muovinen liitin, joten nyt täysin "tyhjä" oem-linja voisi olla se, ja paluulinja tuo, jossa on vielä liitinrunko kiinni. => Irtosiko liitin, vai tuliko liittimen jälkeiseen osaan väsymismurtuma?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#614
|
||||
|
||||
97 mallissa konehuoneeseen tulee alunperinkin paluulinja. Eli vakiolinjoja käytettiin ihan kuten alunperinkin ne on ollut.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#615
|
||||
|
||||
Tämähän oli -97 eli tuo mistä puuttuu liitin on juurikin se oem paluulinja. Painelinjassa on vielä liitin paikallaan. Se evap putki on hieman piilossa kannen takana. Ei näy tuossa kuvassa oikein.
|
#616
|
||||
|
||||
Oliko uusi auto parkissa Vaskikellon pihassa lauantaina ?
Ajelimme siitä femmalla ohi.... Hyvä, että henkilövahingoilta vältyttiin !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#617
|
||||
|
||||
Asia selvä. Sen takia kyselin tarkemmin, että vikaantumisjärjestyksestä ei jää itsellekään mitään epäselvyyttä, näitä kun ei soisi näkevän omalla eikä muidenkaan kohdalla enää yhtään.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#618
|
||||
|
||||
Quote:
Joo pysähdyttiin lauantaina Vaskikellossa. Kuulin kasin mörinän ja näin et vitosen perä vilahti.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#619
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla oli konepeitto kiinni mutta raollaan eli ei lukossa asti, siksi savu tunki raosta heti tuulilasille. Tämä oli se ensimmäinen palo auton ollessa paikallaan tallissa ja vieläpä pukkien nokassa, ei olisi pystynyt uloskaan työntämään eli talli ja talokin olisi voinut palaa. Olen leikannut konepeiton takareunan tiivisteestä osan pois molemmista reunoista, kylläkin jäähdytyksen tehostamiseksi, mutta voi olla hyvä silloinkin kun savua alkaa tulemaan. Kun vauhtia oli 160 ja yritys päällä ei siinä mitään nähnyt edessä, ja vinkka on niin kova konehuoneessa että käryt menee alta ja sivuilta auton taakse, enkä minäkään olisi huomannut paloa ollenkaan mutta satuin vilkaisemaan taustapeiliin, auton takana oli tien leveydeltä savua kuin metsäpalossa konsanaan. tuollaisen savumäärän peilissä nähtyäni ensimmäinen ajatus ei ollut tulipalo vaan luulin että kone posahti totaalisesti, pari mäntää olikin sökönä jotka olivat osasyynä tulipaloon, mutta mäntävauriot tajusin vasta viikkojen kuluttua. Last edited by LT-1 : 16.10.2017 at 19:51. |
#620
|
||||
|
||||
On kyllä ollut onni matkassa että sait sammumaan!
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|