#511
|
||||
|
||||
Avustakaas noobieta.. Purkasin eilen läppärungon, plenumin, runnerit, fuelrailin ja sitä mukaa suuttimet pois. Tulossa uudet suuttimet (bosch3, 22lbs), virranjakajan kansi, pyörijä (pitäsköhän uusia coilikin?), tulpanjohdot ja tulpat.
Kysymys: Nyt ois helppo uusia bensaregu ja/tai EGR valve mutta onko ne miten hajoavaa sorttia? Tällä hetkellä molemmat ovat luultavasti alkuperäisiä ja auto -87. Toisaalta ei aivan kaikkea viittisi "varalta" uusia.. No jos bensaregun uusisi, niin olisiko vakio autossa mitään hyötyä (/haittaa?) korkeapaineversiosta (esim. http://www.ecklers.com/corvette-high...1985-1991.html) EGR:n suhteen luultavasti parasta ratkaisu olisi deletoida koko paska mutta vaatisi kai chipille jotain muutoksia joten ei kiitos. Huussi on vakio -87 ja semmoisena tarkoitus myös pitää. Edit. Millä ootte putsannu plenumin sisuksen?
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali Last edited by Rocckk : 24.04.2011 at 11:59. |
#512
|
||||
|
||||
Jos meinaat pitää vakiona niin et tarvitse säädettävää (korkeapaine) regua mihinkään. Ja toisaalta jos tuntee sellaista tarvitsevansa niin sekin on periaatteessa helppo tehdä alkuperäisestä poraamalla kupuun keskelle reikä, siihen kierteet ja pultti+mutteri - avot säädettävä.
Jos jotain tarvii rempatessa niin ehkä tämä. Mutta ei tätäkään ellei vanha ole rikki tai jo selvästi huonossa kunnossa (odotettavissa, että kalvo antaa periksi lähivuosina). Plenumin sisukseen taisin pistää carb cleaneria ja painevettä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#513
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#514
|
||||
|
||||
No eipä käyny mielessäkään tuo epoksi. Kiitoksia, hyvä idea. Lähdenkin liimailuhommiin.
edit: Ainasii parinkytä kilsan testilenkin kesti ja miksei kestäskään. Eihän tohon ees kohdistu painetta. Last edited by janiv : 24.04.2011 at 19:35. |
#515
|
||||
|
||||
Quote:
Ourait. Kiitos.
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
#516
|
||||
|
||||
Tarkennettakoon tähän, että plenumi oli tietty irti autosta Ja toki laitoin sinne myös Dremeliä samalla aukaisulla
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#517
|
||||
|
||||
Quote:
Joo kyllä se mullakin on irti. Molemmat runnerit myös. Pitää koittaa niitä huuhtoa mainitsemallasi kliinerillä ja päästää pesurilla vettä kaveriksi.
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
#518
|
||||
|
||||
Mulla lähti ihan hyvin kuonat irti plenumista ja runnereista uuninpuhdistusaineella.
Kannattaa varmaan irrotella kaikki anturit puhdistuksen ajaksi.
__________________
-90, white white rider itse kun tekee, niin saa sellaisen kun tulee |
#519
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#520
|
||||
|
||||
Onko C4 ja C5 ohjaustehostimein pumppujen lähtöjen kierteet samat? Silmämääräisesti on mutta se varmuus...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|