FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 26.01.2020, 12:23
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Iskareiden päivitys

Tällä hetkellä kuvassa olevassa kärryssä on KYB Gas-a-just iskarit, jotka on asennettu joskus ennen minun omistusta.

Ongelmana on pakoputken osuminen asfalttiin routavaurioista yms. ajettaessa. Samoin hidastustöyssyt ovat tosi hankalia, kun pitää mennä alle tyhjäkäyntivauhtia yli.

Käyn autolla pari kertaa vuodessa radalla, mutta siellä ongelmia ei ole. Auto ohjautuu mukavasti ja Gymkhana (ts. heavy duty) alustapaketin mukana tullut kallistuksenvakaaja toimii hyvin.

Olen ajatellut korjata ongelmaa vaihtamalla iskarit ja tällä hetkellä kiikarissa ovat Bilsteinin Sport Valving. Onko kenelläkään näistä kokemuksia tällaisessa käytössä?

Onko kukaan törmännyt laadukkaisiin säädettäviin iskareihin, jotka soveltuisivat mittojensa puolesta ceekolmoseen?

Kokemukset ja mielipiteet tervetulleita.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	MC2020_pieni.jpg
Views:	147
Size:	1.23 MB
ID:	14823  
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #2  
Old 26.01.2020, 14:19
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Tällä hetkellä kuvassa olevassa kärryssä on KYB Gas-a-just iskarit, jotka on asennettu joskus ennen minun omistusta.

Ongelmana on pakoputken osuminen asfalttiin routavaurioista yms. ajettaessa. Samoin hidastustöyssyt ovat tosi hankalia, kun pitää mennä alle tyhjäkäyntivauhtia yli.

Käyn autolla pari kertaa vuodessa radalla, mutta siellä ongelmia ei ole. Auto ohjautuu mukavasti ja Gymkhana (ts. heavy duty) alustapaketin mukana tullut kallistuksenvakaaja toimii hyvin.

Olen ajatellut korjata ongelmaa vaihtamalla iskarit ja tällä hetkellä kiikarissa ovat Bilsteinin Sport Valving. Onko kenelläkään näistä kokemuksia tällaisessa käytössä?

Onko kukaan törmännyt laadukkaisiin säädettäviin iskareihin, jotka soveltuisivat mittojensa puolesta ceekolmoseen?

Kokemukset ja mielipiteet tervetulleita.
Bilsteinit on hyvät ja sportit hieman jämäkämmät, kuin HD:t, tosin ero niin pieni, että moni ei edes huomaa normaaliajossa. Tuohon ongelmaan ei iskareiden vaihto paljon auta, ellei vanhat ole ihan rikki. Perän nostaminen ylemmäs ja/tai jäykempi takajousi melkein ainoa tapa.
Itsellä on sama ongelma 69:n kanssa, kiihdyttäessä kuulemma kipinät vaan sinkoilee, kun putket osuu asvalttiin.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #3  
Old 26.01.2020, 14:29
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Perän nostaminen ylemmäs ja/tai jäykempi takajousi melkein ainoa tapa.
Itsellä on sama ongelma 69:n kanssa, kiihdyttäessä kuulemma kipinät vaan sinkoilee, kun putket osuu asvalttiin.

Mutta kun... eihän perää nyt voi tuosta korkeammalle nostaa. Stanssipoliisi Pappatunturi on sen just hyväksi säätänyt.

Voi hyvin olla, että edessä on sekä iskareiden, että jousen vaihto. Ensin kuitenkin iskarit, joiden sisäänjousto on suht. tiukka.
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #4  
Old 26.01.2020, 14:33
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 725
jopex on oikealla tiellä
Laita sivuputket
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #5  
Old 26.01.2020, 14:37
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by jopex
Laita sivuputket

Noh, täytyy myöntää, että ajattelit laatikon ulkopuolelta.

Eivätkös sivuputketkin aika matalalla roiku? Tai siis paljonko niillä voisi saada lisää maavaraa?
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #6  
Old 26.01.2020, 14:55
jopex's Avatar
jopex jopex is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 725
jopex on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Noh, täytyy myöntää, että ajattelit laatikon ulkopuolelta.

Eivätkös sivuputketkin aika matalalla roiku? Tai siis paljonko niillä voisi saada lisää maavaraa?
Omassa oli jo ostaessa sivuputket,niin enpä osaa sanoa montako senttiä saisi lisää,mutta mitä olen katsellut tapaamisissa,niin silmämääräisesti enemmän varaa sivuputkilla.
Itsellä perä myös laskettu pitkillä jousen pulteilla melko alas,eikä mitään raapimisongelmaa ole ollut.
Toki paljon riippuu myös takajousen jäykkyydestä,kuinka vahvasti niiataan töyssyissä.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)

Last edited by jopex : 27.01.2020 at 06:46.
Reply With Quote
  #7  
Old 26.01.2020, 15:32
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Mutta kun... eihän perää nyt voi tuosta korkeammalle nostaa. Stanssipoliisi Pappatunturi on sen just hyväksi säätänyt.

Voi hyvin olla, että edessä on sekä iskareiden, että jousen vaihto. Ensin kuitenkin iskarit, joiden sisäänjousto on suht. tiukka.
Sepä se, ei yhtään huvittaisi nostaa....positiivinen puoli niiaamisessa on tietysti pidon paraneminen.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #8  
Old 26.01.2020, 16:14
wiikki's Avatar
wiikki wiikki is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jan 2013
Location: Kirkkonummi
Posts: 99
wiikki on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Onko kenelläkään kokemusta QA1 säädettävistä iskareista?
https://www.qa1.net/automotive/suspe...-shocks-struts
__________________
Current:
Corvette 1969 T-Top Candy Apple Red
Jeep Wrangler kevytoffari
Tesla Model 3 Performance Sinivalkoinen

Ex: BMW 316, 325 Cabrio, 328 Cabrio, E39 M5, E90 335ix, Audi S4, etc.
Reply With Quote
  #9  
Old 26.01.2020, 17:11
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wiikki
Onko kenelläkään kokemusta QA1 säädettävistä iskareista?
https://www.qa1.net/automotive/suspe...-shocks-struts
Laatuvehkeitä. Vartilla suosittuja ja hyvässä maineessa. En ole tutkinut yhtään mihin muuhun niitä käytetään. Mulla on käytössä takana ja eteen laitan talven aikana. Pitkäikäiset ja ilmeisestikin korjattavissa.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #10  
Old 26.01.2020, 18:04
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 302
chevette on oikealla tiellä
Mulla oli omassa C3:ssa sama ongelma kun madallettu niin raapi kiinni (myös katsastuksessa)Yhtenä talvena kun ostin käytetyn hyvän putkiston niin silppusin sen ja
nostin niin ylös kùn sai,perän ja laatikon puolivälistä putki ovaaliksi(prässissä) ja perän jälkeen taas pyöreäksi.Siihen loppui kiinniraappimiset tiellä ja korokkeissa.Ostin yhdeltä tutulta halvemmat uudet QA1 :set joissa vain yksi säätönappula,olivat mielestäni erittäin hyvä ostos.Peittosivat uudet Kybit 10-0
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:52.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.