Korvausilma tankkiin

[ZL1]

Ippen innostamana:

1,5 litran muovinen vichy pullo, nesteenä vesi.

Ilmareikä pullon pohjaan ja nesteen pistoreikä korkkiin, pullo yläsalaisin mitattaessa.

Testit:

Ilmareikä 2mm ja nestereikä 3,5mm - 5 min ja 25 sek

Ilmareikä 2mm ja nestereikä 8mm - 26 sek

Ilmareikä 2mm ja nestereikä 10mm - 19 sek

Ilmareikä 3,5mm ja nestereikä 10mm - 14 sek

Ilmareikä 8mm ja nestereikä 10mm - 12,5 sek
---------------------------------------------
Ja mulla oli vain 1mm reikä korkissa (tai se osoittautui 2mm reiäksi joka oli pinytaruste ja likamöhnän takia supistunut pienemmäksi ja aukesi täyteen 2mm kokoon kun sitä poranterällä rassasin ja osoittautui myös että se on sellainen että päästää sisään ilmaa muttei ulos - alkoi nimittäin venttiilin toimimaan kun sitä pohtaaksi rassasin). No jokatapauksessa tuollainen 2mm ilmareikä ja orkkis 8mm bensalähtö siis virtaa about 1,5 litraa 26 sekunnissa mikä ei varmaankaan riitä täyskaasutilanteeseen.

Barry Grantin sivuilla on esimerkki jossa todetaan 0.225kg tarvitaan bensaa tunnissa täysloadilla 1 hp tuottamiseen eli niiden esimerkin 600hp kone vie 135kg bensaa tunnissa eli 175 litraa. Siis 2,9 litraa minuutissa eli 4,9 desiä 10sekunnissa ja näinollen tuollainen 11 sekunnin auto vie ehkä 6 desiä varttimailin matkalla.

Ja tuolla pulloesimerkillä 6 desiä menee
Ilmareikä 2mm ja nestereikä 3,5mm - 130sekunnissa = ei riitä ikinä

Ilmareikä 2mm ja nestereikä 8mm - 10.4 sekunnissa = ei riitä ja tämähän on mun nyky setup

Ilmareikä 2mm ja nestereikä 10mm - 7.6 sekunnissa = ei ihan riitä

Ilmareikä 3,5mm ja nestereikä 10mm - 5,6 sekunnissa = just ja just riittää!!!

Ilmareikä 8mm ja nestereikä 10mm - 5 sekunnissa = riittää
----------------------
No äsken porasin 2 kpl 3,5mm ilmareikiä ja siinä on orkkis 2mm ilmareikä eli nyt varmaan ollaa lähellä että riittää...jos vaikka 8 sekassa nyt menisi bensat läpi ja autohan kuluttanee ekat 50m kuitenkin pienemmillä kierroksilla vähemmän...ja varmaan 1-2 sek menee siitä kun alkaa ahistaa siihen kun paineet alkaa tippumaan ja siitä vielä 1-2 sek ajellaan kohokammioita tyhjäksi eli noillakin oletuksilla pitäisi riittää...ja mullahan ei ole alkuunkan tuon esimerkin mukaisia tehoja koneessa...no kohta täytyy mennä suljetulle radalle testaamaan oliko tämä se ongelma...

[MS]

Hullu tiedemies vauhdissa.

[MrT]

Originally Posted by MS

Hullu tiedemies vauhdissa.

joko hälytit tohtorin paikalle

[Mopo]

ihailtavaa omistautumista asialle.
Mieshän sopisi myytinmurtajiin.

[janiv]

Loistavaa

Tosin tässä testissähän ei tule sitä, ett tankista imetään bensaa. Sillonhan se bensa ja korvausilma kai tulee pikkasen nopeemmin, kun sitä imetään eikä vaan painovoiman avula anneta valua.

Seuraavaks kokeilet varmaan imurin kanssa Oisko tähän varoitus paikallaan. ÄLÄ KOSKAAN IME BENSAA TAVALLISELLA IMURILLA. Ei, en se mie ollu oli siinä muitakii

No suljetulla alueellahan se selviää, että johtuko bensansaantiongelma ilmareiän pienuudesta. Hyvä jos ois löytyny ratkasu tuosta bensapulaan.

[MS]

Originally Posted by ippe73

Hyvä jos ois löytyny ratkasu tuosta bensapulaan.

Pitää laittaa pienempi moottori.
Pienen moottorin kanssa ei ole tommosia ongelmia.

[ToniH]

Originally Posted by ZL-1

Oisko ruiskujen käyttämä kovempi paine pienentämässä virtaamaa? bernoullin laki tai joku sellainen...öööööö

Tuo edebrock tuossa on 110GPH ja sille luvataan 600hp

Totta turiset, näissähän on ihan eri paineet - kait sen pitää jotain vaikuttaa. TPI-myllyyn sitä tungetaan about 43 PSI paineella.

[MS]

Ahdettuun TPI koneeseen 55-60psi.

[pirre]

Originally Posted by MS

Ahdettuun TPI koneeseen 55-60psi.

Ja ahdettuun LS1 koneeseen jopa 60-75psi

[ZL1]

Originally Posted by ippe73

Loistavaa

Tosin tässä testissähän ei tule sitä, ett tankista imetään bensaa. Sillonhan se bensa ja korvausilma kai tulee pikkasen nopeemmin, kun sitä imetään eikä vaan painovoiman avula anneta valua.

Seuraavaks kokeilet varmaan imurin kanssa Oisko tähän varoitus paikallaan. ÄLÄ KOSKAAN IME BENSAA TAVALLISELLA IMURILLA. Ei, en se mie ollu oli siinä muitakii

No suljetulla alueellahan se selviää, että johtuko bensansaantiongelma ilmareiän pienuudesta. Hyvä jos ois löytyny ratkasu tuosta bensapulaan.

Joo näin on että pumppu sitä imee ja se oli tiedossa. Lisäksi rajussa kiihdytyksessa painovoima koittaa varmaan viedä bensaa linjastossa taaksepäin ja tankissa oleva gasu pakkaantuu takareunaaan ja...

Tuo pullotesti on varmaan lähellä totuutta (ilman pumpun apuvaikutusta) bensatankin verrokkina jos tankki on puolillaan - eikös silloin ole sama korkeus ero ja sama painovoiman paine...liekkö 1m vesipatsas se mikä tuottaa 1bar painetta tai sitten ei...

Pumppua mietin että tullanen 5-7PSI taitaa olla jotain 0.5 bar joka ei ole kova paine ollenkan bensan siirtohommiin ja tuo tietysti on pumpun out puolen jälkeen...imeköhän se samalla 0.5bar voimakkuudella vaiko ihan rajattomalla kalvon antamalla voimalla in puolella

No nyt on se tankin vasemmalla ylhäällä oleva kait 8-9mm sisämittainen nippa otettu käyttöön eli 20cm 10mm bensaletkua ja siihen päähän Bilhelvetenin venepuolen benesatankkien korvausilman roskasuodatin/venttiili kiinni ja kiinnitys 15cm tankin yläpuolelle...Aika mukavasti mahtuu ihan paikallaan ropeltamaan noita juttuja ilman että auto on edes tunkattuna ylös.