Yorcci's nysväysnurkka

[Macho]

Originally Posted by Yorcci

En ymmärrä ongelmaa, jota ei käytännössä ole. Siis esim. kannenpulttien kierteisiin tapin saa kierrettyä sormivoimin...

Miten on mahdollista että kun itse putsasin oman lohkoni kierteitä, ei mennyt sormivoimin? Käsittämätön juttu... Kumpikin meistä kuitenkin putsasi lohkoa mikä oli tehtaan jäljiltä, eikä niitä oltu aikaisemmin raiskattu kierretapeilla.

[barum]

Yorcilla on enemmän sormivoimaa?

[LT-1]

Originally Posted by Macho

Miten on mahdollista että kun itse putsasin oman lohkoni kierteitä, ei mennyt sormivoimin? Käsittämätön juttu... Kumpikin meistä kuitenkin putsasi lohkoa mikä oli tehtaan jäljiltä, eikä niitä oltu aikaisemmin raiskattu kierretapeilla.

Olisko menny Usa ja Enklanti sekasin, UNC ja Whithworth niin lähellä toisiaan, että saa olla tarkkana kuin porkkana.

[Macho]

Originally Posted by LT-1

Olisko menny Usa ja Enklanti sekasin, UNC ja Whithworth niin lähellä toisiaan, että saa olla tarkkana kuin porkkana.

Ei, vaan kierteissä oli sellaista kovaa kökköä joka sitten kanitti tappia. No eihän se nyt mitään katastrofia aiheuta, mutta aina kun materiaalia poistetaan, sitä poistetaan ja se on hyvä tiedostaa, vaikkei se mitään sillä kertaa haittaisikaan.

[Soppa79]

Originally Posted by Yorcci

Laakereiden voiteluun moottoriöljyä? Vai tarviiko olla jotain tuollaista punaista litkua (mitä tuokin lienee?):

Vaikka tota
https://www.motonet.fi/fi/tuote/2512...selirasva-114g

[MPÄ]

Originally Posted by Soppa79

Vaikka tota
https://www.motonet.fi/fi/tuote/2512...selirasva-114g

Tuo on sitten ihan liian juoksevaa vaihdelaatikon neulalaakereiden kasaukseen, ainakin ilman pakastamista.

[hateju]

Originally Posted by Juhatee

Olen esivoidellut laakerit yms liikkuvat osat STP Oil Treatmentilla (sinkkipitoinen paksu öljy) joka on sellaista tahmaa että pysyy pinnoilla vaikka koneen kasauksen ja startin väliin mahtuisikin reilusti huilipäiviä.

Ot. Mistä tuota saa? Koittanu monestikki ostaa jostain asennus kasaus rasvaa kaikki tietää mutta kellään ei ole.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2...jyn-lisaaineet
Edit.. eli tuossahan sitä.. tuo siis on toimivaa?

[Juhatee]

Joo, juurikin tuo.

[IsoDee]

Originally Posted by Soppa79

Vaikka tota
https://www.motonet.fi/fi/tuote/2512...selirasva-114g

Tällä sivelin itse myös nokan ja nostajat. Hyvin on vielä pannu kasassa...toki vasta 10 tkm ajon jälkeen.

[Yorcci]

Ohjaustehostimen pumpun kannake oli jossain vaiheessa luovuttanut, liekö sitten kampiakselin katkeamisen aiheuttamalla hihnapyörän hakkaamisella jotain osuutta asiaan? Mahdollisesti ehkä, ehkä ei.

Mutta olennaista on se, että koneen ollessa moottoripukissa, on konehuoneessa hyvin tilaa. Sieltä lohkoon tulevasta kiinnityksestään kannake oli murtunut:

Kiinnityspultit ovat hihnapyörän takana kiinni, mutta nyt ei hihnapyörää saa oikein millään lukittua paikalleen, että hihnapyörän kiinnityspultin saisi auki ja hihnapyörän pois tieltä, joten täytyy avata pultit 'kyökin puolelta'. Onneksi pakista löytyy useampi 13-millinen lenkki, joista ns. jarruputkiavaimessa on leuat juuri sopivassa kulmassa:

Nyt, kun tehostinta saa käänneltyä ja väänneltyä letkujen antaessa myöten, kaikki kolme kiinnityspulttia saa avattua kohtuullisella vaivalla. Jos kone olisi paikallaan, ei vastaavaa tilaa olisi. Toisaalta silloin hihnapyörä paremmin 'lukittavissa' moniurahihnan ollessa paikallaan. Toivottavasti ei tarvitse testata sitä missään vaiheessa.

Työntötangot testasin kaiuttimien päälle teettämieni suojalasien päällä pyörittelemällä ja kaikki olivat suoria:

Originally Posted by LT-1

Tarkoitit kai 7,00".

Ei kun tarkoitin 0.700' (koska alkuperäisessä postissani, jossa noista tönäreiden mitoista olin höpissyt, olin maininnut 0.700" ja arvelin vaan sotkeneeni tuumat ja jalat sekaisin ja tuo 0.7' on kuitenkin n. 21 cm, joka tuntui olevan ihan järkevä mitta näppituntumalla)

Mutta kuten ylläolevasta kuvasta näkee, oikea mitta on mainitsemasi 7.000" (joka on vajaat 18 cm).

Venttiiligeometrian tarkistan kyllä mittatönärin kanssa vielä siinä vaiheessa, kun saan kannet hoidosta sekä 'puolen noston' että 'kosketus keskelle venttiiliä' metodilla. Tuossa määrityksessä käytän sitten huomattavasti oikeita jousia kesympää jousta, ettei jousipaine vaan purista nostajaa kasaan.