#331
|
||||
|
||||
Uudella remmillä toimii nyt hyvin, näyttää olevan huomattavasti "tiukempi", nimittäin kiristäjän liikkeestä huomaa kun/kun hihna sinkuu vedossa ja nyt kiristin ei elä juuri ollenkaan eli hyvä näin.
Tankkasin e85:sta tankin täyteen ja lähdin pientä kiertolenkkiä takaisin kotitalliin. Seosmittari alkoi näyttämään 20, muistaakseni enempää ei näytäkkään. Pääsin nilkuttamalla talliin. Nyt uusi kaasari asennettu. Kaasu ei mene pohjaan, koska korjailin kuituja ja tuli vähän paksummasti tuolle kohdalle missä kaasuvipu keikkuu. Yritän kaivertaa kolon ja sitten taas testiin.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#332
|
||||
|
||||
... no niin, nyt on testattu ja hyvin toimii. Kaasu ei aukea vieläkään kokonaan, ehkä 90 rosesenttisesti mutta kyllä tuntuu voimaa olevan. Tie on kuiva ja lämpöä ei oo kuin 6 astetta, joten ei varmaan pito oo parasta ja siksi varmaan joka vaihteella sutii heti kun ahtoa on about 15 psi ja sitten se hyppää jo tappiin kun kiekat karkaa sutimisen seurauksena...... dumppi posauttelee aika kuuluvasti paineita pihalle. En vielä vetäny pitempää vetoa juuri tuon kovan paineen takia mutta nyt tuntuu hyvältä ja hauskaa oli kunnes ......
Quote:
......se seuraava sulake löytyi
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#333
|
||||
|
||||
Quote:
Mitä, mitä ?
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#334
|
||||
|
||||
Quote:
Se on procharkkerin toimittama tiiviste ja ihmettelen miksi ei kestä. Ehkä oli liian löysällä kotelon pultti, vaikka meisselillä vetäsin täysillä kiinni. Mutta ei se vuotanu, poksahti vain kokonaan vekeen. On siis tuossa kaasarin päällä olevan kotelon ja kaasarin välissä oleva tiiviste. Ehkä tuokin kertoo, että on siellä ollu painetta....mikähän seuraavaksi?
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#335
|
||||
|
||||
Eli nyt vaan bensaa menemään ja reilusti.. varmasti hauska peli ajella!
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#336
|
||||
|
||||
Tässä pari videon pätkää,,, aloitteljan oireita mutta koitetaan parantua.
Tässä on ensimmäinen ulostulo tallista kun ahdin on mukana pelissä. Kuten huomata saattaa niin pitkään ei menny kun jo piti luukuttaa. http://www.youtube.com/watch?v=q94sl...ow-k1k6cjajswA Tässä edelleen tunnustelua http://www.youtube.com/watch?v=yQr4j...ow-k1k6cjajswA ..no, niinhän se on tässäki mutta kyllä tämä tästä http://www.youtube.com/watch?v=lZsQu...ow-k1k6cjajswA
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#337
|
||||
|
||||
Piti jo eilen kysyä että miksi bensapaineet nollassa (kuva) mutta viisari tulikin takakautta
Aika kylmää touhua
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#338
|
||||
|
||||
Jotenkin tuntuu siltä, että ahtopainemittari näyttää mitä sattuu.
Tämä siis rakentavana kritiikkinä. Tasakaasulla "cruisaillessa" olikos siellä luokkaa 5 psi eli enemmän kuin vaikkapa vaparilla täyskaasulla. Ei tunnu loogiselta. Mutta hankalahan noita on tulkita tarkemmin; voi olla että katsoin vaan väärin. Mutta esim. kun musta maija tulee vastaan, niin moottorissa on samaan aikaan hieman ahtoja. Hmm...
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#339
|
||||
|
||||
Hyvä huomio Pekalta. Painemittarin nippa imusarjassa, eli kaasuläppien jälkeen => kruisaillessa pitäisi olla alipainetta tai "kruisailuvaudin" yli puolitoista sataa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." Last edited by barum : 13.10.2014 at 21:02. |
#340
|
||||
|
||||
Quote:
Tasakaasulla tais olla 1-3 ja maijan kohdalla tais olla ensimmäisen pykälän kohdalla eli yksi ja sen jälkeen kevyellä vedolla nousee noin viiteen ... olikohan se suunnilleen noin kun muutaman kerran tuossa kelailin. ...niin jos tuota ahtoa vertaan pensanpainen nousuun niin menis ihan loogisesti ainaki minun mielestä kun niiden pitää nousta yhtä matkaa. "kritiikkiä" ei tuo ollut oikein vielä kritiikkiä mutta sitäkin voi antaa vapaasti, koska yksinpuhelu ei kyllä kanna mihinkään. Jos huomenissa saisin tuon kaasuvivun viritettyä, että aukeaa kurkut kunnolla niin otan lisää videoa. Nyt näyttää, että ensiöpuoli aukeaa noin 90% tai jotain ja toisio ehkä 60-70% tai silleen.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|