FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2311  
Old 12.06.2018, 12:51
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Meillä hylättiin juuri yksi pakettiauto, jonka nosturin sylinteri oli vuotanut joskus viime talvena...

Eli oli ikään kuin likainen...ei tiputtanut yhtään, ei ollut edes kostea !

Ympäristön suojelu you know !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #2312  
Old 12.06.2018, 13:42
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Häh! Ihan selvästi taas lisäkiusaa vaan tarkoitus tehdä. No, nuoret ovat fiksuja, pääkaupunkiseudulla vain joka kolmas ajaa enää ajokortin. Eipähän runkkarit pääse rahastamaan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #2313  
Old 12.06.2018, 19:39
LegendaryCorvette's Avatar
LegendaryCorvette LegendaryCorvette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2007
Location: Tampere
Posts: 390
LegendaryCorvette on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Huohotuksen parantamista ei riittävästi ymmärretä. Sitten kun vuotoja on riittävästi korjannut, kannattaa paneutua siihen huohotukseen. Vakiona aneemisen ahdistava kuten uudemmissakin malleissa. Mutta ei ole mulla. C4 Vettessä mulla on 2 kpl 19 mm letkuja, eli molemmissa venakopissa oma.
LS3 Camarossa on molemmissa venakopissa myös oma letku ja lisäksi vielä öljykorkissa kolmas letku. Eipä enää ylipaineet jyllää kampikammiossa ja venttiilikoneistossa.

Näinhän se on tietty.
__________________
C4 Corvette, love her till my death.
C4 1986 4+3man.
http://www.cardomain.com/ride/3332770
Reply With Quote
  #2314  
Old 12.06.2018, 19:51
Rane's Avatar
Rane Rane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2009
Location: joccis
Posts: 153
Rane on oikealla tiellä
[quote=ToniH]Legendary, enpä ole vielä kuullut kansien takapäässä käytettävistä silikonipalkoista mutta kantsii ehkä kattoa siitä hieman sisemmäs eli imukannen takapäähän.

tarkoitus oli nimenomaan imukannen takapäästä vinkata itellä rupes dynossa sauhuun kun valutti peltisarjalle, ja kansirempassa pro miehet käski laittaan kunnon silikonipalkon niin et ei heti heitä kantta paikoilleen.Ainakin se toimi
__________________
Rane c3 78 zz 5

ex c4 89
Reply With Quote
  #2315  
Old 12.06.2018, 20:50
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Kyllä pitää olla silikonimakkaran kanssa myös tarkkana, nimittäin liika on pahasta. Liika makkara putoaa nostajalaaksoon ja siitä se kulkeutuu öljyn mukana alaspäin. Ja löytyy arvaa mistä. Kokemuksesta tiedän että kovettuneen makkaran löytää öljypumpun imuputken verkosta !
Reply With Quote
  #2316  
Old 12.06.2018, 23:45
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jep ja ennen asentamista voi tsekata kuinka iso rako sinne oikein jää, ettei ihan sokeana touhua.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #2317  
Old 13.06.2018, 00:39
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Muistelisin, että 1991 tehdasmanuaalissa suositellaan käyttämään silikonia perinnetiivisteen sijaan "china walleissa", kun asentaa imusarjaa takas.

China walliin ja imusarjan vastakappaleeseen voi myös pienellä poranterällä tehdä kolorivistöt, jotka pitävät sen silikonin paremmin paikallaan. Pistepuikolla jono merkkejä ja sitten poralla pienet kolot imuroiden kaikki irtoava kama siinä samalla. Ei pitäis putoilla silikonipalkoja koneen sisään.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2318  
Old 13.06.2018, 16:12
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Kyllä se silikonipalko putoaa sinne sisälle vaikka olisi millaiset karhennukset, ei se siitä raosta karkaa vaan ylimääräinen pursuaa välistä ulos. Tämä silloin kun sitä jaskaa on siis reilusti liikaa.

Minä olen lohkon tiivistepinnan kuin myös imukannen tiivistepinnan karhentanut hienolla hiekkapaperilla jotta tarttuvuus paranee. Mitään koloja en kyllä mene tekemään.
Reply With Quote
  #2319  
Old 13.06.2018, 16:34
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Toki, jos reilusti liikaa laittaa. Ei tankkiinkaan kannata 100 litraa bensaa työntää Tajuaahan sen tyhmempikin. Ainiin, sori...
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2320  
Old 13.06.2018, 20:33
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Kaikissa asioissa ei kuitenkaan aina mennä järjen mukaan. Me tiedämme että lapsen tekoon tarvitaan vain yksi siittiö, silti JOKAINEN jamppa työntää reikään viis miljoonaa siimahäntää. Nooh, hieman sivuaa asiasta.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:07.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.