#2331
|
||||
|
||||
Quote:
Tarkoitatko miten se kytkin on kierretty kannen vesitilaan paikoilleen vai, sen sähköliitintä? Sähköliitin on melko heppoinen vanhemmiten. Teinkin niin että tilasin uuden matalemman lämpötilan mallin ja tein siihen sitten samalla uuden liittimen.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#2332
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corvette C4 -89 |
#2333
|
||||
|
||||
Olisko kuitenkin ollut 1300 mk? Toisaalta korjaamo, joka ei osaa tehdä sitä, voi hyvinkin turata pari päivää, mutta metro-auton tapauksessa kuulostaa oudolta.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#2334
|
||||
|
||||
Quote:
Juu, niin oli. Mutta Metro-Auto Helsinki on aina tunnettu näistä ryöstöhinnoista sekä työn, että varaosien suhteen. Mitä erikoisempi auto, niin sitä kalliimmat hinnat. Jo 90-luvulla, kun itselläni oli 90:n 454SS. Niin pelkät iskarit siihen markoissa Metrolta 12800, kun vastaava valtuutettu huolto Tukholmassa 4700. Jäähdytin moottorille: Metro 6900, Tukholma 1300. Niihin aikoihin asuin Turussa, niin helppoa oli soittaa Tukholmaan, että varatkaa aika huoltoa varten ja seuraavat asiat pitäisi tehdä. Lautta yli sekä aina oli hyvä palvelu ja asiat hoidettiin luvatusti. Noi summat oikeasti on jäänyt päähän juurikin Metron ryöstöhinnoittelun vuoksi.
__________________
Corvette Convertible 1990 "Don't fear risks, ride them" |
#2335
|
||||
|
||||
Quote:
Sitä sähköliitintä juu. Haluisin itsekkin matalamman lämpötilan. Luulin, että termarin vaihdolla vaan, mut ei kai site. |
#2336
|
||||
|
||||
Quote:
Termari määrittää alimman lämpötilan, flektin kytkimen lämpötila korkeimman. Eli esim. 84 asteisella termarilla ja 113 asteisella vakio kytkimellä, lämmöt seilaavat moottorin lämmettyä normaaliajossa 84-113 asteen välillä riippuen siitä ajatko maantiellä vai kaupungissa. Maantiellä ajoviima korvaa flektit ja kytkimet.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#2337
|
||||
|
||||
Quote:
Okei kiitos tiedosta. Matalampi termari olis tuol hyllys jo odottaas. E. Ristikkonivelet nyt akuutimpi. Onko kaikissa alukardaani? |
#2338
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#2339
|
||||
|
||||
Quote:
Juum. Ajattelin vaan kun itsellä on. Mulla oli aikoinaan ex-trans amissakin mutta siinä se oli lisävaruste. Piti olla tarkkana ristikkonivelten kanssa. |
#2340
|
||||
|
||||
Quote:
Juum. Ajattelin vaan kun itsellä on. Mulla oli aikoinaan ex-trans amissakin mutta siinä se oli lisävaruste. Piti olla tarkkana ristikkonivelten kanssa. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|