Talvisäilytys ja bensa

[LT-1]

Bensan säilymisestä kun puhutaan, minä olen vuosikausia jo pohtinut vaikuttaako bensan säilymiseen se että bensa seisoo täysin liikkumattomana vaikkapa vuoden, tai sitten sama bensa ja sama aika mutta välillä sekoittaen. Ruiskukonetta kun käyttää käynnissä, bensahan kiertää koko ajan moottorin ja tankin väliä, eli sekoittuu. Epäilen että tällä on vaikutusta, viisaammat kertokoon mikä on totuus mutta veikkaan että parempi sekoittaen kuin seisoen.

[Jarmo79]

Originally Posted by barum

Vanha viidakon viisaus: "1 m pätkä ratakiskoa on optimaalinen rakenne. Lyhempi kuitenkin katoaa ja pidemmän joku taivuttaa mutkalle."

Mun isä on varmaankin Tarzan, kun tuon kuulin jokusen kerran, kun leluja sain pas2.

[kipi79]

Originally Posted by LT-1

Ruostumaton ja haponkestävä joo, mutta kaikkein kestävin on vitunkestävä, käytetään mm. tankobaareissa.

Ei kai sitä ajoväliä siihen tankoon juuri hangata?

[LT-1]

Originally Posted by kipi79

Ei kai sitä ajoväliä siihen tankoon juuri hangata?

En ole asiantuntija. Mutta uusi termi mulle ajoväli. Automiehelle sopii tuo. Täytyypä mainita vaimollekin.

[Jarmo79]

Onpas ajankohtaista puhetta. Perhanan paisuntasäiliö meni tänään uusiksi kämpän kiertovesilämmityksestä. Pelko on, että toinenkin menee uusiksi (aurinkokeräimen ja lisäntyneen vesitilan vuoksi toinen lisätty), mutta tuskin kuitenkaan.

[Macho]

Originally Posted by Jarmo79

Onpas ajankohtaista puhetta. Perhanan paisuntasäiliö meni tänään uusiksi kämpän kiertovesilämmityksestä. Pelko on, että toinenkin menee uusiksi (aurinkokeräimen ja lisäntyneen vesitilan vuoksi toinen lisätty), mutta tuskin kuitenkaan.

Minä vuonna se aurinkokeräin on laitettu? Paljonko litroja? Itse laitoin 1 kpl 150L kalvopaisuntaastian avoastian tilalle, reilun parintuhannen litran kokonaistilavuuksiselle järjestelmälle.

[Jarmo79]

Originally Posted by Macho

Minä vuonna se aurinkokeräin on laitettu? Paljonko litroja? Itse laitoin 1 kpl 150L kalvopaisuntaastian avoastian tilalle, reilun parintuhannen litran kokonaistilavuuksiselle järjestelmälle.

Kalvopaisuntasäiliöitä mulla molemmat.

En oikein osaa mihinkään vastata. noista, kun talo on ostettu käytettynä ja tekniikassa on vielä muutenkin opiskeltavaa.

Taloa on alettu rakentamaan joskus vuosituhannen vaihteessa ja lopputarkastettu 2008. Autotalli on luultavasti valmistunut ennen taloa ja öljypoltin on autotallissa. Samoin tuo aurinkokeräin on autotallissa, mutta se on tehty kyllä jälkikäteen (jo päätellen tuosta toisesta kalvopaisuntasäiliöstä).

Tuo aurinkokeräimen varaaja on eristeinen sellainen n. 1,5m korkea ja halkaisijaltaan jotain vajaan metrin luokkaa. Tuon aurinkokeräimen kalvopaisuntasäiliön tilavuutta en tiedä, mutta heittäisin hatusta jotain 50 litraa (kuitenkin selvästi isompi kuin varsinaisen lämmitysjärjestelmän).

Talon kalvopaisuntasäiliö (tuo joka vaihdettiin) on vissiin 18 litrainen. Lattialämmitettyä pinta-alaa talossa on 498 m2 ja lisäksi tuo reilun 60 neliön autotalli, joten jokunen litra vettä kiertää ja oli aika selvää, että aurinkokeräin vaati toisen paisuntasäiliön (ymmärtääkseni vähintään 4% tarvitsee olla vesitilavuudesta). Varsinaista varaajaa ei lattiakierrolle ymmärtääkseni ole (siis en tiedä tuon kattilan sisuksia).

[Rimfire]

Originally Posted by barum

Kaasariprätkäpuolen vanha, ja ennen kaikkea toimiva temppu koostuu kahdesta osasta:
1) Tankki täyteen ennen seisontaa
2) Tankin hana kiinni käytetään kaasarit niin tyhjäksi kuin mahdollista, minkä jälkeen tyhjennetään kohokammio(t) täysin tyhjäksi avaamalla tyhjennysruuvi(t). Monista kaasareista löytyy jopa nippa, johon saa letkun jolloin bensatkin saa siististi talteen.

Ei tarvita lisämömmöjä, ei tapahdu merkittävää herkästi haihtuvien hiilivetyjen haihtumista tankissa, eikä kaasareihin kerry mitään ylimääräistä. Kun akku on keväällä latingissa, niin lähtee kuin palmun alta kunhan muistaa avata bensahanan.

Ruiskuprätkillä homma lyhenee merkittävästi:
1) Tankki täyteen ennen seisontaa

Piti kaivaa tämä topiikki esiin kun minulla vaihtui polttoaine E85:een.

Onko jengillä mitään erikoista sanottavaa sen suhteen? Tankki sattuu olemaan lähes täysi. Ajattelin vain laittaa jotakin lientä (Motonetin kamaa olisi vielä jäljellä mutta mahtaako sopia E85:lle?) ja jos valuttelisi kaasarin kammiot tyhjiksi. Nyt kun on sähköinen pumppu niin äkkiä sen höräyttää talvella aika ajoin käyntiin ja sitten taas kaasarin kuivaus.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6080...tysaine-250-ml
Motul fuel stabilizer, bensiinin säilytysaine
Stabilisaattori estää bensiinin vanhentumisen sekä hartsin muodostumisen ja takaa huolettoman ensikäynnistyksen talviseisonnan jälkeen. Puhdistaa samalla polttoainejärjestelmän, palotilan ja venttiilit. Sopii kaikkiin 2- ja 4-tahti bensiinimoottoreihin katalysaattorilla taikka ilman sekä kaikille bensiinilaaduille. Stabilointiaineen avulla bensiini säilyy jopa 24 kuukautta käyttökelpoisena.
Käyttö: Purista pulloa jotta ainetta tulee annosteluosaan ja kaada polttoainesäiliöön. Käytä moottoria jonkin aikaa jotta aine pääsee vaikuttamaan koko polttoainejärjestelmään.
Annostelu: 250 ml riittää 100 litraan bensiiniä.

[Maxi]

Ei taida olla bensan lisäaineesta hyötyä e85:lle. Viinaan kehittyy levää eli joku biodieselin lisäaine vois toimia.
Miten sulla kaasarin saa tyhjäks? Et kai ny kuitenkaan pura sitä?
Mulla ei ole koskaan valjennu se miksi tankki pitäis olla säilytyksen ajan täynnä?

[Skorppi]

Mulla on kohta ollu viisi vuotta E85 tankissa ja en ole koskaan tehnyt mitään talviseisonnan takia. Yleensä tankki on myös tyhjänpuoleinen kun jättäny talveksi talliin. Minkäänlaisia ongelmia ei oo ollu. Tosin ei ole kyllä kaasarikone