|
|||||||
|
#1
29.02.2008, 22:35
|
||||
|
||||
|
ZF 6-speed kolmosvaihde takkuilee
Johtuneeko sitten automaattiin tottumisesta vai mistä, mutta välillä meinaa ZF:n kolmosvaihde takkuilla. Nopeissa vaihtoyrityksissä rusahtaa välillä (varsinkin 'kylmänä' heti liikkeellelähdön jälkeen), mutta yleensä toimii hyvin.
Normiajossa ei mitään rusahteluongelmia, paitsi joskus (harvoin) ei vaan oikein meinaa mennä 3-pykälä sisään, mutta kun käyttää nelosen kautta, niin toimii sutjakasti. Öljyt (Castrol 10W-60 vaimikäsebemarinöljynyoli) on vaihdettu syksyllä. Ei vaikuttanut mielestäni juurikaan tilanteeseen. En ole ihan satavarma, mutta sellainen mielikuva on, että jos lähtiessä ensin vähän aikaa hämmentää vaihteita läpi paikallaan, niin ei juurikaan rusahtelisi. Onko vikaa ja onko vikaa miehessä vai laatikossa? Kaikkia muita vaihteita saa tyrkkiä sisään 'lämä tiskissä' ja ei mitään ongelmia.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#2
01.03.2008, 05:53
|
||||
|
||||
|
Tekikö sulla samaa ennen sitä 1to4 bypassia?
__________________
The eyes are useless when the mind is blind...
|
|
#3
01.03.2008, 08:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jep.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4
01.03.2008, 09:32
|
||||
|
||||
|
Synkät menossa kolmosesta? Kantsis varmaan kattoa minkälaista hilettä on öljyn joukossa.
|
|
#5
01.03.2008, 10:34
|
||||
|
||||
|
ZFn ominaisuus on aina ollut tuo takkuaminen erityisesti kylmänä ei väliä onko kyseessä Alfa/ Man /Sisu/ Opel/ Vette. IMO täysin paskoja laatikoita.. mukavia (pehmeitä) vaihtaa (lämpimänä) mutta tehosyöppöjä ja hitaita.
|
|
#6
01.03.2008, 10:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Onkos vettessäkin messinki synkat kuten ZFssä yleensä ? Tuolloin ei ihme että synkat kuluu "silmissä".
|
|
#7
01.03.2008, 10:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vika on laatikossa.... tai itseasiassa laatikon ominaisuus on tuo että synkat takkuilee jopa uutena. Tuo hämmentely on niin tuttua niin tuttua...aina joskus joutuu käyttämään toista pykälää ensin hakiessaan toista..mm työpelissä (Man TGA.26.480) pakki on aina käytettävä ykkösen kautta, joskus puolittaja on pihalla seiska rusahtelee kylmänä (autolla meni 180th puhki eilen..) ja silleen... Meinasin jo omaan C4n joskus miettiä ZFää mutta onneksi tulin järkiini. ei ole suorahampaisia voittanutta... ja Muncieta.
|
|
#8
01.03.2008, 13:43
|
||||
|
||||
|
Meinasin vaan, kun ei oo ihmeemmin näkynyt palstalla vastaavasta 'ongelmasta'. Juzzillakin taitaa olla ZF:n kanssa jo todella paljon kovia lähtöjä ja ei vissiin ole ollut mitään probleemeja?
Jonkun pitäis varmaan opettaa mulle tuota vaihtamista oikein 'kädestä pitäen' tai sitten täytyy yrittää vaan vaihtaa kärsivällisemmin kolmoselle. Se on vaan vaikea hillitä, kun ykköseltä kakkoselle saa vaihdettua nopeasti ilman mitään ylimääräisiä ääntelyitä ja saadakseen tuon huussin liikkumaan, pitää vaihteita lappoa sisään kunnon tahdilla.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#9
01.03.2008, 13:48
|
||||
|
||||
|
ZF on hidas laatikko ..simple as that ei se muuta vaadi... ja alespäin kun vaihdat välikaasut auttaa jos on kiire...
ZFllä ei pidä olla kiire ..tosin siitäkin saa nopean jos keventää rattaita... Siitä keltaisesta ZR-1stä meni loota alta aikayksikön.
|
|
#10
01.03.2008, 16:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Joo, muistaakseni luin että on.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
