Stroukki sarjaa.. ajatuksia kiitos kamraatit..

[Pappatunturi]

Oli kyllä edullisen oloisia noi Skip Whiten 383 sarjat. Ja ilmeisesti reputaatiokin in kunnossa.

[MPÄ]

Mulla maksoi eBaystä ostetun 427 lohkon huolinta jostain Amerikan pikkukylästä Suomeen suoraan pajalle, kaikkine kuluineen 450€. En tiedä tarkempaa erittelyä, että mikä maksoi mitäkin, mutta tuli nopeasti alle kuukaudessa rekka/konttikyydillä.

[Matador79]

Originally Posted by MPÄ

Mulla maksoi eBaystä ostetun 427 lohkon huolinta jostain Amerikan pikkukylästä Suomeen suoraan pajalle, kaikkine kuluineen 450€. En tiedä tarkempaa erittelyä, että mikä maksoi mitäkin, mutta tuli nopeasti alle kuukaudessa rekka/konttikyydillä.

Moro, siis oikeesti oliko hinta rahdille/kuljetukselle vain 450e suomeen?

[kipi79]

Originally Posted by Matador79

Moro, siis oikeesti oliko hinta rahdille/kuljetukselle vain 450e suomeen?

Varmaankin on.

Joku aika sitten kysyin skipiltä tarjousta alakerrasta, rahti US sisällä $250 toimitusaika 6 viikkoa. Laivarahtina sen shippaus suomeen olisi ollut karkean arvion mukaan noin 200 taalaa. Tuohon tulee tietysti vielä tulli ja ALV päälle suomen päässä.

Jos ottaa jotain lohkoa pienempää ebayn kautta niin kannattaa katsoa myös se ebayn global shipping programin hinta, mulle tuli "stroker kit" suomeen 39 taalaan rahdeilla, tuohon tosin tulli ja alv päälle. Mutta tuo ebayn sydeemi hoitaa mm. tullauksen ja paketit tulee suoraan kotiovelle.

[kipi79]

Originally Posted by Pappatunturi

Oli kyllä edullisen oloisia noi Skip Whiten 383 sarjat. Ja ilmeisesti reputaatiokin in kunnossa.

Kaiketi kyllä, olen käsittänyt että nuo "alkaen" hinnoitellut setit pitävät sisällään sellaista kamaa, että kestävät luokkaa 6500 rpm kierrätyksen. Itse en kierrättäisi paljon pidemmälle.

Sen lisäksi siellä sivulla kerrotaan likimain kaikki tarpeellinen, mm. miten kanget onnistuvat "väistämään" nokan tai mihin nousuun/asteisiin asti vakio perusympyrällä.

Myös muuten asiakaspalvelu tuntuu olevan kunnossa.

Noita on "hintaoptimoitu" jännästi mm. männät ovat sellaiset että niihin menee vakiopaksuiset renkaat (=hyvin edullisia), kanget ovat jotain "factory replacement" tasoista kamaa, akseli samoin. Soveltuu hyvin katuautoihin, jos kierrokset pidetään järkevinä.

[Jyristys]

Originally Posted by Matador79

Moro, siis oikeesti oliko hinta rahdille/kuljetukselle vain 450e suomeen?

Vieläkin halvemmalla pääsee, jos tilaa joltain isoista toimijoista, joilla on ilmainen rahti USA:n sisällä. Rahti terminaaliin siis 0e, Finn-us rokottaa n. 170e cratemoottorin laivarahdista + 20e tullin hoitamisesta, ja moottorin voit noutaa itse Hämeenlinnasta.

Esim. tuosta, huomaa free shipping jokaisen kohdalla: http://m.summitracing.com/search/par...ll-block-gen-i

Alvihan tuossa maahantuonnissa eniten kirpaisee, sitten tulli.

[kipi79]

Vertailua: http://www.ebay.com/itm/CHEVY-TURN-K...p/371239740823

Hinta noin taalaa 9500, sisältää likimain kaiken, mm. vesipumppu, laturi, vetolevy, jne, jne. Ja mm. AFR kannet. Shippaus arvioksi antaa 375 taalaa US sisällä.
Kokonaishinta siis US päässä alle 10k

http://www.summitracing.com/int/part...make/chevrolet

Hinta 10k, ilmainen shippaus, ei vesipumppua, ei vetolevyä, ei laturia. Vähintään luokkaa 500 lisää että päästään samoihin varusteisiin.

Luvatussa tehossakin luokkaa 75 heppaa eroa.

Hintaero luokkaa 1000 taalaa / noin 10% hinnassa.

Vertailu tosiaan kannattaa.

Täällähän oli ainakin yksi herrasmies ottanut tuolta Skipiltä koneen joten kokemuksiakin on varmaan tulossa?

[Jyristys]

Vertaillessa kannattaa olla tarkkana.

Skippy mainostaa tehoja kireimmällä nokalla, mutta myöhemmin tekstissä neuvoo ottamaan ihan toisen nokan, jolla se teho onkin sama kuin tuolla blueprintillä. Paitsi että blueprint antaa mukaan dynolapun, Skip veloittaa tästä ekstraa, jos oikein ymmärsin?

[Maxi]

Eiköhän tuon hintaluokan paketit kannata suomessa jarruttaa.
Näkee sitten miten monta heppaa on jääny laivaan.

[Pappatunturi]

Originally Posted by kipi79

Noita on "hintaoptimoitu" jännästi mm. männät ovat sellaiset että niihin menee vakiopaksuiset renkaat (=hyvin edullisia), kanget ovat jotain "factory replacement" tasoista kamaa, akseli samoin. Soveltuu hyvin katuautoihin, jos kierrokset pidetään järkevinä.

Joo näin tuntuu olevan, toisaalta jotain sellaista joka sopis mun käyttöön paremmin kuin hyvin. Nykyinen mosa on niin kuollettavan tylsä..