FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #381  
Old 22.07.2007, 12:43
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Hara
Päivämäärä puuttuu milloin EGR jäi lepäämään rauhassa.

Ai perhana. Täytyypä tänään kattoa, jos tuohon vielä mahtuisi kaivertamaan (sattui olemaan 20.07.2007!). Tuo Dremel kun ei ole mikään tarkkuustyökalu
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #382  
Old 22.07.2007, 13:09
Hara's Avatar
Hara Hara is offline
Konkari
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,323
Hara on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Ai perhana. Täytyypä tänään kattoa, jos tuohon vielä mahtuisi kaivertamaan (sattui olemaan 20.07.2007!). Tuo Dremel kun ei ole mikään tarkkuustyökalu

Mahtuu siihen tuo päivämäärä
  #383  
Old 22.07.2007, 22:44
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Thumbs up

Hienoa Yorcci
Mielenkiinnolla odottelen huomaako noilla pikku "tune-upeilla" mitään vaikutusta yhtään mihinkään!

Kyllä se siitä!
__________________
1985 Corvette
  #384  
Old 23.07.2007, 02:05
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Täytyypä tänään kattoa, jos tuohon vielä mahtuisi kaivertamaan

Ei sitten oikein mahtunut ja oli muutakin tekemistä tallilla, joten jäi pvm pois. Mutta minä kyllä muistan tuollaisen juhlapäivän
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #385  
Old 23.07.2007, 04:34
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
No niin, tänään jatkui homma siitä, mihin aamulla jäi. Siis imukansi oli liemessä lillumassa n. 7 tuntia (pitäähän sitä jossain välissä vähän nukkua, syödä ja lukea lehti); lopputuloksena paljussa oli tämän väristä nestettä:



Siis karstaa (joka on varmasti suurelta osin nyt jo edesmenneen EGR:n syytä) irtosi mukavasti. Mikä sitten oli tämä 'tehoaine'? Uskokaa tai älkää, niin dieselöljy. Kyllä, sitä saa ihan vaikka tankkauspisteen automaatista. En minäkään sitä meinannut uskoa, ennenkuin kokeilin. Dieselin poissaanti saattaa olla ongelma, mutta minä käytin liotinpesuainetta ja kuumapainepesuria (paine 150-170 bar, veden lämpötila 130 C, mutta pesurin asteikko on suuntaa-antava ja pitkä letku pudottaa veden lämpötilaa, mutta kuumaa se on). Ja lopputulos on melko hyvä, pidemmällä liotuksella tulee varmasti vielä puhtaampaa:



Varmistaakseni asian (dieselin puhdistustehon) pistin runnerit vasta imukantta pestessäni likoamaan (siis lyhyeksi aikaa) ja läppärunkoa en käyttänyt paljussa lainkaan. Runnerit saivat ensin kuumapainepesun ja sitten liuotinpesuaine liottamaan (ehkä puoli tuntia?). Taas kuumapainepesurilla vettä perään ja lopputulos ei ole lähellekään niin puhdas kuin imukannessa, vaikka osa karstasta lähtikin laveammille laulumaille:



Läppärungon pesaisin vain liuotinpesuaineella suihkuttamalla ja kuumapainepesulla. Kuten arvata saattaa, ei ollut juuri vaikutusta. Mutta läppärunko on muodoltaan sellainen, ettei pieni karsta-/likakerros vaikuttane toimintaan millään tavalla.

Sitten osien kanssa tallille ja siitähän se kokoaminen sitten jatkui. Imukansi odottelee puhdistettuna paikalleen nostoa:



Imukannen tiivisteet saatiin pysymään paikallaan pistämällä muutama tippa pikaliimaa. Sitten RTV-silikonia reilu kerros lohkon etu- ja takareunan imukanteen vastaavaan pintaan. Mutta tätä ennen Dremel laulamaan ja silikonin kiinnitystä parantavia kuoppia sekä lohkoon...:



...että imukanteen, koska öljyvuodot varsinkin takareunassa ovat kuulemma oikea tyyppivika:



Ja sitten silikonit kuivahtamaan hetkeksi, imukansi paikalleen ja momenttiin. Ohjekirjassa on huima vaihteluväli pulttien momentille (34-61 Nm, jos en väärin muista, mutta heittoa oikeisiin lukemiin on korkeintaan muutama Nm) ja taas käytettiin vaiheittaista momenttia. Ensimmäinen kierros 30 Nm, toinen 40 Nm ja viimeisellä kierroksella 50 Nm.

Sitten laitettiin virranjakajaa paikalleen, koska konetta oli käännettävä venttiilien säädön yhteydessä. Ja jo purkaessa ihmetystä herätti erittäin löysällä oleva pyörijä ja nyt virranjakajaa ihmetellessä vanha kamuni Vituiksmän osallistui projektiin ja pyörijän kontaktilätkä otti ja putosi -tottakai- virranjakajan reiästä alas. Teleskooppimagneettikynä kaupasta ja lätkä saatiin takaisin, mutta pyörijä oli muutenkin vahingoittunut (ilmeisesti löysien kiinnitysruuvien vuoksi tapahtuneen heilumisen vuoksi), joten kaivettiin vanha pyörijä kätköstään ja tyrkättiin paikalleen.






Kun oli varmistettu virranjakajan asento öljypumpun akselia kiertämällä, käännettiin konetta tarvittava sytytysennakon määrä taaksepäin ja säädettiin venttiilit manuaalin ohjeen mukaan.

Sitten bensalinjat, johdotukset ja runnerit paikalleen. Venttiilinkopat saivat Brake Cleaneria niskaansa ja pinttynyt öljytahma antoikin periksi melko suosiolla. Kopat näyttävät jo perussiisteiltä, vaikka näyttelykunnosta ei voi puhua. Venttiilinkoppien tiivisteet kiinnitettiin pikaliimalla kulmistaan koppiin molemmilla puolilla ja laitettiin kopat paikalleen. Plenum läppärungon kanssa, uusi termostaatti tiivisteineen, ilmapumppu ja laturin kiinnikkeet, alipaineletkut, liittimet jne. löysivät myös paikkansa

Loppujen lopuksi alkaa jo näyttää aika valmiilta:



Vielä vesiletku, moniurahihna, MAF ja haitariletku paikalleen, tarpeettomien alipaineletkujen poisto, nesteet koneeseen ja auto alkaa olla lastua vaille valmis ensimmäiseen käynnistysyritykseen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #386  
Old 23.07.2007, 08:14
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,503
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
Kyllä tuo diesel-öljy(ja vielä tarkemmin poltto-öljy) on täällä maalla varsin tunnettu puhdistuskeino
__________________
1985 Corvette
  #387  
Old 23.07.2007, 09:04
Nipa's Avatar
Nipa Nipa is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tyrvää
Posts: 2,955
Nipa on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Nipa
Quote:
Originally Posted by Yorcci





Kyllä kiiltää
Hienostihan tuo homma sujuu. Mahtaiskohan meikäläisenkin tumpelo uskaltaa talvella yrittää samanmoista hommaa. Mulla ei kyllä ole Dremeliä, mutta jotain AFR:iä ovat kuulemma kehuneet..
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige



EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
  #388  
Old 23.07.2007, 09:04
Nipa's Avatar
Nipa Nipa is offline
Konkari
 
Join Date: Apr 2004
Location: Tyrvää
Posts: 2,955
Nipa on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Nipa
Quote:
Originally Posted by MikkoM
Kyllä tuo diesel-öljy(ja vielä tarkemmin poltto-öljy) on täällä maalla varsin tunnettu puhdistuskeino
Niin täälläkin maalla
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige



EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
  #389  
Old 23.07.2007, 10:18
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Hyvältä näyttää. Anna sen silikonin kuivua ennen kuin räjäytät sen käyntiin.
  #390  
Old 23.07.2007, 10:26
Juha's Avatar
Juha Juha is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2005
Location: Järvenpää
Posts: 2,310
Juha on oikealla tiellä
Hienoa Yorcci!! Messilässä nähdään!
__________________
C5 -99 (manuaali)
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 02:49.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.