#441
|
||||
|
||||
Tänään saattoi löytyä syy pitkäaikaiseen ilkeään vikaan, joka poltti satunnaisin, mutta tihein väliajoin INST-sulakkeen. Ainut vaiva tästä sulakkeen palamisestahan on se, että mittaristo pimenee hämärässä mustaksi, koska valokytkimen himmennin kulkee tämän sulakkeen kautta.
Tuolla Mittaristo toimii, mutta pimenee hämärässä -ketjussa mahdollisia syitä on pohdittu enemmänkin, mutta aiheuttajaa ei vain meinannut löytyä. Mutta tässä lienee syypää: Siis vaihdekaavion polttimon johdot ovat hinkkaantuneet poikki. Vähän juotostinaa, vulkanoituvaa teippiä ja sähkäriteippiä vielä viimeistelyksi ja ongelman pitäisi olla poissa. Ainakin Ahveniston ratavalliin törmäyksen jälkeen piti keskikonsoli purkaa, kun olin taas tuttuun tapaan roikkunut vaihdekepissä ja se vääntyi sen verran, ettei avaimet lähteneet virtalukosta pois. Tämän takia piti purkaa keskikonsoli ja tarkistaa, onko kaikki vaijerit jne. paikallaan ja probleema katosi vaihdekeppiä hieman oikealle vääntämällä. Siinä kiireessä nuo vaihdekaavion polttimon johdot jäivät varmaankin huonoon paikkaan ja vähitellen vaihdekepin siirtely vähitellen kuori ja lopuksi katkaisi johdot. Pienellä koeajolla valot pysyivät toiminnassa, mutta seurataan tilannetta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#442
|
||||
|
||||
Todiin, taisi olla taas "markan vika"
Mutta pääasia jos löytyi..
__________________
1985 Corvette |
#443
|
||||
|
||||
Ja nyt on draivi päällä... tyhjäkäynti oli hieman 'raskas' ja souti 600 - 800 rpm. CO-päästöt olivat katsastuksessa myös melkein rajoilla (saisi olla 3.5, oli 3.15). Käväisin sitten Vettemanin tallilla, josko TPS olisi liikahtanut kansiremontin yhteydessä. TPS:n arvot olivat ihan mallillaan ja sitten Vettemanille tuli mieleen sytytyksen perusennakon tarkistus.
Ja niinhän se syypää selvisi, oli perussytytysennakko 6 astetta myöhäisellä, kun ohjearvo olisi 6 astetta ennakkoa, siis 12 astetta pielessä. Ei ihme, jos korjaukset lastulla ovat vähän joviaalit tyhjäkäynnillä. Niinpä, se virranjakajahan saattoi kansiremontin yhteydessä vaikka liikahtaa hieman Sitten perusennakoksi säädettiin 8 astetta ja ECM:n nollaus, auto käyntiin ja avot, käy niin nätisti tyhjäkäyntiä, että Ja tuntuu olevan jotenkin parempi liikehdintäkin autolla...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#444
|
||||
|
||||
Quote:
Nimimerkki, merkkasinko asennon oikein
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
#445
|
||||
|
||||
Mulla jakaja tuntuu menevän aina 180 pykälää vinoon ... muutenkin oheneva otsatukka poistui Dodgen konetta käynnistäessä .... Annoin apparille (=vaimo) ohjeita "Starttaa vaan, mä käännän jakajaa kunnes sytty on kohilla !!!"
Otsatukan ja kaasaripalon sammutuksen jälkeen vaimo oli vähän aikaa nihkeä autotallijeesailussa .... |
#446
|
||||
|
||||
Quote:
Ai niin, se oli mun tukka mikä paloi ..... muuten olisi voinut tulla pahempaakin sanktiota. |
#447
|
||||
|
||||
Quote:
N. tuhannen km:n ajelun jälkeen mittarivalot toimivat edelleenkin
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#448
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Chevrolet Corvette -97, 6-speed manual
|
#449
|
||||
|
||||
Quote:
No niin, ei oo menny nysväysnurkan kirjoittelu hukkaan! Hieno homma, että näistä meikäläisen sepustuksista on jotain hyötyä Tuntuu, että itse on ollu pääasiassa avun saantipuolella...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#450
|
||||
|
||||
No niin, palataan taas aiheeseen. Aiheena vesipumpun vaihto. Kamera unohtui kotiin, mutta homma menee suuriapiirtein tässä järjestyksessä:
1. Valutetaan syylärin propun kautta vedet pois 2. Poistetaan haitariputki ja MAF 3. Otetaan moniurahihna pois 4. Otetaan ylävesiletku tieltä 5. Aloitetaan vesipumpun pulttien löystyttäminen 6. Huomataan, että ilmastoinnin kompressori täytyy ottaa pois tieltä 7. Otetaan ilmastoinnin kompressorin tuki irti pakosarjan kiinnityspultista 8. Otetaan kompressorin kiinnitysmutterit vesipumpun puolelta irti 9. Huomataan, että bensalinjat kulkevat ilmastoinnin kompressorin tukikehikon 'läpi' ja kasataan kaikki takaisin käänteisessä järjestyksessä 10. Otetaan bensapumpun sulake irti, käynnistetään auto, että saadaan bensalinjoista paine pois 11. Toistetaan työvaiheet 1.-5., 7.-8. 12. Irroitetaan bensalinjan putket ja valutetaan vielä jäljellä olevat bensatipat rättiin 13. Käännetään moniurahihnan kiristinrulla pois tieltä 1/2-tuumaisella räikällä tmv. ja kiilataan runkopalkin alle, jolloin saadaan hyvin tilaa kompressorin alaosan torx-ruuvin aukaisuun 14. Pujotellaan kompressori pois vääntämättä bensaputkia ja siirretään pikkaisen sivummalle (sen verran, mitä putket antavat sovinnolla myöten) 15. Irroitetaan alavesiletku ja lämppärin letku vesipumpulta 16. Irroitetaan vesipumpun kiinnityspultit Tähän vaiheeseen homma sitten tyssäsi, koska toinen pulteista, joihin ilmastoinnin kompuran kiinnitys tulee, ei suostu lähtemään edes lievää julmemmalla lenkkiavaimeen kohdistetulla väkivallalla. Ruiskin hieman WD-40:ä pulttiin. Käydään huomenna ostamassa piiiitkä 9/16-tuumainen hylsy ja otetaan lisää vääntömomenttia käyttöön pultin avaukseen.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|