#31
|
||||
|
||||
Takaputkistosta tuli hyvä,sopivan matalat ääneet ja ei liian kovat.
Pakosarjat säksätti molemmilta puolilta, etuputket vuotaa pakosarjan liitoksesta. Kuskin puolelta sain kirittyä liitoksen mutta toiselta puolen meni pultti poikki.. väänsin sitten loputkin pultit poikki jotta saa pakosarjan irroitettua korjausta varten.. Pitää porata pois katkennet pultit ja korjata kierteet. Samalla lähtee nuo ilmapumppu putket pois
__________________
C4 |
#32
|
||||
|
||||
Usein pakosarjassa on halkeamia. Kannattaa tarkistaa samalla.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Ok pitää tarkistella. Peltisarjat tulee jossain vaiheessa mutta nyt pitää auto saada ajoon
__________________
C4 |
#34
|
||||
|
||||
Kun otin orkkispakosarjat irti noin 120th ajetusta autosta niin ne pinnapultit ja alalaipat olivat todella ruosteessa. Niin ruosteessa, että laipoista lähti kierteet. Jouduin niputtamaan takaisin normipulteilla ja kiristysvaiheessa korkkasi toiselta puolelta laippa irti pakosarjasta, eikä mielestäni vaatinut edes voimaa. Tarkista siis myös, että alalaipan sauma on vielä kunnossa.
Kyseessä mun tapauksessa oli siis '91, joissa on rosteri lyhyet peltisarjat jo tehtaalta vakiona varustettuna ruostuvalla laipalla
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#35
|
||||
|
||||
Mulla on nykyään pakosarjan ja putken välisessä laipassa läpipultit, eli laipassa ei ole kierteitä vaan yläpuolella on prikka ja mutteri. Alapuolella kannan puolella on prikka ja jousi (ei löysty) joka on otettu vanhasta kytkinlevystä. Nyt ei haittaa vaikka kierteet menisi jumiin, vääntää pultit poikki ja hakee pulttiliikkeestä uudet. Pultit ja mutterit ovat rosteria ja kuumankestävän rasvan kanssa asennettu, ei ole vielä jumittanut. Ei ne tehtaalla tämmösiä mutteriasennuksia tee koska kierremalli helpompi asentaa.
|
#36
|
||||
|
||||
__________________
C4 |
#37
|
||||
|
||||
Lähtihän se irti,aika ahtaat paikat..
Edit: Kierteet korjattu ja egr ja ilmalinjat poistettu. Oli paljon helpompi asentaa takaisin kun ei ollut noita ylimääräisiä putkia. Koeajettu ja ei vuoda enää.
__________________
C4 Last edited by Meto : 15.04.2018 at 21:45. |
#38
|
||||
|
||||
Autolla jonkin verran ajeltu. Käynnistyvyys lämpimänä hetken seisomisen jälkeen huono. Yleensä lähtee toisella starttauksella käyntiin. Suutinvika vai polttoainepainevika..?
Pitää mittailla paineita kunhan ehtii. Yritin saada vikakoodeja luettua mutta ses valo ei vilku ja polttimo on ehjä. Skanneri kiinnostaisi, mistähän löytyis sopiva välikaapeli? Luin että jotkut on asentaneet megasquirtin ohjaamaan moottoria, voi olla että itsekin asennan sellaisen. Näyttää aika hankalalta ohjelmoida tuota alkuperäistä systeemiä.. Edellisessä harrasteautossa oli Atecu ohjain jossa Mega 2 ohjelma sisässä. Itse rakentelin ruiskun alusta loppuun kaasari autoon.. Tämmöistä mietiskelyä..
__________________
C4 |
#39
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#40
|
||||
|
||||
Quote:
Juu pitääpä kokeilla
__________________
C4 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|