FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C1 (vuosimallit 1953-1962)
User Name
Password

C1 (vuosimallit 1953-1962) Corvette C1 - Solid Axle, Early Years

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 08.05.2016, 11:34
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 211
woodland on oikealla tiellä
Kaasari käy kuumana

Pientä jelppiä tarvitsisin, kun on tullut pientä ongelmaa tuon kaasarin kanssa kuumina päivinä. Matka-ajossa toimii hyvin mutta kun pyörii nurkilla ja jättää auton parkkiin vaikka vartiksi, niin käynnistyy kyllä mutta alkaa jotenkin puputtaa ja bensa haisee.
Kaasarin alle ei tahdo mahtua jäähdytys levyjä, joten mitä vaihtoehtoja saada kone kylmemmäksi?
Taikka pitäisikö hankkia sähköinen flekti että jäähdyttelisi konetta hieman parkkiin ajettaessa.
Yksi vaihtoehto olisi käydä penkissä tarkistamassa seokset mutta jotenkin tuntuu että tuo konehuoneen kuumuus ongelma

Joten vinkkejä kolleegat peliin
Reply With Quote
  #2  
Old 08.05.2016, 11:38
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 1,026
Haukkis on oikealla tiellä
Se eristelevy olisi varmaankin tehokkain ratkaisu estämään lämmön johtumista.

Itse tulen alumiinisen adapterilevyn vaihtamaan bakeliittiseen. Valmiina ei löydy, niin teen itse.

Olisiko mahdollista imusarjasta koneistaa 5mm pois, jotta siihen tilalle saisi sitten eristelevyn?
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #3  
Old 08.05.2016, 11:43
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 1,026
Haukkis on oikealla tiellä
Valmiina on olemassa seuraavanlaisia "bolt on" ratkaisuja:
http://m.summitracing.com/search/par...r-heat-shields
__________________
Corvette C3 Coupe 1980
Reply With Quote
  #4  
Old 08.05.2016, 18:42
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,916
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Haukkis
Valmiina on olemassa seuraavanlaisia "bolt on" ratkaisuja:
http://m.summitracing.com/search/par...r-heat-shields
Joku tommonenkin auttaa selkeästi, mutta sitä ei tiedä riittääkö. Itsellä pelkästään 2 tiivaria ja välissä peltinen tiivarin muotoinen pala, sekin auttaa jonkun verran.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #5  
Old 13.05.2016, 14:37
ZR1's Avatar
ZR1 ZR1 is offline
Konkari
 
Join Date: May 2004
Posts: 1,104
ZR1 on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Auttaisiko pakosarjojen kietominen Termotec nauhalla tai keraaminen pinnottaminen.
Reply With Quote
  #6  
Old 13.05.2016, 15:43
TOMAS's Avatar
TOMAS TOMAS is offline
Ihmeellinen Viheltäjä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Kouvola / Qsamo
Posts: 2,240
TOMAS on oikealla tiellä
Kisamiehet käytää 18-22 mm vanerilevyä kaasarin ja imussrjan välissä.
__________________
LSx
345 hp
Pappamaatti


We're Going Green
Reply With Quote
  #7  
Old 13.05.2016, 22:27
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,511
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Voisit kokeilla värkkää noiden summitin linkkien mukaisen lämpölevyn kaasarin alle. Samalla vois vähän miettiä käykö konekkin vähän liian laihalla tai myöhäsellä joka aiheuttaa turhaa kuumenemista. Itse en ole tavannut kuin kerran moottorin joka keitti bensat kaasarissa cruisaillessa, 500cid 12:1 mopar allout rallimosa.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #8  
Old 14.05.2016, 12:50
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 211
woodland on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Voisit kokeilla värkkää noiden summitin linkkien mukaisen lämpölevyn kaasarin alle. Samalla vois vähän miettiä käykö konekkin vähän liian laihalla tai myöhäsellä joka aiheuttaa turhaa kuumenemista. Itse en ole tavannut kuin kerran moottorin joka keitti bensat kaasarissa cruisaillessa, 500cid 12:1 mopar allout rallimosa.

Mielestäni mulla käy rikkaalla mieluummin kuin laihalla mutta se ongelma katosi tänään hetkeksi kun tuo vahvistettu 350 laukesi motarin varteen. 3 :lla kerran potkas tyhjää jä sen jälkeen mikään vaihe ei pelaa.

Pientä rahinaa kuuluu kun yrittää vaihteita käyttää, oliko turbiini antautunut tai sitten jotain muuta laatikossa vialla koska kardaani ei pyöri
Arvauksia peliin?
Reply With Quote
  #9  
Old 14.05.2016, 14:08
1Elvis's Avatar
1Elvis 1Elvis is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kokkola
Posts: 181
1Elvis on oikealla tiellä
Kuuma kiuas

Mää oon tehny Bakeliitistä lämpölevyjä. Nyt on tilan takia vaan 5mm levy paikalla mutta toimii hienosti.


Kun pensan pinta on liian korkeella ja lämpö pääsee nousemaan kaasariin niin kaasari tulvii koneen sammutettua. Jos pensan pinta on vähän alhaalla ja kaasarissa pinta laskee haihtumisen takia lisää niin taas joutuu sahaamaan. Sähkö PA-pumppu voi helpotta myös käynnistystä koska se nostaa pensan pinnan oikeaan korkeuteen heti kun virta napsautetaan päälle. Lämpöeriste, pensan pinta, seokset ja sytkä kuntoon niin toimii.
Reply With Quote
  #10  
Old 19.05.2016, 13:12
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,511
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by woodland
Mielestäni mulla käy rikkaalla mieluummin kuin laihalla mutta se ongelma katosi tänään hetkeksi kun tuo vahvistettu 350 laukesi motarin varteen. 3 :lla kerran potkas tyhjää jä sen jälkeen mikään vaihe ei pelaa.

Pientä rahinaa kuuluu kun yrittää vaihteita käyttää, oliko turbiini antautunut tai sitten jotain muuta laatikossa vialla koska kardaani ei pyöri
Arvauksia peliin?

Ikäva kuulla

Oisko nyt sen LGT 700sen paikka vai meinaatko vielä jatkaa automaagilla?
Kuulemma "Päivinen" on erittäin hyvä pulaamaan automaattien kanssa.
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 13:35.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.