Maantienopeus

[mussette]

Navigaattorin avulla ollut tapana ajella 7-10km/h ylinopeutta, jotta matka taittuisi. Viime työmatkalla Suomessa tuli kirjallinen varoitus 67km/h 60 alueella (Uusikaarlepyyssä) , hassuinta oli että en nähnyt kameran väläystä. Liekö ollut jokin muu systeemi. Eilen illalla hain postin laatikosta ja ihmettelin kun oli tullut kaksi kirjettä Hollannista. Kaksi sakkolappua, 4 kaistaisella motarilla (Amsterdam - Eindhoven) ajelin normaali tapaa lievää ylinopeutta. 107 ja 105km/h 100:n alueella sakkoja yhteensä vajaa satku. Siellä on joku keskinopeuden laskenta systeemi rampista ramppiin kilven tunnistimien avulla.
Vähällä pääsi euroissa, mutta pitääkö tässä alkaa ajelemaan ihan rajoitusten mukaan, kun kolme tapausta parin viikon sisällä pikkunopeuksista.

[V-P]

Mun mielestä liikenteen sujuvuuden kannalta Saksa on hieno autoilun kulttuuri maa.

Meillä Suomessa ei varmaankaan moottoriteillä enää koskaan saa koskaan ajaa vapaata nopeutta. Silloin kun minä aloittelin autolla ajamisen oli Suomessa vapaat nopeudet, ja ihmiset saivat ajatella itse omilla aivoillaan. Nopeusrajoitukset oli merkitty sellaisilla selvästi erottuvilla merkeillä teiden laidoissa, missä sai ajaa enintään merkin rajoittavaa nopeutta. Oli hieno systeemi! Vähän samanlainen, kun Saksassa vielä nykyäänkin.
Suomalaiset ovat kansalaisia, joiden toimia pitää holhota jokaista pientä yksityiskohtaa myöten, ettei mitään hillittömyyksiä vaan pääse tapahtumaan.
Kuvitelkaa nyt, jos moottoritiellä saisi ajaa yli 120 kmt!
Perheet hajoaisivat ja lapset jäisivät orvoiksi ja kaikenlainen hillittömyys saisi yliotteen kahdeksankympin kannattajien suureksi suruksi! EI EI EI!

[Yorcci]

Originally Posted by V-P

Mun mielestä liikenteen sujuvuuden kannalta Saksa on hieno autoilun kulttuuri maa.

Kyllä. Siellä sitä päästellään vapailla nopeuksilla +200 km/h ja +250 km/h, välillä hetkittäin jopa +300 km/h ja silti tilastojen mukaan noi moottoritiet ovat turvallisimpia teitä.

Täytyy sanoa, että tuossa videossa näkee mun mielestä hyvin, miten voi ajaa todella kovaa ilman mitään 'törkeätä liikenteen vaarantamista'. Seurataan sinne kauemmas horisonttiin, mitä siellä tapahtuu ja ehtii hyvin pudottaa tilannenopeuden sille tasalle, ettei tule mitään tarvetta äkkinäisille liikkeille
www.youtube.com/watch?v=TCTrsQaiD-0 (erikoinen toi seefemman HUD, kun 200:ssa häviää ensimmäinen numero ja 299:iin jumii lukemat. Varmaan ajateltu, ettei maileissa tarvita 200 ja isompia lukemia ollenkaan)

Täällä Härmälandiassa näkee motareilla paljon enemmän 'läheltä piti' -tilanteita, vaikka ajettais vaan satkua talvirajoituksilla

Täytyy vaan saada toi oman jäteastian voimapuoli kuntoon, niin uskaltaa ehkä joskus lähteä tuonne kauas asti Autobahnille.

Originally Posted by V-P

Suomalaiset ovat kansalaisia, joiden toimia pitää holhota jokaista pientä yksityiskohtaa myöten, ettei mitään hillittömyyksiä vaan pääse tapahtumaan.
Kuvitelkaa nyt, jos moottoritiellä saisi ajaa yli 120 kmt!
Perheet hajoaisivat ja lapset jäisivät orvoiksi ja kaikenlainen hillittömyys saisi yliotteen kahdeksankympin kannattajien suureksi suruksi! EI EI EI!

Amen.

[pirre]

Originally Posted by Yorcci

Täytyy vaan saada toi oman jäteastian voimapuoli kuntoon, niin uskaltaa ehkä joskus lähteä tuonne kauas asti Autobahnille.



Amen.

Lähetäänkö keväällä (toukokuu) koklaa?

[early75]

Originally Posted by V-P

Mun mielestä liikenteen sujuvuuden kannalta Saksa on hieno autoilun kulttuuri maa.

Ehdottomasti Amen, ja lopputekstikin valitettavan totta...

[barum]

Originally Posted by Yorcci

Kyllä. Siellä sitä päästellään vapailla nopeuksilla +200 km/h ja +250 km/h, välillä hetkittäin jopa +300 km/h ja silti tilastojen mukaan noi moottoritiet ovat turvallisimpia teitä.

Kyllä, mutta se toinen puoli asiasta on se VP:n pointti, eli nopeudet laskee oma-aloitteisesti kun liikenteen määrä lisääntyy. On kohtuullisen "kuluttavaa" pitää yllä yli kahden markan nopeuksia pidempään, kun eteen vaihtaa 90 km/h kulkevia rekkoja, joiden pääseminen toisen vastaavan ohi kestää 2 - 3 km. Aika usein mukavaksi matkavauhdiksi asettuu sellainen 160-180 km/h, niin ei tarvi koko ajan olla ihan haukkana vahtimassa keskimmäisen kaistan liikkeitä horisontin tuntumassa eikä jatkuvasti vedetä jarrulaikkoja punaiseksi.
Varsin usein kun näkee jarruvalojen olevan päällä vähänkin pidempään, on tiedossa hidastus todella pieneen nopeuteen, joskus pysähdyksiin ja näissä jarrulle on syytä tallata melko kunnolla.

[Yorcci]

Originally Posted by barum

Kyllä, mutta se toinen puoli asiasta on se VP:n pointti, eli nopeudet laskee oma-aloitteisesti kun liikenteen määrä lisääntyy. On kohtuullisen "kuluttavaa" pitää yllä yli kahden markan nopeuksia pidempään, kun eteen vaihtaa 90 km/h kulkevia rekkoja, joiden pääseminen toisen vastaavan ohi kestää 2 - 3 km. Aika usein mukavaksi matkavauhdiksi asettuu sellainen 160-180 km/h, niin ei tarvi koko ajan olla ihan haukkana vahtimassa keskimmäisen kaistan liikkeitä horisontin tuntumassa eikä jatkuvasti vedetä jarrulaikkoja punaiseksi.
Varsin usein kun näkee jarruvalojen olevan päällä vähänkin pidempään, on tiedossa hidastus todella pieneen nopeuteen, joskus pysähdyksiin ja näissä jarrulle on syytä tallata melko kunnolla.

Pitää täysin kutinsa, hyviä pointteja (eikä ole millään tavalla ristiriidassa ylempänä kirjoittamani kanssa).

[Yorcci]

Originally Posted by pirre

Lähetäänkö keväällä (toukokuu) koklaa?

Täytyy vaan saada ensin auto ajokuntoon ja kattoa sitten, miten on ajokaudelle budjettia jäljellä.

Milloinkas siellä Saksassa onkaan vilkkain kesälomakuukausi? Heinäkuu?

[RoadKiller74]

jeps, heinä-ja varsinkin elokuu...kesäkuussa omilla reissuilla ollut mukavan rauhallista, varsinkin majoituspuolen suhteen...baanoilla rempat vilkkaimmillaan tosin ehkä silloin...170km/h sai tauluun kuitenkin omalla sardiinihuussipurkilla, ruuhkien välillä taittui matka siis kivasti.