FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 02.06.2018, 17:06
D_Law's Avatar
D_Law D_Law is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 368
D_Law on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
C5 Lämmöt

No joo on varmaan ennekin ollut puhetta noista C5 lämmöistä mutta mutta.
Itsellä siis tuo nokka vaihdettu C6 malliin ja konepeltiin laitettu hood scoop.

Nyt jotenkin noi lämmöt ei pysy ku flektillä aisoissa eikä aina silläkään.
Eli tänään duunista tulin ja lähin vittuuntuneena siitä etten kerennyt ajaan ajoja Hämeenlinnaan koittaan omia kovia aikoja.

180 km/h ja koko ajan 160 km/h silmässä motarilla niin lämmöt nousi ihan helvetisti. SItten kun löysäsin niin flekti taas tasasi lämmöt johki 230 Fahrenheit. Oli pakko löysätä ku näytti varmaan 240. Heti tasaantu lämmöt.

Mitä ********ä tolle pitäis tehä? Tekeekö toi ilmavirtaus noin paljon kun on C6 etupää ja hood scooppi?

Tukinko alkuun hood scoopin reiät? Mites jos säätää flektin käynnistyyn aiemmin or what? Mut sekin vaatii jonkin masiinan?
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8
Corvette C5 1997 Exä tääkin.
Dodge Charger S.E. 1973
Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
Reply With Quote
  #2  
Old 02.06.2018, 17:50
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Syy: ilma ei virtaa syylärin kautta.

Korjausvaihtoehdot:

- isompi syyläri ja pakko-ohjatut flektit ettei tarvitse tehdä korimuutoksia
- korimuutoksia ettei tarvitse tehdä edellisiä

Seuraahan ulkolämpötilamittaria. Näyttääkö epärealistisen korkeita arvoja?
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #3  
Old 02.06.2018, 20:59
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Onko se orkkis kumiläpäke syylarin alla paikallaan?
Se vaikuttaa kuulemma paljon. Itse jätin paikalleen vaikka on spoileri puskurin alla, eikä ole lämpöongelmia ollut.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4  
Old 04.06.2018, 10:17
systeemi's Avatar
systeemi systeemi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kemi
Posts: 539
systeemi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Onko se orkkis kumiläpäke syylarin alla paikallaan?
Se vaikuttaa kuulemma paljon. Itse jätin paikalleen vaikka on spoileri puskurin alla, eikä ole lämpöongelmia ollut.

Kokemuksesta voin sanoa että lärpäke vaikuttaa todella paljon. Vaikutus on tuota luokkaa mitä viestiketjun aloittaneella.
Reply With Quote
  #5  
Old 04.06.2018, 20:55
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 433
suojasto on oikealla tiellä
Termostaatti ?

Tietysti yksi hyvä mietintäkohde on termostaatti. Vaihdoin itselle sellaisen 160F termarin ja muuttelin flektien avaukset reippaasti alemmaksi kuin vakiossa (75 Fan1 auki kun AC päällä ja 84 Fan2 auki) auto pysyy nyt hyvin 85 C lämmössä joka kelissä.
Reply With Quote
  #6  
Old 05.06.2018, 16:46
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Olen ihan varta vasten testannut tämän ilmanohjain jutskan. Kylläkin C4 Camarossa mutta siinä on sama periaate eli keulan alla syylärin etupuolella spoileri.

Oli talvi ja ulkoilma nollan paikkeilla, ruuvasin läpyskän irti ja maantielle puikottamaan satasta. Lämmöt nousi samantien päälle sadan asteen. Ei tarvinnut olla raketti-insinööri tajutakseen että ilma meni tuulitunnelin ohi alapuolelta. Kurvasin kotiin ja ruuvasin läpyskän takaisin niin homma taas normaali.

Alkuperäinen tarkoitus mulla oli ajaa talvella ilman spoileria, mutta ei voinut tehdä sitäkään.

Kauan sitten C3 '86 Camarossa tein sellaisen viritelmän että leikkasin ilmanohjaimesta pari-kolme senttiä pois rälläkällä kun se siinä mallissa on paljon korkeampi ja tien möykyissä raapi tiehen. Ei olisi pitänyt koskea siihenkään ollenkaan, nimittäin selvästi huomasi ettei jäähdytys enää toiminut kuten ennen.

Johtopäätös ainakin mulla on se että älä hyvä poika mene koskemaan, koska ne on tehtaalla testattu ja mietitty.
Reply With Quote
  #7  
Old 05.06.2018, 19:18
D_Law's Avatar
D_Law D_Law is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 368
D_Law on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by suojasto
Tietysti yksi hyvä mietintäkohde on termostaatti. Vaihdoin itselle sellaisen 160F termarin ja muuttelin flektien avaukset reippaasti alemmaksi kuin vakiossa (75 Fan1 auki kun AC päällä ja 84 Fan2 auki) auto pysyy nyt hyvin 85 C lämmössä joka kelissä.

Milläs sä noi flektien avaukset säädit??
Ajoin tänään auton tallille ja tsekkasin ton muovi/kumihärpäkän.
Kyllähän mä sen silloi oli laittanut paikoilleen mutta "en ihan kohilleen" tiedä sitten onko vaikutusta... Pitää muutenkin kömpiä auton alle niin katon samalla tuon.

Mutta tuo hood scoop mietityttää myös kun siinä on avoinna noi aukot.
Voisko se ilmavirtaus mennä yläkautta (siis moottorin yläpuolelta) suoraan ulos??

Testaan kun kerkeen, tuo kävi vaan mielessä.

Mutta tsekkaan eka sen härpäkkeen sieltä että kunnolla kiinni ja ohjaa ilmavirtaa.
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8
Corvette C5 1997 Exä tääkin.
Dodge Charger S.E. 1973
Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
Reply With Quote
  #8  
Old 05.06.2018, 19:20
D_Law's Avatar
D_Law D_Law is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 368
D_Law on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Niin ja vielä... Mullahan on vakkari termari kyllä tossa...
Mistäs sais sellasen mikä alemmille lämpötiloille?

Muuten tuo auto toimii kuin unelma.
__________________
Land Rover Range Rover Sport 2008 3,6L V8
Corvette C5 1997 Exä tääkin.
Dodge Charger S.E. 1973
Ex - Dodge Stealth R/T 1991, Twin turbo, AWD
Reply With Quote
  #9  
Old 05.06.2018, 21:28
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 433
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by D_Law
Niin ja vielä... Mullahan on vakkari termari kyllä tossa...
Mistäs sais sellasen mikä alemmille lämpötiloille?

Muuten tuo auto toimii kuin unelma.

Esimerkiksi täältähän näitä löytyy --
https://www.summitracing.com/int/par...e/submodel/z06
Reply With Quote
  #10  
Old 05.06.2018, 21:35
suojasto's Avatar
suojasto suojasto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2011
Location: Pirkkala, Finland
Posts: 433
suojasto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by D_Law
Milläs sä noi flektien avaukset säädit??

Hptunersin säätösoftalla.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:55.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.