#671
|
||||
|
||||
Moottorin ja laatikon koesovitus käynnissä. Pete ja Masa kävivät jeesaamassa. Kiitoksia taas kerran.
Sovittelin vacuumipumppua ylös kuskin puolelle ja mentori kuittasi, että mikset laita alas. Minulla oli fiilis, että vaatisi taas kerran jotakin brackettia mutta päätin kokeilla juuri ennen kuin nostettiin kone pukilta pois, että onko mitään toivoa. Jessus, sehän meni suoraan alapään asessory holeihin. Aivan ilmeisesti ei osu mihinkinkään kun mentorillakin se on siellä. Loistava uutinen! Enpä laitakaan vielä mitään kuvaa apulaitteista ennen kuin ovat lopullisessa paikassaan. Mulla on puola nyt rintapellissä siinä kuskin edessä olevassa kolossa. Muuten hyvä mutta venakoppaa ei saa irti ilman moottorin siirtämistä eteenpäin. Kateltiin, että tarvittava siirto sentti-kaksi pitäisi onnistua joten 2-3h värkkäilyllä pitäisi senkin olla hyvä. Porasin tuossa aikaisemmin kardaanitunnelin reunaa n. 3 cm reiät jotta saisi ruuvattua vaihdelaatikon yläpultit irti myös kabiinin puolelta (mentorin vinkki tietenkin). No nyt siitä pääsi jo hyötymään kun laitettiin PG kevyesti kiinni. PG:ssähän on aivan ylinkin (keskellä) pultti käytössä ja se olisi ollut aika paha kiristellä muulla tavalla. Poraamani reikä "sattui" kenties sentin liian ylös. Siihen ei oikein ollut mahkuja arvioida tarkalleen mihin se kandee tehdä. Kiirettä pitää; harmi kun viikolla ei paljoa pääse duunailemaan. Töissä kun on ollut melkoinen kiire mikä tietty on yrittäjän mieleen. |
#672
|
||||
|
||||
Ihmettelin eilen illalla pikaisesti VAC-pumppua kuskin puolelle alas. Taisi mennä niin, että lohkosta pitää käyttää alinta pulttia ja sitten kannesta ulointa alapulttia.
Meni vähnä heikosti En millään kekannut mikä pultti sinne alas kuuluu. Nyt alan olla käsityksessä, että se olis 7/16-14 (UNC) ja kenties ne muut kaksi pulttia sillä alueeella olisivat 3/8 UNC (niitä en tarvitse). Sitten tuli ihmeteltyä miksi ei muutenkaan oikein stemmaa. Illalla hogasin, että kun mulla on 9,85 dekkitaso niin eihän se olekaan suoraan sopiva . Täytyy vähän viilata pumpun brackettiin yläpäähän tilaa (1,3mm teoriassa). Mut hyvä uutinen oli se, että VAC-pumppu siellä alhaalla vaikutti olevan tosi hyvä. Saa lyhyemmän hihnan samalla kun tulee tukeva rakenne. |
#673
|
||||
|
||||
En ihan helposti lähtisi moottoria siirtämään eteenpäin. Oikeastaan en keksi sille mitään tarpeeksi hyvää syytä. Paitsi ehkä sen, jos on liikaa pitoa?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#674
|
||||
|
||||
Quote:
Mentori ei oikein innostunut hydropumpun paikasta. Koki, että saa turhan paljon lämpöä siinä syylarin edessä. Täytyy kuitenkin jättää se siihen tässä vaiheessa ja siirtyä toisiin tehtäviin. Ehtiminen tässä kuitenkin huolettaa. Puolan siirtäminen sentin, kaksi on varmaan se parin tunnin väkerrys. |
#675
|
||||
|
||||
Tukka pystyssä katsellut konvertterien hintoja.
Viikolla ei oikein päässyt tallille mutta nythän sitä on jo viikonloppu edessä. Pistin eilen Summittiin tilauksen koskien erilaisia laatikko / moottorikiinnikkeitä. Nyt sitten jännätään koska ne saapuvat. Toisaalta toukokuussa ei ajeta kisaa lainkaan Korona-viruksen vuoksi? Tiimiläiset laittoivat tämän kuvan minulle Whatapp:iin jo aikoja sitten, jaetaan nyt täälläkin se. Itse kalenteria noin muutoin en ole nähnyt. Toivotaan, että vuoden 2021 kalenterissa oltaisiin alkutalvessa tai vähintään keväässä Kannatuspaidat (+ tiimiläisten paidat) on nyt tilattu. Burgundy:ä ei ollut joten valitsin Maroonin. Värin joutui illistelemään pikkuisesta mallitilkusta. Saatiin samaa materiaalia kuin vuoden 2017 paidat olivat ja siinä ei esim. kaulaukko repsahda + vartalo-osa on saumaton. Saas nähdä missä ajassa valmistuvat näinä pandemia aikoina. |
#676
|
||||
|
||||
Pientä puuhailua ennen kuin siirryin siviilikinnerin pesuun. Vielä pitäisi jaksaa ottaa vaihdelaatikko irti mittailua varten. Toivottavasti en hyydy. Jäähdyttimet ja hydropumppu olisivat nyt lukittu kauden 2020 osalta:
Puolaa jouti siirtämään lähemmäksi rintapeltiä. Tähän se asettui: Kuskin puolen venakopan aukeamisvara vielä pienenä haasteena. Mut nyt pikku sunnuntaiajelut puhtaalla autolla, sitten ruokailua ja nähtäväksi jää hyytyykö homma jo siihen... Ai niin, hommasin Ampron kulmaporan ja on pätevän oloinen. Olisi tarttenut jo monta kertaa aikaisemminkin - mut nyt sitten on! Last edited by Rimfire : 15.03.2020 at 16:47. |
#677
|
||||
|
||||
Penkin / penkkien pohdintaa.. olisiko se Kirkey 55 Series Aluminum Pro Street Drag Seats 55170:
https://www.summitracing.com/parts/kir-55170 Tohon saisi pehmukkeita ja taidanpa haluta sellaista. Mutta, mahtaako mahtua biiliin? Onkohan kukaan sovittanu tuollaisia c3:een? Mulla turvakehikko vie osan tilasta mutta ei paljoa. Tuollaiselta se sitten kai näyttää: Jossakin kai sitten pitäisi sovittaa takamusta, että onko tuo 17" minun juttuni. No nyt pientä tsillailua ja sitten varmaankin tallille katsomaan löytyykö liittimet pakista uusiin konehuoneen letkuihin - ja teolle. |
#678
|
||||
|
||||
Tupakkitauko hyvään paikkaan
Bensalinjat vähän muuttuvat ja esim. kun regulaattori on nyt rintapellissä pitää paluulinjaa vähän modata. Valuttelinkin jo bensat purkkiin ja kun laiskotti niin eikun tupakkitauolle...
Laiskottelu tekee joskus gutaa, välähti jotakin oleellista mieleen. Avaako jengi mitä? |
#679
|
||||
|
||||
Kannatuspaidat Saapuneet
Kiitoksia privaviesteistä! Aloitamme postaukset asap. Matkahuolto ei ehkä enää pelaa, niin voi olla, että valitsemme jonkin muun toimitustavan.
Siis jos haluat tukea tiimiä tällä keinoin niin hienoa, laita tulemaan koko minulle yv:nä. Hinta: Hinnat 29¤/kpl + toimituskulut. Katson jonkun mahdollisimman halvan toimitustavan. Väri: Saatavilla vain Burgundy Red Special Order, keräily harvinaisuus, ainoa musta Time Machine Corvette kannatuspaita on jo varattu.. Koot: S, M , L, XL, XXL Toimitusaika: 2-4 viikkoa tilauksesta Minun 176 senttisen hoikan varteni päällä M-koko oli jo ehkä turhankin seksikäs, nuoli kehoa paljastaen kaikki yksityiskohdat epäkäslihaksista vinoihin vatsalihaksiin asti. L-koko oli parempi. Lähde kannattamaan Corvette menestykseen tälläkin keinoin |
#680
|
||||
|
||||
Konvertteri on valittu
Jänskättää, konvertteri on nyt valittu. Päädyin loppumetreillä tilaukseen Hellman Racing:lle. Haluan tukea sitä hienoa työtä mitä heillä tehdään Motorsportin suhteen ja onhan Hannulla kovin näyttö mitä Suomalaisiin kiihdytys-Corvetteihin tulee.
Hellman Racing Face sivut: https://www.facebook.com/HellmanRacing/ Tällaisiin kotteroihin otetaan mielellään avattava turbiini. Se periaatteessa parantaa huoltomahdollisuuksia ja tietty jos moottori vaihtuu tai auton käyttötarkoitus muuttuu (liimaamaton lentokenttä vs. liimattu Drag Strip) niin osia vaihtamalla saadaan uusi säätö. Tuleva konvertteri on luonnollisesti jossakin määräin kompromissi kun noi radat tulevat vaihtelemaan. Neal Chance Racing Converters: https://www.racingconverters.com/ Nämäkään eivät sitten ole ihan hirveän halpoja. Semmoista kai se Motorsport on. Ai niin kovat moottorikiinnikket saapuivat ja mm. Motor Plate. Toivotaan, että viikonloppuna hommat maistuu tallilla. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|