FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5591  
Old 31.07.2018, 15:11
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Alkujaanhan se taitaa olla R12 kylmäaineella, mikähän kylmäaine siellä nyt on?
Painekytkimiä ehkä voi olla tarve säätää, kun kylmäaine vaihtunut.

RS24, joka on niin lähellä R12:a kuin voi olla. Höyrystymis- ym. lämpötilat jne. ovat lähes identtiset.

Mutta on noita magneettikytkimiä sulanut myös silloin, kun järjestelmässä oli R12. Täytyy käydä tarkistuttamassa noi painekytkimet.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5592  
Old 31.07.2018, 15:13
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Raskaasti kaasua poljettaessa, kuten Yorcci tunnetusti tekee, kompressori pitää kytkeytyä pois toiminnasta. Tuo toimintohan on ohjelmoitu ECM ohjelmaan. Yorccin softaa lienee ropeloitu joten ehkä pitäisi tarkistaa onko asettelut ok.

Tästä on ollut joskus aiemminkin puhetta, mutta kertauksena vielä: 90/91 softassa ei pääse muokkaamaan kompuran kytkeytymistä millään tavalla (ainakaan TunerPro:lla, jolla olen itse tehnyt muutoksia), joten se on ihan tehtaan tahtomassa asennossa.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5593  
Old 01.08.2018, 14:07
Dalton's Avatar
Dalton Dalton is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2004
Location: Uusimaa
Posts: 1,643
Dalton on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KävelenVettenPäällä
Minkälaisilla emmeillä olette lähestyneet tota r12->r134a muutosta. Kiinnostaisi itseäkin.


R413A tai myyntinimeltä Isceon 49. Suoraan korvaava tuote R12:ta.
__________________
Corvette Convertible 1990

"Don't fear risks, ride them"
Reply With Quote
  #5594  
Old 01.08.2018, 21:28
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 926
Teme_76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tästä on ollut joskus aiemminkin puhetta, mutta kertauksena vielä: 90/91 softassa ei pääse muokkaamaan kompuran kytkeytymistä millään tavalla (ainakaan TunerPro:lla, jolla olen itse tehnyt muutoksia), joten se on ihan tehtaan tahtomassa asennossa.

Olisko sitten ideaa tehdä siihen väliin oma kytkentä, jolla kompuran saa pois käytöstä, kun sisäinen "lapsi" kasvaa liian suureksi ja tahtoo ulos...?
__________________
-89 and it's alive!!!!
Reply With Quote
  #5595  
Old 02.08.2018, 13:30
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Teme_76
Olisko sitten ideaa tehdä siihen väliin oma kytkentä, jolla kompuran saa pois käytöstä, kun sisäinen "lapsi" kasvaa liian suureksi ja tahtoo ulos...?

Tai jotain tällaista? https://www.summitracing.com/int/par...52-1/overview/

Jos ymmärsin oikein, tuohon saisi asetettua jonkun kierrosluvun, vaikka nyt 3 000 rpm, jolloin se aktivoituu ja saisi vaikka relohjauksen kautta magneettikytkimen pois päältä aina, kun kierrokset ovat rajan yläpuolella. Tilanne palautuisi normaaliksi, kun kierrokset laskevat asetetun rajan alapuolelle.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5596  
Old 02.08.2018, 14:06
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Löytyi vielä edukkaampi, jota joku näyttäisi käyttävän juuri nimenomaiseen tarkoitukseen https://www.summitracing.com/int/par...49-1/overview/
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5597  
Old 05.09.2018, 11:22
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,582
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Olen tuota seurannut lähinnä Service Manualin ohjeen mukaisesti, että päälle-pois -syklejä tulee "sopiva" määrä. On siellä kyllä mainittu korkea- sekä matalapainekytkimille ohjearvotkin. Täytynee käydä ilmastointiin perehtyneen immeisen luona mittauttamassa.

Kävinkin vierailemassa, mutta ongelmana on se, että suljettuun systeemiin on vaikea kytkeä mittareita, ellei systeemiä tyhjennä ensin... (sitten systeemin täyttö, mittaukset, tyhjennys, uusi täyttö... meni liian hankalaksi)

Laitan tuon summitin kierrosrajoittimen. Kunhan ehdin ja jaksaa asia taas kiinnostaa.
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #5598  
Old 05.09.2018, 19:32
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 1,843
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Kävinkin vierailemassa, mutta ongelmana on se, että suljettuun systeemiin on vaikea kytkeä mittareita, ellei systeemiä tyhjennä ensin... (sitten systeemin täyttö, mittaukset, tyhjennys, uusi täyttö... meni liian hankalaksi)

Laitan tuon summitin kierrosrajoittimen. Kunhan ehdin ja jaksaa asia taas kiinnostaa.


Eihän rengastakaan tarvitse tyhjentää kun siihen kytkee painemittarin. Samalla tavalla voi tehdä tuonkin. Venttiilihän siellä on.
__________________
1995 Coupe manuaali
Garage without Corvette is a bleak empty hole.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:43.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.