#5001
|
||||
|
||||
Quote:
Ei haittaa yhtään mitään, kun ollaan kuitenkin ihan asialinjalla. Keskustelu on aina paikallaan, on tullut paljon infoa tämänkin aiheen (venttiilikoneiston geometria) tiimoilta.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5002
|
||||
|
||||
Niinjoo, siitä sivuttaisliikkeestä... eilen kävin putsailemassa kannenpultteja ja maalasin lohkoon kerroksen Miranolia ja tuli keinuvivut puheeksi. Kaivelin pahimpia sivuttaissuunnassa hölskyviä keinuja esille ja huomasin tämän
Öööö....oliskohan ollut hieman sivuttaista painetta jo venttiilin päässäkin? Tietysti olisi ollut hyvä merkitä purkuvaiheessa keinutkin tarkkaan, mistä mikäkin on, mutta ei tullut tehtyä sitä. Nyt ei sitten voi sanoa juuta eikä jaata sen suhteen, olisiko tämä ollut siinä pahimmin kulahtaneen ohjurin kaverina. Tietty epäilys todennäköisyydestä herää tottakai...
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5003
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5004
|
||||
|
||||
Quote:
Ei toki ihan suoraan, mutta tuossa vielä toinen kuva, jossa näkyy ehkä paremmin tuon ohjurin reiän ja kulumisen välinen suhde: ...hieman ihmettelen vaan, että eikö aiemmin lataamani video sitten kertonut tarpeeksi kulumisen määrästä? Quote:
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5005
|
||||
|
||||
Quote:
Pohdin mielessäni johtopäätösten vetämistä kuluman suunnasta kuvan perusteella, ja niinkin tarkka menetelmä kuin venttiilin varren työntäminen ohjuriin satunnaiselle syvyydelle ei vielä oikein kerro kuluman muodosta ja sijainnista ihan kaikkea.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5006
|
||||
|
||||
Quote:
Ei toki. Mutta kun kulumaa ei ollut kaikissa ohjureissa, niin väkisinkin alkaa hakea yhteyksiä poikkeamista. Muutama kulunut ohjuri + muutama keinu melkein hajalla = yhteys
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5007
|
||||
|
||||
Tänään taas tylsää osien putsailua kierretapeilla ja -pakoilla... Vuorossa öljypohjan ja jakopään kopan kiinnityspultit. Ajatuksena ei järjen häivää, mutta tässä yhden öljypohjan kiinnityspultin lähtökohta
...ja putsattuna Osapuilleen tämän verran tuosta yhdestä pikkupultista irtosi ryönää (kuten kaikista muistakin): Nokan ja nostajien öljykanavien tulpat pistin kiinni myös. Nokan öljykanavan tulppa tuntui kiertyvän melko syvälle jo kohtuullisellakin momentilla (en löytänyt tehtaan manuskasta momenttia tuolle, mutta heitin hatusta jotain 40-50 Nm) ja halusin kuitenkin varmistua, ettei tulppa tuki öljykanavaa ...joten mittasin tönärillä osapuilleen mitan tuon öljykanavan reunaan, putsasin kierteet ja kiersin tulpan 'millin vajaaksi' loctiten sinisen lukitteen kanssa. Nostajien öljykanavien tulpat eivät voi liian syvälle mennäkään, mutta pistin niihinkin lukitetta ja väänsin tuohon 40-50 Nm momenttiin. Momentti on ihan arvailua, koska muutama talvi sitten joku lainasi tallilla tuota mun momenttiavainta ja väänsi avaimen 'tappiin'... No, joskus keväällä renkaanvaihdon yhteydessä huomasin homman ja kiroiltuani aikani tarkistutin avaimen, mutta momentit ovat ihan pielessä, joten mitään kriittistä ei tuolla avaimella voi enää tehdä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#5008
|
||||
|
||||
Quote:
Yleensä noita kierteitä ei kaiketi suositella putsattavaksi kierretapilla tai pakalla, koska se syö helposti myös metallia pois ja väljentää kierrettä. Onnistuu kyllä, mutta tarkkana kannattaa olla. Yleisemmin käytetään joko kierteen puhdistukseen tarkoitettuja tappeja (thread chaser) tai sitten osittain halkisahattua pulttia / mutteria.
__________________
AC induction + PMSRM |
#5010
|
||||
|
||||
Mites pakkas proput, eikös sulla joskus korkannut joku takapästä?
__________________
Dodge Monaco -72 2d 400 VW -72 1300 38tkm |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|