C3-vikakartoituksia.

[Jonzan]

Tuli tuossa haettua eilen isolohko C3 -72(tuttu varmasti tälläkin foorumilla) pois myynnistä. Kyseessä siis tämä mattamusta rautaristivette. Halpahan se oli, joten vikojakin oli toki odotettavissa - vaikka edellinen omistaja ei tietty mainunnut isoimmista asioista, eikä oikeen päässyt kokeilemaankaan, kun vesipumpun hihna oli rikki ja akku niin finaalissa, että ei kuullemma viitsinyt pitää sähköjä päällä. Mutta siis kyllä tiesin ostohetkellä, että ei tässä nyt kaikki ihan kunnossa voi olla.

Tähän mennessä havaitut:
-Keittää todella helposti(vaikka sähköflekti on päällä kokoajan).
-Koneesta kuuluu tietyllä kierrosalueella pientä nakutusta.
-Sammuu jos kääntyy risteykstä ja ei paina kaasua(tankki on täynnä)
-Oikeastaan mikään sähköverme ei toimi kunnolla. Vasen ikkuna ei inahdakkaan(johto irti, näkyy käsijarrun reijästä), mittarivalot yms. ei toimi kunnolla(saa räplätä tunnin valokatkasijaa oikeaan asentoon ennenkuin jotain näkyy, ja sillonkin todella himmeästi), lämppärin tuuletin kyllä pyörii mutta mistään suuttimesta ei tule ilmaa, pyyhkijät ei toimi, pissapoika ei toimi, kierroslukumittari ei toimi, kello ei toimi
-Valoilla ei näe pimeässä mihinkään, koska suunnattu aivan metrin päähän autosta, oikeanpuoleinen luukku ei nouse ylös asti ilman auttamista ja nousee muutenkin todella hitaasti.

Näitä jotka jo tiesin ostohetkellä:
-Laatikko tiputtaa vähän öljyä
-Oikeanpuoleinen lamppu nousee hitaammin kuin vasen
-Vasen ikkuna ei toimi(johto irti)
-Sisustat huonossa kunnossa

Jees. Tutkailin tuossa eilen tuota lämpenemis ongelmaa, ja näyttäis siltä, että termostaatti on rikki - ollut jo pidempään, koska siihen on joku fiksu porannut reijän, että vesi pääsisi kiertämään. Reikä vaan sattuu olemaan niin pieni, että veden virtaus ei oikeen riitä. Keittelin hellalla termostaattia, ja rupesi aukenamaan vasta vähän sen jälkeen, kun vesi oli alkanut jo kiehua. Vähän turhan myöhään vai(tietty vesi kiehuu paineistetussa tilassa vähän myöhemmin, mutta kuitenkin..)? Otin termostaatin kokonaan veks, ja kävin heittämässä lenkin illalla. Ei ainakaan parin kilsan aikana ruvennut lämmöt nousemaan kovinkaan korkealle, joten ehkäpä vika oli siinä. Tosin ei illalla ollut niin kuumakaan kun päivällä. Mietin myös sitä, että kun tuosta on näköjään lämppärin kennon vesiputket ohjattu suoraan paisuntasäiliöön, niin kiertäisikö vesi nyt sitten sen kautta takaisin lohkoon vähän turhan rivakasti, ja itse syylari jää sitten vähemmälle käytölle? Syylari ei ollut tukossa ja vesipumppu toimi.. Sittenhän on vielä mahdollista, että kansipahvi olisi paskana. Täytyy nyt tänään kokeilla, josko vika olisi lähtenyt termostaatin myötä.

Mittarinvaloissa mulla oli entisessä camarossakin samantyyppistä ongelmaa, joka hoitui kun avasi katkasijan ja ohitti himmentimen kokonaan. Sitten oli vaan on/off asento, mutta toimipahan sentään kunnolla. Tässä ilmeisesti sama homma?

Mitäs vikaa noissa lampun luukuissa mahtaisi yleensä olla, jos ei jaksa oikee nousta? Nuohan toimivat alipaineella, että olisiko jokin pieni vuoto tms.? Ja mites tuo valojen suuntaus? Ihmettelen, että miten tuommoisilla voi päästä edes katsastuksesta läpi. Eihän noilla näe kuin metrin, jos sitäkään. Ja valot oli kyllä niin ylhäällä, kun vaan voivat olla.

Kierroslukumittari mulla ei camarossakaan toiminu, joten en yllättynyt yhtään. Liitosvika, vai jopa itse mittarikoneistossa? Näin niinkun jos joku on joskus korjannut, ja havainnut jonkin tyyppivian.

Entinen omistaja sanoi, että asiantuntijat ovat sanoneet, että jos jenkki ei tiputa vähän öljyä laatikosta, niin silloin siellä ei ole öljyä. Ei minun camaro tiputtanut pisaraakaan?

Kokoajan koitan itsekkin etsiä vikoja ja korjaan niitä aina kun löydän, mutta käteni ei riitä joka paikkaan samaan aikaan, joten jos jollain jotain vinkkejä korjauksiin/tietoa tyyppivioista, niin olisin kiitollinen jos vähän jeesaisitte, niin ei tarvitse itse pähkäillä päätä puhki joka asian kanssa.

Tavote siis se, että kaikki viat tulee korjattua ja sisusta laitettua siistiin kuntoon.

Auto kyllä muuten toimii, kulkee, kääntyy, kääntää päät, herättää naapurit, tyhjentää bensa-asemat ja aiheuttaa pahennusta. Eli ei nyt niin paska ostos kuitenkaan, vaikka vikojakin vähän on. Heti jo joku bongasi minut liikenteessä, kun ajelin kotikylää kohti, ja sain viestini kännykkään: "Minkä ******** batmobiilin sä oot hankkinu?! Ihan tajuttomat äänet!"

[ZL1]

Originally Posted by Jonzan

Tähän mennessä havaitut:
-Keittää todella helposti(vaikka sähköflekti on päällä kokoajan).
-Koneesta kuuluu tietyllä kierrosalueella pientä nakutusta.
-Sammuu jos kääntyy risteykstä ja ei paina kaasua(tankki on täynnä)
-Oikeastaan mikään sähköverme ei toimi kunnolla. Vasen ikkuna ei inahdakkaan(johto irti, näkyy käsijarrun reijästä), mittarivalot yms. ei toimi kunnolla(saa räplätä tunnin valokatkasijaa oikeaan asentoon ennenkuin jotain näkyy, ja sillonkin todella himmeästi), lämppärin tuuletin kyllä pyörii mutta mistään suuttimesta ei tule ilmaa, pyyhkijät ei toimi, pissapoika ei toimi, kierroslukumittari ei toimi, kello ei toimi
-Valoilla ei näe pimeässä mihinkään, koska suunnattu aivan metrin päähän autosta, oikeanpuoleinen luukku ei nouse ylös asti ilman auttamista ja nousee muutenkin todella hitaasti.

Näitä jotka jo tiesin ostohetkellä:
-Laatikko tiputtaa vähän öljyä
-Oikeanpuoleinen lamppu nousee hitaammin kuin vasen
-Vasen ikkuna ei toimi(johto irti)
-Sisustat huonossa kunnossa

Jees. Tutkailin tuossa eilen tuota lämpenemis ongelmaa, ja näyttäis siltä, että termostaatti on rikki - ollut jo pidempään, koska siihen on joku fiksu porannut reijän, että vesi pääsisi kiertämään. Reikä vaan sattuu olemaan niin pieni, että veden virtaus ei oikeen riitä. Keittelin hellalla termostaattia, ja rupesi aukenamaan vasta vähän sen jälkeen, kun vesi oli alkanut jo kiehua. Vähän turhan myöhään vai(tietty vesi kiehuu paineistetussa tilassa vähän myöhemmin, mutta kuitenkin..)? Otin termostaatin kokonaan veks, ja kävin heittämässä lenkin illalla. Ei ainakaan parin kilsan aikana ruvennut lämmöt nousemaan kovinkaan korkealle, joten ehkäpä vika oli siinä. Tosin ei illalla ollut niin kuumakaan kun päivällä. Mietin myös sitä, että kun tuosta on näköjään lämppärin kennon vesiputket ohjattu suoraan paisuntasäiliöön, niin kiertäisikö vesi nyt sitten sen kautta takaisin lohkoon vähän turhan rivakasti, ja itse syylari jää sitten vähemmälle käytölle? Syylari ei ollut tukossa ja vesipumppu toimi.. Sittenhän on vielä mahdollista, että kansipahvi olisi paskana. Täytyy nyt tänään kokeilla, josko vika olisi lähtenyt termostaatin myötä.

Mittarinvaloissa mulla oli entisessä camarossakin samantyyppistä ongelmaa, joka hoitui kun avasi katkasijan ja ohitti himmentimen kokonaan. Sitten oli vaan on/off asento, mutta toimipahan sentään kunnolla. Tässä ilmeisesti sama homma?

Mitäs vikaa noissa lampun luukuissa mahtaisi yleensä olla, jos ei jaksa oikee nousta? Nuohan toimivat alipaineella, että olisiko jokin pieni vuoto tms.? Ja mites tuo valojen suuntaus? Ihmettelen, että miten tuommoisilla voi päästä edes katsastuksesta läpi. Eihän noilla näe kuin metrin, jos sitäkään. Ja valot oli kyllä niin ylhäällä, kun vaan voivat olla.

Kierroslukumittari mulla ei camarossakaan toiminu, joten en yllättynyt yhtään. Liitosvika, vai jopa itse mittarikoneistossa? Näin niinkun jos joku on joskus korjannut, ja havainnut jonkin tyyppivian.

Entinen omistaja sanoi, että asiantuntijat ovat sanoneet, että jos jenkki ei tiputa vähän öljyä laatikosta, niin silloin siellä ei ole öljyä. Ei minun camaro tiputtanut pisaraakaan?

Kokoajan koitan itsekkin etsiä vikoja ja korjaan niitä aina kun löydän, mutta käteni ei riitä joka paikkaan samaan aikaan, joten jos jollain jotain vinkkejä korjauksiin/tietoa tyyppivioista, niin olisin kiitollinen jos vähän jeesaisitte, niin ei tarvitse itse pähkäillä päätä puhki joka asian kanssa.

Tavote siis se, että kaikki viat tulee korjattua ja sisusta laitettua siistiin kuntoon.

Huh.....
-Tarkista kaasarista ettei bensapinnat ole kammioissa liian korkealla ainakin sekundaaripuolen pienikin ylikorkeus aiheuttaa hidastumisissa kurveihin tultaessa tuota
-Jos loota ja tiivisteet on kunnossa niin ei tiputa öljyä
-Koita 160F termarilla kuumana päivänä. Mutta tuo lämppärin letkujen kierto paisuntasäiliöön kuulostaa hämärältä. Ainakin yhdellä forumilaisella on lämppärille menevä letku tehty ihan lyhyeksi ja toinen pää suoraan kiinnitetty paluunippaan jolla konstilla siis koko kenno ohitettu ja sillä ei ole lämpöongelmia. Onkos siinä siis orkkissyyläri, ei mekaalnista ropelia ja yksi sähköflekti, eikä tuulitunnelia?

[janiv]

Ja tuossahan piti olla kone rempattu ja auto muutenkin loistokunnossa...

Valon alipainesysteemissä saattaa olla kalvo tai akselin kumitiiviste puhki jollon valo ei nouse. Omassa autossa sama vika, en oo jaksanu korjata, kuka niitä valoja tarttee.

Sisävalojen vika johtuu 99% todennäköisyydellä siitä himmentimestä. Omassa autossa sama vika, en oo jaksanu korjata, kuka niitä valoja tarttee.

Onkos tuossa nyt sit mekaaninen vai elektroninen kiekkamittari? (alunperin -75 ja uudemmat elektroninen) Elektroniseen saa uusia piirilevyä ainaskii Zipiltä ja Ecklersiltä. Noita Ecklersin osiahan saa Racers Placesta melkeen hyllystä. Tosin kannattaa eka avata elektroninen mittari ja vilkasta vähän näkyykö palaneita folioita.

Lamppuja säädetään jostain noista ruuveista.

[Turismo]

Originally Posted by Jonzan

Tuli tuossa haettua eilen isolohko C3 -72.
Entinen omistaja sanoi, että asiantuntijat ovat sanoneet, että jos jenkki ei tiputa vähän öljyä laatikosta, niin silloin siellä ei ole öljyä. Ei minun camaro tiputtanut pisaraakaan?
"Minkä ******** batmobiilin sä oot hankkinu?! Ihan tajuttomat äänet!"

Onnittelut ostoksesta! Se lohko ei kauaa markkinoilla viihtynyt
Niin "ammattilaiset" ovat minuakin vioista pelotelleet ettei vuotoja saa tilkittyä ei sitten millään, mutta onpas saanut sittenkin Tervetuloa foorumille ja projektien pariin

[Turismo]

Originally Posted by ippe73

Sisävalojen vika johtuu 99% todennäköisyydellä siitä himmentimestä. Onkos tuossa nyt sit mekaaninen vai elektroninen kiekkamittari?

Onko -72:ssa joku himmennin, missä ja mikä namikka, kysyy nimimerkki "Onko tässä ollut joskus mittarivalotkin"

Käsittääkseni -72:ssa on mekaaninen kierroslukumittari (joka ei sekään toimi omalla kohdalla, joko mittarissa tai kaapelissa vika - en oo jaksanu rymytä tarkistamaan). Kuka niitä kierroslukuja automaatissa tarvitsee :eek:

[Vette69]

Originally Posted by Turismo

Onko -72:ssa joku himmennin, missä ja mikä namikka, kysyy nimimerkki "Onko tässä ollut joskus mittarivalotkin"

Himmennin on ollut, ja löytyypi kierittämällä nuppia josta ajovalot saa päälle. Vastuslanka tai laahain sieltä tod. näk on mennyt... Samasta namikasta saa myös sisävalot palamaan kun kääntää (muistaakseni) vastapäivään pienen pykälän yli.

Originally Posted by Turismo

Käsittääkseni -72:ssa on mekaaninen kierroslukumittari (joka ei sekään toimi omalla kohdalla, joko mittarissa tai kaapelissa vika - en oo jaksanu rymytä tarkistamaan). Kuka niitä kierroslukuja automaatissa tarvitsee :eek:

Mekaaninenhan se on. Katsomalla onko vaijeri ehjä pääsee jo alkuun. Kannattaa myös tarkistaa vaijerin kummankin pään kiinnitykset. Itselläni oli alkuun vain pompannut mittarin päästä irti. Painamalla pään paikalleen alkoi kierroksetkin näkymään.

[Turismo]

Dänk juu - vil duu

[WBBC]

Turismoo!

Kato nyt, on siinä mittarivalot.....

http://finnshark.com/gallery/showima...&c=3&userid=43

[janiv]

Originally Posted by Turismo

ettei vuotoja saa tilkittyä ei sitten millään, mutta onpas saanut sittenkin

Tilkihe sie miun auton öljyvuodot ni mie laitan siun auton mittarivalot palamaan

Juu alunperin -74 ja sitä vanhemmissa on mekaaninen kiekkamittari, mut ainakin yhessä -74:ssa on ens kesänä elektroninen -75 mallinen kiekkamittari, kun ei oo sitä virranjakajaa johon vois kiekkamittarin kaapelin kytkeä

[Yorcci]

Originally Posted by Jonzan

Auto kyllä muuten toimii, kulkee, kääntyy, kääntää päät, herättää naapurit, tyhjentää bensa-asemat ja aiheuttaa pahennusta. Eli ei nyt niin paska ostos kuitenkaan, vaikka vikojakin vähän on. Heti jo joku bongasi minut liikenteessä, kun ajelin kotikylää kohti, ja sain viestini kännykkään: "Minkä ******** batmobiilin sä oot hankkinu?! Ihan tajuttomat äänet!"

Voi helevata, että repesin tämän loppukappaleen takia

Tervetuloa joukkoon!