FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #5071  
Old 29.11.2018, 16:34
Yly's Avatar
Yly Yly is offline
Vitolla päähän
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 2,981
Yly tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jossain vuosimallissa on virtalukon vieressä nappi, mikä vapauttaa avaimen.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88
Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01
Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02
Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
Reply With Quote
  #5072  
Old 29.12.2018, 14:54
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Jarrukilpien maalaus

Mitä noille kilville voisi tehdä? Meinaan onko ne jotenkin alun perin keltapassivoitu tms. Ajattelin vain pyyhkäistä santapaperilla ja vetää esim. mattamustaa kili kalista päälle mutta voihan siihen harkita jotakin muutakin väriä.

Lienee kiinni noilla kolmella pultilla? Toi ylin on ihmeen isokokoinen?
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #5073  
Old 29.12.2018, 14:59
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,809
WBBC on oikealla tiellä
Jos olisi mun, niin huolellinen rasvanpoisto, ja spraypullosta puolimattamusta vannemaali päälle.

Kyseessä ei ole kai kuitenkaan täydellisesti tehtaan kuosissa säilynyt yksilö?
Reply With Quote
  #5074  
Old 29.12.2018, 17:00
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Jos olisi mun, niin huolellinen rasvanpoisto, ja spraypullosta puolimattamusta vannemaali päälle.

Kyseessä ei ole kai kuitenkaan täydellisesti tehtaan kuosissa säilynyt yksilö?
Kiitokset neuvosta. Jep, tää on katukiihdytin ei museolaite.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
Old 30.12.2018, 13:37
MS73
This message has been deleted by MS73. Reason: Turha viesti
  #5075  
Old 30.12.2018, 21:24
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Kysymys Holleyn kaasarista, mutta se on kiinni C3:ssa, joten sallitaanko kysymys tässä viestiketjussa? Tuleeko kaasarin ryyppyyn kytkeä kaksi alipaineletkua? Toinen alipainekelloon ja toinen sähkölämmitysrasiaan?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20181219_225012.jpg
Views:	47
Size:	1.53 MB
ID:	13682  
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
  #5076  
Old 31.12.2018, 17:45
HaSe's Avatar
HaSe HaSe is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Jul 2017
Location: Vantaa
Posts: 30
HaSe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Mitä noille kilville voisi tehdä? Meinaan onko ne jotenkin alun perin keltapassivoitu tms. Ajattelin vain pyyhkäistä santapaperilla ja vetää esim. mattamustaa kili kalista päälle mutta voihan siihen harkita jotakin muutakin väriä.

Lienee kiinni noilla kolmella pultilla? Toi ylin on ihmeen isokokoinen?
Itse teetätin sähkösinkityksen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	553A633D-868C-4EF0-91E9-3F3480DE4DD1.jpeg
Views:	49
Size:	1.42 MB
ID:	13683  
__________________
-71 Corvette Convertible
-73 Corvette Coupe projekti

Last edited by HaSe : 31.12.2018 at 17:49. Reason: Kuva puuttuu
Reply With Quote
  #5077  
Old 01.01.2019, 22:16
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Kysymys Holleyn kaasarista, mutta se on kiinni C3:ssa, joten sallitaanko kysymys tässä viestiketjussa? Tuleeko kaasarin ryyppyyn kytkeä kaksi alipaineletkua? Toinen alipainekelloon ja toinen sähkölämmitysrasiaan?
Löysinkin tähän jo vastauksen Holleyn manuaaleista. Toinen kierrättää ilmaa lämmityselementissä, joka pyrkii avaamaan ryyppyä. Toinen avaa ryyppyä suoraan alipaineella.

Toinen kysymys liittyen moottorin jäähdytysjärjestelmän termostaattiin. Mietin, että kun termostaatti on kiinni ja moottori on vielä kylmä, mitä kautta jäähdytysvesi kiertää? Käsittääkseni se kiertää ainoastaan moottorista ulos tullessaan ohjaamon lämmitysjärjestelmän kautta pumpun imupuolelle. Näin jossain moottoreissa termostaatin vierestä lähtevän letkun, joka menee ilmeisesti suoraan vesipumpun imupuolelle. Onko tämä sitä varten, että jäähdytysveden virtaus moottorissa olisi riittävä silloin, kun termostaatti on kiinni ja vesi ei kierrä syylarin kautta? Itselläni ei ole tällaista oikoreittiä niin kiertääkö vesi varmasti moottorissa riittävästi?
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
  #5078  
Old 02.01.2019, 00:09
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Jorma Sipiläinen
Löysinkin tähän jo vastauksen Holleyn manuaaleista. Toinen kierrättää ilmaa lämmityselementissä, joka pyrkii avaamaan ryyppyä. Toinen avaa ryyppyä suoraan alipaineella.

Toinen kysymys liittyen moottorin jäähdytysjärjestelmän termostaattiin. Mietin, että kun termostaatti on kiinni ja moottori on vielä kylmä, mitä kautta jäähdytysvesi kiertää? Käsittääkseni se kiertää ainoastaan moottorista ulos tullessaan ohjaamon lämmitysjärjestelmän kautta pumpun imupuolelle. Näin jossain moottoreissa termostaatin vierestä lähtevän letkun, joka menee ilmeisesti suoraan vesipumpun imupuolelle. Onko tämä sitä varten, että jäähdytysveden virtaus moottorissa olisi riittävä silloin, kun termostaatti on kiinni ja vesi ei kierrä syylarin kautta? Itselläni ei ole tällaista oikoreittiä niin kiertääkö vesi varmasti moottorissa riittävästi?
Termostaatti (lämmönsäätäjä) ei estä aivan täysin kiertoa (pieni reikä), mutta rajoittaa sitä merkittävästi, koska se on juurikin sen tarkoitus, eli nopeuttaa kylmän moottorin lämpenemistä (ja säätää jatkuvati moottorin lämpötilaa rajoittamalla jäähdytysnesteen virtausta) Isolohkoissa on tuo ohitusväylä, mutta se ei sinänsä liity termostaattiin, vaan käsittääkseni imusarjan lämmönhallintaan.

Jos olet huolissasi vesipumpun hyvinvoinnista termostaatti kiinni, niin ei se.ole.sellainen pumppu, jossa kehittyisi painetta, vaan lähinnä vaan lapioi vettä menemään...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A

Last edited by MPÄ : 04.01.2019 at 14:23.
Reply With Quote
  #5079  
Old 02.01.2019, 23:47
Jorma Sipiläinen's Avatar
Jorma Sipiläinen Jorma Sipiläinen is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Nov 2018
Location: Antskog
Posts: 46
Jorma Sipiläinen on oikealla tiellä
Moi
Asia selvä. Tutkin termostaattia ja en löytänyt ainakaan isoa reikää. Ehkä se falskaa sen verran. En ollut huolissani pumpusta, mutta ajattelin sitä, että jos vesi ei pääse ollenkaan kiertämään vaan se seisoo moottorissa sisällä niin voiko vesi alkaa kiehua moottorissa. Siis meinaan, että moottorin jäähdytys ei pelitä kunnolla ja moottori lämpenee liikaa. Ja jos vesi ei kierrä, niin se ei pääse kiertämään termostaatille lämmittämään termostaattia jolloin se aukeaisi. Onko ihan hoopo ajatus?
__________________
Corvette C3 Coupe -74 350 "Project"
Reply With Quote
  #5080  
Old 03.01.2019, 09:12
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 63
75_Vett on oikealla tiellä
Side yoke

Moi

Olisiko viisaammilla tai hyvillä arvaajilla ideoita?

Omaan autooni teetin perän uusilla osilla noin 3000 km sitten. Perä toimii hienosti ja kaikki ok... Otin perän kopan kuitenkin nyt auki ja huomasin vasemman yoken kuluneen välys nyt 1,3mm (0,052") ja oikealla 0,6mm (0,024")

Vasen on kulunut eli ei tehdas pituudessaan. Oikea on tehdaspituudessaan.

Joidenkin ohjeiden mukaan vasenkin olisi toleranssissa, mutta kuitenkin ajettu vasta 3000km ja todennäköisesti kuluu jatkossakin eli hommaan uudet yoket.

Kysymys onkin, että mikä aiheuttaa kulumisen näin nopeassa ajassa yoke on GM-Parts 3872922. Voiko olla, että osan karkaisu on mennyt reisille ja siksi kulunut tässä ajassa... En haluaisi vaihtaa näitä joka kesä.

Pyöränkulmat olen säätänyt asianmukaisesti siihen tarkoitetulla laitteistolla ja niiden pitäisi olla ok.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:00.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.