Joukon -79

[T72]

Originally Posted by joukoy

Nyt kun moottori on irti ja vaihteisto paikallaan, olen tukent laatikon keulapäästä pukkien varaan.
Löytyykö vinkkiä, miten sen voisi tukea niin että autoa voisi liikutella? Jotenkin roikkumaan mutta mistä?

Pari pitkää pultia vaihdelaatikon etupään pultinreikiin ja joku viritys kannattelemaan laatikkoa niistä. Tuossa oma viritys mitä käytin moottoria ja laatikkoa irroittaessa (nostin ensiksi koneen ylös, jonka jälkeen työnsin auton pois moottorin alta).

[joukoy]

Kiitoksia, eiköhän se näillä vinkeillä onnistu

[joukoy]

Eilen kaivelin lohkoa esiin limapallon sisältä, näyttää jo paremmalta mutta vielä pitää tehdä uusintakierros:

Ehkä nuo kiertokangen laakerit oli jo vaihdon tarpeessa. Tässä kuva ykkösen laakereista, muut näytti suunnilleen samalta:

[systeemi]

Taisi olla oikea aika aukaista?

[joukoy]

Originally Posted by systeemi

Taisi olla oikea aika aukaista?

Niin, eikös tuo kuparinväri kerro että ovat aika lopussa? Jostain muistan lukeneeni.

[joukoy]

Katsoin tarkemmin kampiakselia ja totesin että se taitaa kelvata korkeintaan postilaatikon jalaksi
Ei taida kuvasta näkyä mutta on siinä sellaiset urat että kynsi tökkää.

Mopo karkaa aina vaan syvemmälle lepikkoon

[joukoy]

Taitaa olla haitaksi tämmöiset urat ?

[systeemi]

Näyttäisi vähän siltä että kovin "halpaa" remonttia ei ole luvassa.

[joukoy]

Originally Posted by systeemi

Näyttäisi vähän siltä että kovin "halpaa" remonttia ei ole luvassa.

Ainakin kampiakseli menee uusiksi (n. 200 e)
Mitä kaikkea joutuu tekemään lisää jos ostaakin pitemmällä iskulla olevan kampuran? Onko silloin ainoa vaihtoehto ostaa stroke kit ja porata lohko ylikokoon? => ihanan kallista...

[Pappatunturi]

Tollainen lähi kuva likaisesta kampuran kaulalta näyttää helposti dramaattisemmalta mitä oikeisti onkaan. Käy kysymässä paikallisestä koneistamosta mitä hionta maksaa.
Nykyään uudet on kyllä halvempia. Niihin perusrebuild setteihin saa myös uuden kampuran mukaan. Keep calm and carry on