Juken C3 jalostus-projekti

[stinnes]

Onko laturi mikä tuli moottorin mukana Skip whiteltä? Jos on niin ovat tosi huonoja. Mulla hajosi miltein heti kummastakin motista. Mulla pitäs olla uusia diodisiltoja ja säädintä pajalla.

[Juke]

Originally Posted by stinnes

Onko laturi mikä tuli moottorin mukana Skip whiteltä? Jos on niin ovat tosi huonoja. Mulla hajosi miltein heti kummastakin motista. Mulla pitäs olla uusia diodisiltoja ja säädintä pajalla.

On juuri se alkuperäinen.
Sähkölaitehuolto Ketolalla Kauhajoella kävin laturin kanssa ja hän purki laturin ja mittasi että kaikki diodisillat 9kpl on ehjiä. Lataa ilman kuormaa 14,6 V ja parin H4 polttimon kuormalla 14,8 V, Ketolan mukaan toimii juuri niin kuin pitääkin.

[kipi79]

Originally Posted by Juke

On juuri se alkuperäinen.
Sähkölaitehuolto Ketolalla Kauhajoella kävin laturin kanssa ja hän purki laturin ja mittasi että kaikki diodisillat 9kpl on ehjiä. Lataa ilman kuormaa 14,6 V ja parin H4 polttimon kuormalla 14,8 V, Ketolan mukaan toimii juuri niin kuin pitääkin.

Oliko laturi koko ajan kylmä (huoneenlämpöinen) testin aikana vai lämmitettiinkö sitä?

[Juke]

Originally Posted by kipi79

Oliko laturi koko ajan kylmä (huoneenlämpöinen) testin aikana vai lämmitettiinkö sitä?

Oli huoneenlämmössä.

[Juke]

Auto siis on -71 , jossa uusi Dr.Rebuild johtosarja (toki itse muokattu monin osin).
Koneessa sen mukana Skip Whitelta tullut HEI-jakaja.

Soitin eilen Finnvetteen ja Jake oivalsi heti, että uudemmissa -75 eteenpäin on tullut HEI-jakaja ja sen kaveriksi häiriösuodatin rpm-mittarin signaalikaapeliin, jota siis ei mun -71 johtosarjassa ole.

Siispä tilasin häiriösuodattimen. Katsotaan auttaako.

[kipi79]

Originally Posted by Juke

Oli huoneenlämmössä.

Mikäli tuo HEI filtterin asennus ei poista ongelmaa, niin mittaa yleismittarilla jännite suoraan laturin lähdöstä koneen käydessä ja vian ollessa päällä.

Tuon HEI filtterin ei pitäisi vaikuttaa muuhun kuin rpm signaalin heittelyyn.

[Macho]

Hei jakajan häiriöihin tuli tutustuttua asentaessani Vems moottorinohjauksen. Mittaillessani oskilloskoopilla sieltä sun täältä, selvisi että puola synnyttää välillä aikamoisenkin erittäin nopean piikin, jota tietysti auton akku ei pysty eikä ehdi imemään. Ongelma poistui kun asensin 16V 1000uf nopean tyyppisen konkan riittävällä lämpötilankestolla suoraan häiriön alkulähteelle, eli puolan plus ja miinusjohdon väliin.

Tätä voikin kokeilla jos muut konstit ei auta. Mitään haittaa konkasta ei muutenkaan ole, päinvastoin.

[Juke]

Originally Posted by kipi79

Mikäli tuo HEI filtterin asennus ei poista ongelmaa, niin mittaa yleismittarilla jännite suoraan laturin lähdöstä koneen käydessä ja vian ollessa päällä.

Tuon HEI filtterin ei pitäisi vaikuttaa muuhun kuin rpm signaalin heittelyyn.

Muita häiriöitä ei olekaan, pelkästään tuo rpm mittarin häröily.

[Juke]

Originally Posted by Macho

Hei jakajan häiriöihin tuli tutustuttua asentaessani Vems moottorinohjauksen. Mittaillessani oskilloskoopilla sieltä sun täältä, selvisi että puola synnyttää välillä aikamoisenkin erittäin nopean piikin, jota tietysti auton akku ei pysty eikä ehdi imemään. Ongelma poistui kun asensin 16V 1000uf nopean tyyppisen konkan riittävällä lämpötilankestolla suoraan häiriön alkulähteelle, eli puolan plus ja miinusjohdon väliin.

Tätä voikin kokeilla jos muut konstit ei auta. Mitään haittaa konkasta ei muutenkaan ole, päinvastoin.

Tuota täytyy kokeilla, jos suodatin ei auta.

[MPÄ]

haa, nyt tiedänkin mitä sillä hyllyssä olevalla osalla tekee! kiitos!