#181
|
||||
|
||||
ylätukivarsi
Aikoinaan mainitsin, että ylätukivarsi on modattava tai hankittava joku putkimallinen. Halusin, että orkkiks lookki säilyy joten muokkasin alkuperäistä.
Tässä kaverukset rinnakkain. Heppasin huonekaluputkea nurkista kiinni niin ei laukea mihinkään suuntaan tuo varsi kun siitä leikkaa palan pois Piirtelin vähän suuntaviivoja operaatiolle ja turautin pienten viilauksien jälkeen palan takaisin Puhalluksen jälkeen näyttää vielä ihan hyvältä tein tuollaiset "kotelot" noista varsista, että olis jäykempi joka suuntaan. Vastaava kotelointi kiertää koko tuon aukon,,, pitäs pysyä muodossaan ja maalattuna vs orkkis tuli tilaa reilusti, joten eipä tartte pelätä, että kilahtaa ahtimeen jossain hidastetöyssyssä Tulipa vielä tehtyä vesitesti painepesurilla. Kuskin jalkatilaa tuli vähän vettä mutta se ei tullu ovesta eikä ikkunan tiivisteestä. Lienee tuosta raitisilma-aukon kanavasta jostain
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#182
|
||||
|
||||
No perhana niin se vaan edistyy.. Ei kylläkään ihan helpoimman kautta!
|
#183
|
||||
|
||||
Silmä lepää noissa stelth muutoksissa. Itse arvosta eniten ratkaisuja joita ei hullu huomaa ja viisas osaa edes kysyä.
Lisää vaan kiitos |
#184
|
||||
|
||||
kiitos kannustuksesta pojat. Sen verran se on valmistunu, että yritän just saahat sitä käyntiin mutta ei pärkkele tule kipinää. Huomenna saan ehkä uudet osat ahtimelle niin mahtuu tehostimen pumppukin paikoilleen. Ei mahtunu se kupera pintainen hihnapyörä niin joutuu senkin sorvauttaan.
Konehuoneen maalaus ja siten koppa takas rungolle mutta nyt pitää löytää kipinä olis kauhea hino saaha savut ja kuulla kuinka se mutka ujeltaa. Stelth muutoksia harrastin pensatankin kanssa tai linjojen kanssa. Katotaan jos huomenna saan siihenkin pari heppiä tinattua niin olis seki asennusta vaille.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#185
|
||||
|
||||
Kyllä tulee maukas ja laadukas laite
|
#186
|
||||
|
||||
vararengaskotelo
Näitäki olis varmaan saanu helpomalla kun olis hankkinu ehjät mutta tulipa alettua ja eihän sitä voi kesken jättää.
Ensin tietty puhdistus. Pitkä siivu takareunasta kadonnu. Pahvilaatikosta tein muotin ja pakkausteipillä pinnotin niin ei tartu hartsiin kiinni Kun muotti oli kohtuu hyvä niin muotokin on helpompi saada kohilleen Aika siisti siitä tuli muutaman mattokerroksen lisäämisen jälkeen. Tuohon vielä hartsia päälle niin välttää. Ajattelin jättää kuitenkin maalaamatta Tässä on sitten isompi pala poissa ja sieltä täältä ratki muutenkin Taas pahvista muottia Pensselillä levitetty hartsi ei näytä oikein hyvältä. Teen vielä välihionnan ja kokeilen telalla.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#187
|
||||
|
||||
Mahtavuutta, JJ66 on fabrikaattori numero uno
|
#188
|
||||
|
||||
Meinaatko oikein laittaa vararenkaankin tuonne ? Ite oon heittäny moisen kotelon mäkeen jo ajat sitten, täysin turha mun mielestä. Muuten kyllä hieno tulee, varsinkin noi tukivarret on . Omat vaihdoin joskus suomessa tehtyihin putkiversioihin...
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
#189
|
||||
|
||||
Mun mielestä tämä on todella hieno ihan sama miten sitä rakentais ja tottakai vararengas ja kotelo pitää olla, mitä jos rengas puhkeaa, jää matkanteko siihen
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#190
|
||||
|
||||
Quote:
Paikkapullo....
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee... |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|