#381
|
||||
|
||||
http://www.procharger.com/i-1_corvette.shtml
ainaki noihin uudempiin on variable speed kompressoreja tarjolla.. tuossa vissiin jonkinmoinen varaattori sisällä... ja voi vielä ohjelmoida
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#382
|
||||
|
||||
Quote:
Kiitos kiittämisestä, tais olla ensimmäinen postaus kun mainitsin, että jos tästä on jotain hyötyä jollekkin niin hyvä
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#383
|
||||
|
||||
joko etehlään tuli lumi?
Ajelin eilen ilmeisesti viimeiset testit tälle sesongille, koska tänä aamuna oli tullu ja tulee edelleenkin lunta. Mutta bovissa oli sellainen kämmi tullu, että kun siihen liitetään baljolla se imusarjasta tuleva letku niin laitoin siihen nipan, enkä sitä banjoa, ja nipassa oli siihen liian pitkä kierre. Mäntä pohjasi siihen nippaan. Huomasin kun ne purkausaukot eivät avautuneet kokonaan eli mäntä ei noussu tarpeeksi ylös. Nyt se aukeaa ja tuntu toimivan, toki käytin vanhaa tiivistettä ja se vähän retkotti sieltä kaasarin välistä ulkona. En tiedä olisko uudella pysyny paremmin. Mutta paineet nousee (mittaus edelleen painekotelosta) ja voimaa tuntuu olevan edelleen. Kyllä tämä tästä. Sitten testailin, että voisko bovia käyttää paineen rajoittimena. Lukkopihdeillä puristin letkun littiin ja annoin kierroksia niin 3-5 psi:n nurkilla alkoi paine purkaantumaan. Eli kun otan imusarjasta paine -tiedon, jolla ohjaan 3-tie venttiiliä niin saan asetettua halutun paineen ja bov purkaa loput. Alle asetetun max. paineen bov toimii normaalisti bov:ina, eikä häiriinny millään tavalla tästä virityksestä. Jos sopivia komponentteja löytyy niin toimii (jotenki).
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#384
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#385
|
||||
|
||||
Quote:
niin,,, sehän on se milionaantaalan kysymys, että mistä etelä alkaa tai toisin päin, että mistä pohjonen alkaa. Jos nyt vaikka ihan vain Suomea ajattelis. Se Ei ala ainakaan kehäkolmoselta.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#386
|
||||
|
||||
Quote:
Ei tuu etelässä lunta,just voi olla vielä ilma pakkasen puolella. Hieno homma että koneet alkaa toimiin,ensikeväänä sitten baanalle.. |
#387
|
||||
|
||||
Kevättä kohti mennään, joten aika alkaa taas touhuamaan jotain.
Viileämpää ilma moottorille yritän tarjota koteloimalla suodattimen ja estämällä konehuoneen lämpöjä sekoittumasta imuilmaan. Imukärsä on vedetty etupyörän takana olevaan tilaan, jossa on ollu pissapojan säiliö. Siellähän on ne kidukset, joista on sitten hyvä imutella. En keksiny muuta kuin ottaa käyttöön vaimolta saatu joululahja niin sain sen pahvista muottiin ainekset ja sitten kuidusta väsäämällä se vois onnistua. Malli olis tässä. Tästä se tulee kunhan saan pahvit revittyä irti kuidusta.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#388
|
||||
|
||||
ruostetta kromissa
Etupuskureita kun asentelin niin niissähän oli ruostetta myös ulkopinnan kromissa, jota ei voi tietenkään maalata jos haluaa puskurin olevan edelleen kromiset. Tässä kuvassa (huono kuva, jota ei otettu tuon ruosteen takia) on pintaruostetta tuossa puskurin ja siihen liitetyn, keulan alle tulevan kromatun osan liitoksen tuntumassa.
Tuohon ongelmaan löysin "kirkaslakan", jolla on erittäin pieni pintajännitys ja se tunkeutuu ruosteeseen ja siten estää hapen kulkeutumisen ja ruostuminen pysähtyy. Tätä voisi siis käyttää jos on esim. pistemäisiä ruostesyöpymiä niin niihin topsilla tiputtaa tipan tai pari lakkaa. Vaikutti ihan hyvältä, eikä huomaa että olis pintaa käsitelty mitenkään. Tämä ei ole mainos.
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#389
|
||||
|
||||
Aika hyvin sopi. Tiivisteille on tilaa reunoilla
Vähän lisää mattoa nurkkiin ja reunoille sekä asennukseen tarvittavat klipsit vielä niin olis valmis
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese" |
#390
|
||||
|
||||
Ja niin se homma etenee!
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|