FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2491  
Old 04.03.2020, 16:52
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Noiden idis on se, että alumiininen C-palkki on kummassakin päässä teräksessä kiinni ja ajan mittaan palkin reiät muokkautuvat soikeksi ja koko hoidon jäykkyys katoaa. Tämän johdannaisena sitten ne perän jne kiinnikekohdat voivat murtua. Noi pleitit estävät tämän. Lueskelin jengin kokemuksia ja kuulemma toimiva ratkaisu. Bonuksena toi, että mutterit kiinteät.

Mietin, että olis kätsy asentaa nyt, kun kaikki romut on poissa tieltä.

Ei ole kyllä mitään rakettitekniikkaa. Jos olis vehkeet, joilla tehdä niin tekisin minäkin ite.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 04.03.2020 at 17:06.
Reply With Quote
  #2492  
Old 04.03.2020, 17:11
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ok no sitten ymmärrän.

Mikä on suurinpiirtein se kilometriraja että näin voi käydä, suomesta en ainakaan muista kenenkään kertoneen vielä näin käyneen?
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #2493  
Old 04.03.2020, 18:47
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Ei aavistustakaan. Luulen, että kovasti myös ajotavasta, tehoista jne kiinni. Voi olla myös vaikea hiffata, että mitään on edes tekeillä ellei ota sitä irti ja oikein katso sillä silmällä. Eli niitä voi oikeasti olla paljonkin - tai ei yhtään.

Vaikuttaa ajoon jollain tavalla mutta näissä 24-36v autoissa voi olla vähän vaikea tommosta yhtä asiaa hiffata kun on niin monia kulumisen ja väsymisen paikkoja. Sitten jos enempi laittaa alustaa uusiksi ja haluaisi, että olis just eikä melkein niin tämmönen tieto taas suorastaan tuottaa tuskaa.

Ne, jotka ovat noita laittaneet ja niistä raportoineet kertovat, että hana pohjassa kiihdyttäessä perällä ei ole mitään haluja sivulle vaan menee viivasuoraan, kun ennen sitä oli jotain muuta. Jollain oli myös ne perän kiinnikekorvakkeet murtuneet ja joutui niitä hitsailemaan. Tiedä sitten.

Pikku detailihan tuo varmaan on ja siksi en siitä ole valmis paria sataa maksamaankaan.

Katopa tämä. Siinä ei puhuta noista pleiteistä vaan C-beamista (torque arm) ja sen pulttien kireyden ja oikean momentin tärkeydestä. Ei se C-beam siellä näköjään huvikseen ole, vaikkei kovin rajua tekoa olekaan


https://www.youtube.com/watch?v=1E3hNlbOydY
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0

Last edited by ToniH : 04.03.2020 at 21:07.
Reply With Quote
  #2494  
Old 04.03.2020, 19:29
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Mulla on viides kytkin menossa joten C- palkin asennus alkaa olla jo tuttu homma. Minun mielestä siinä on pienoinen suunnitteluvirhe etupäässä siksi koska kiinnityspisteet eli pultin reiät ovat liian lähellä toisiaan ja siksi ei ole riittävän tukeva. Eli reiät pitäisi olla kauempana toisistaan sekä pystysuunnassa että vaakasuunnassa. Perän puolella etäisyydet reikien välillä ovat suuremmat joten se toimii. Mielestäni kuitenkin palkki voi mennä pilalle vain jos mutterit ovat liian löysällä ja palkki pääsee elämään vaihteiston häntää vasten. Tilannetta pahentaa vielä se jos asennus tehdään siten kuin jokainen korjaamo tai ulkopuolinen tekee, eli hetki ennen palkin etupään pulttien kiristystähän on sellainen että vaihteiston häntä roikkuu C-palkin varassa ja nyt kun pultit vedetään kiinni niin asento jää ns. ala-asentoon. Perän aiheuttama vääntö kuitenkin puskee palkin etupäätä ja vaihteiston häntää ylöspäin joten hännällä on mahdollisuus nousta ylöspäin useita senttejä. Tästä syystä itse olen tehnyt niin että ennen palkin etupään pulttien kiristämistä nostan tunkilla vaihteiston häntää ylöspäin, roikkuma poistuu, liikevara ylös pienenee ja palkki asentuu suoraan häntään nähden. Toistaiseksi ei ole vielä irronnut, mutta eihän noista koskaan tiedä. Kaiken lisäksi momentti on eri palkin eri päissä, takana 80 nm ja edessä vain 50 nm, itse vedän kyllä etupään aina tiukemmalle. Ensimmäisessä kytkinrempassa huomasin purkuvaiheessa että etupään pultit olivat melkein irti, todennäköisesti olivat tehtaan jäljiltä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #2495  
Old 04.03.2020, 21:09
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Käsittääkseni jos ne pultinreiät pääsevät ovaaleiksi niin pultit eivät enää pysy kireällä. C-beam pääsee liikkumaan jatkuvasti ja löysyttää pultit ja tilanne vain pahenee.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2496  
Old 05.03.2020, 19:18
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Käsittääkseni jos ne pultinreiät pääsevät ovaaleiksi niin pultit eivät enää pysy kireällä. C-beam pääsee liikkumaan jatkuvasti ja löysyttää pultit ja tilanne vain pahenee.
Vaikka pultinreiät ovat aivan ok, pääsee se C-palkki siltikin liikkumaan syistä jotka aiemmin mainitsin, muu ei auta kuin mutterit tiukalle. Liike on helppo todeta kun pultit ovat paikallaan mutta mutterit kiristämättä, sitten tunkilla nostaa hännästä niin huomaa että aivan liikaa on liikettä. Suunnitteluvirhe. Olisi sen voinut niinkin suunnitella että palkkia ei tarvita ollenkaan.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #2497  
Old 05.03.2020, 19:35
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
C5:ssa käsittääkseni toi homma korjattiin.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #2498  
Old 22.03.2020, 14:38
jarkki's Avatar
jarkki jarkki is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 162
jarkki on oikealla tiellä
Onko jollain tietoa minkä kokoinen nippa siellä vaihdelaatikon päässä on öljynjäähdytysputkissa, tuumanen vai millinen, 8mm putkee näyttäs olevan.

Automaatista siis kyse 84 nelkku. On niin nylpätty että ei saa kiristettyä kunnolla ja eipä tuolla tilaakaan oikein muulla oo yrittää. Kulkeekos noissa putkissa miten kova paine jos uusis vaan lootan päästä nipat ja putket ja suoralle kohdalle letkusta liitos.
__________________
C4 -84
Reply With Quote
  #2499  
Old 07.04.2020, 08:33
frost63's Avatar
frost63 frost63 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 525
frost63 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Olisko tietoa 91-96 ilmastointilaitteen ja ajotietokoneen jne. taustavalaisun polttimoiden tyypistä? Useampi näppäin on pimeänä ja ei viitsisi purkaa keskikonsolia vain polttimoiden tyypin selvittämiseksi. Voisi samantien vaihtaa uudet polttimot...

Taisi mennä jo, mutta kun viimein löysin pussin.. uusin aikoinaan kaikki, nämä olivat ainoat mitä vastaavia en silloin löytänyt Motonetistä:

https://fi.farnell.com/cec-industrie...0mw/dp/1698327

Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	lamp.PNG
Views:	400
Size:	47.8 KB
ID:	14994  
__________________
63, 91, GM patteri
Reply With Quote
  #2500  
Old 07.04.2020, 12:46
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,304
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by frost63
Taisi mennä jo

Ei mennyt vielä. Ei ole vielä ollut aikaa (eikä ulkona tarpeeksi lämmintä, että pääsis tekemään homman auton seisoessa parkkiruudussa).

Ymmärsinkö oikein tämän perusteella:

Quote:
Originally Posted by frost63
nämä olivat ainoat mitä vastaavia en silloin löytänyt


...että polttimoita on käytössä useita erilaisia tuolla taustavalaisussa?
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:07.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.