#5501
|
||||
|
||||
Itse olen aina unelmoinut see femmasta C4 korisarjalla...
__________________
C4 Corvette, love her till my death. C4 1986 4+3man. http://www.cardomain.com/ride/3332770 |
#5502
|
||||
|
||||
Tuumasta toimeen, kyllä osaava seppä nelosen korin vitosen rungolle istuttaa:
Mitä nyt akselivälissä on reilu 200 mm eroa ja leveydessä vajaa 70 mm.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5503
|
||||
|
||||
Cobraa alle: http://www.nettiauto.com/cobra/-/8484062
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5504
|
||||
|
||||
Quote:
Tuossa kannattaa selvittää numerot mitä nuo xxx on ennen kuin investoi 200k euroa. Sitten vielä ettei samalla numerolla ole muita. Last edited by Make2 : 23.12.2016 at 18:14. |
#5505
|
||||
|
||||
Quote:
Hinta, teho ja ulkonäkö eivät jotenkin kohtaa ) |
#5506
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#5507
|
||||
|
||||
Quote:
En maksais, vaikka olisi fyrkkaa. Kaikki kuitenkin pitäisi sitä replicana. "Onks toi Malibun pohjalla ? ", alkaisi keskustelu. |
#5508
|
||||
|
||||
Jos oikeasti olisi fyrkkaa, niin sitten aito, mutta tällaisesta melkein "NOS"-autosta en viitsisi vaivautua. Kolmasosalla saa oleellisesti riittävän hyvän replican jotta pääsee fiiliksiin.
Luokkaa kolme vuotta siten tuollainen (ns. "65..67"-vuosimalli, 427:lla jne.) oli tyrkyllä täällä härmässä, hinta kävi alimmillaan 39ke lukemassa. Jätin silloin ostamatta ja jättäisin nytkin, jos olisi tulossa ainoaksi harrasteautoksi. Miksikö? Siksi, että tuollaisella tulisi ajettua vain maksimissaan kymmenkunta kertaa kesässä, sen verran raaka ja epäkäytännöllinen tässä ilmastossa se on eli kyllästyminen tapahtuisi joka kesä aika nopeasti. Mutta, ehkä joskus myöhemmin tuollainen pitää vielä saada talliin, ideaalisesti alumiinikorilla ja 427:lla. Alumiinikorikin (siis pelkkä raakakori luukuilla ja ovilla) oli myynnissä tässä vuosi-kaksi takaperin jossain pohjoisemmassa eli itseä miellyttävän yksilön voisi hankkia myös parissa osassa. Minua replica-status ei harmita, jokainen täysillä hoksottimilla varustettu hiffaa kysymättäkin, että todennäköisyys sille että täällä joku ajelisi aidolla 427 cobralla on olematon. Itselle tärkein motiivi on ajamisen fiilikset, ei se että pääsee tuntemattomille hehkuttamaan että on aito, mätsing nambörs ja kaikki.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#5509
|
||||
|
||||
Siis mikä tuo myytävä yksilö on ?
Replica vuodelta 1964 ? Ilmoituksessa sanotaan aito ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#5510
|
||||
|
||||
Minun veljellä on -84 427 ERA Cobra museorekisteröitynä. Vertailut taunukseen loppuvat aina kun pistää käyntiin ��
Tuo taitaa kuitenkin olla jotain Shelbyn jälkeläisiä. Lieneekö alumiinikorilla en tiedä kun en ole asiantuntija ? |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|