FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 04.07.2006, 18:28
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
Vähän iskareista...

Pitäis toi alusta laittaa pikkasen parempaan kuosiin ku mitä se on ja siihen liittyen pari kysymystä.

- Puslat polyuretaaniks, mutta onko valmistajalla väliä? Lähinnä kattellu niitä sarjoja ja kaikki näyttää olevan sen 200$ tai siinä hujakoissa.

- Iskarit joko Konit tai QA1 (vai mikä se nyt oli). Kumpi parempi? Mistä ootte moisia hommannu ja mihinkä hintaan noin?

- Kai sitä pirssiä vois samalla hiukan laskea, ettei näytä niin lentoon lähtevältä. Paljos niillä polyuretaani kiiloilla pirssi laskee, mitä ne kauppaa joka puljussa?
Reply With Quote
  #2  
Old 04.07.2006, 20:12
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,146
morgan_kane on oikealla tiellä
Mulla on nyt pari kuukautta ollut polyuretaanit ja konin punaiset iskarit. Alusta tuntuu hyvältä, ei ole pahan pintakova, mutta kuitenkin jämäkkä. En tiedä, onko puslilla eroa, omat on madin kamaa. Kaikki oli ihan ok, mutta etuylätukivarren puslat on v-mäiset laittaa.

Varmaan kiiloilla laskee 30~40mm. Jousesta riippuen siellä on 0-4kpl 5mm korokepaloja vielä kiinnikkeen alla, jotka poisottamalla laskee pikkuisen lisää.

Konit ostin ihan varaosaliikkeestä suomesta, löytyy lähes joka puljusta. Makso noin 500 eskoo. QA1:t taitais olla paremmin säädettävät kun konit, joten voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Noita konia ei viitsi vähässä kummassa ruveta säätelemään. Mutta ompahan 4 konia enemmän autossa .
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #3  
Old 05.07.2006, 07:25
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
Punaiset, eli ne specialit, ku eiks keltaset ollu ne sportit? Tuli ostettua ne Edelbrockit tossa 1,5 vuotta sitten ja eipä tuu ihan heti mieleen mitään muuta ostosta, mikä olis v****tanu niin rankasti. Ei ne vuoda tms. mutta ei ne edessä mitään vaimennakkaan. Katsuri olis voinu jo hylätä etupään takia, jos olis halunnu. Takana ne toimii ihan ok. Eli paremmat pitäis saada ja siihen ei varmaan paljon vaadita...

Last edited by Teme_76 : 05.07.2006 at 12:58.
Reply With Quote
  #4  
Old 05.07.2006, 12:10
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,146
morgan_kane on oikealla tiellä
Joo, punaiset. Uudempaan taitaa sitten saada jo keltaiset, mulle sai vain nuo punaiset. En ole päässy radalla kokeilemaan, mutta normiajossa olen tyytyväinen. Tosin en ole mikään rataspecialisti muutenkaan, joten en varmaan osaisi eroja hakeakaan. Parasta on se, ettei ole pintakova, pahemmat oli alkuperäiset acdelco kaasuiskarit, joista yksi oli ihan lerppu. Silti täristi sikana mukulakivetyksellä.

Toki säätämällä nuo konitkin sais varmaan jäykemmiksi, mutta en kaipaa, vaimentaa kuitenkin hyvin isotkin töyssyt ihan perusasetuksilla.
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #5  
Old 05.07.2006, 12:17
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,146
morgan_kane on oikealla tiellä
Noissa etupään korkeuksissa näkyy olevan isoja eroja. Tuossa kuvassa oma pulkka viime kesänä vakio korkuisena. Madalsin etupäätä vain 10mm ottamalla ne liuskat pois sieltä alta. Nyt tuntuu, että on jopa liian matala. Ei tahdo saada pyöränkulmia ihan kohdalleen, säätö ei riitä. Ja helposti ongelmaksi tulee, ettei kumit sovi pyörimään, ainakin jos ei ole vakiovanteet. Saattaa olla että vielä joudun nostamaan keulaa jossain vaiheessa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	090705 004-XXX.jpg
Views:	193
Size:	233.7 KB
ID:	1211  
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #6  
Old 05.07.2006, 12:58
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
No näyttää olevan eroja joo. Mulla on etupää taivaissa verrattuna tohon. Etu- ja takapää huitelee tossa sun takapään korkeudessa (ehkä jopa korkeammallakin), eli varaa olis tiputtaa...

-89:n pitäis saada noita sportteja. Mitäköhän porukka on niistä maksanu ja mistä ootte ostaneet? Entä onko niistä QA1:stä kellään kokemusta?
Reply With Quote
  #7  
Old 05.07.2006, 13:07
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,607
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Alla punaset konit, uretaanipuslat ja Z51 alusta. Kohtuullisen jämäkkä ajella. Z51 alusta taitaa olla vakiona matalampi kun normaalialusta, tehnyt sellaisen havainnon kun on verranut muutamaan vakioalustaiseen vetten.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

Reply With Quote
  #8  
Old 05.07.2006, 13:15
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Punaiset = Specialit eli tavalliset (säätö pyörittelemällä iskaria)
Keltaiset = Sportit (nuppisäätö, tosin vakiona ei takaiskarin säätö onnistu paikallaan kun iskarin yläosa piilossa)

84-87 sopii vain Specialit
88 löytyy vain taakse sportit, eteen ei mitään
89-96 sopii Sportit

Maksoin Suomessa muistaakseni Sporteista 650e. Jenkeistä lennättämällä olisi tullut kalliimmiksi.

QA1 tunnettiin aikaisemmin nimella HAL. Iskarit olivat halpoja eikä malleja löytynyt kovin painaville autoille. Sitten nimi muutettiin QA1:seksi ja nostivat vissiin vähän profiiliaan ja hintojaan. Nyt saa Vetten painoisellekin tarkoitettuja mutta en tiedä muutuivatko iskarit teknisesti mihinkään. Plussaa nuppisäätö kaikissa iskareissa. Kestävyys, ei tietoa.

Itse olen luottanut vain näihin Eurooppalaisissa urheiluautoissa käytettyihin iskareihin eli Bilstein ja Koni. Niitä on käytännössä ollut about kaikissa autoissa. Vetten Bilsteineihin en ollut täysin tyytyväinen. Hankin Z51 Bilsteinit eikä etuiskarien vaimennus riittänyt vaan auto jäi keinumaan maantiekuoppien jälkeen. Vaihdoin vuoden jälkeen Koneihin ja olen ollut tyytyväinen. Sporteissa riittää säätövara tosi pehmeästä kivenkovaan.

Mielestäni siis näistä keskihintaisista Koni on paras valinta. Autossa myös paksummat vakaajat ja uretaanipuslat. Jämäkkä ajettava.

Toki löytyy parempiakin iskareita mutta niissä hinta pompsahtaa noin tonniin per iskari ja tehdään usein tilaustyönä.

Ps. pudotin takapäätä pari senttiä, etupää on madaltamaton. Etuspoikan ja maan välissä 7 senttiä ja raapii kiinni vähän jokapaikassa, joten tuskin madallankaan.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #9  
Old 05.07.2006, 22:03
jussi70's Avatar
jussi70 jussi70 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jun 2006
Location: Rovaniemi
Posts: 471
jussi70 on oikealla tiellä
Minulla himoittais tuota keulaa kans laskee omasta kun on niin iso rako lokarin ja pyörän välissä(275/40-17)
Miten tuo madallus tehdään? Tarvitaanko jotain spesiaali osia vai otetaanko vain jotain pois?

Pitääkö etuakselisto purkaa vai onko tuo sellainen "nopea iltakorjaus"?
No kulmat pitää säädättää tieten sitten...

Kertoisko joku joka on tehnynä?

Autoni on -84 mallinen. Ilmeisesti ihan vakio alustalla, ei liene mikään Z51 vai mistähän tuon saa tietoon kun ei sitä option package tarraa löydy sieltä tavaralokerojen kansista...

-Jussi-
Reply With Quote
  #10  
Old 05.07.2006, 22:30
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,719
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Tossa ohjeet etupään madaltamiseen:
http://www.vbandp.com/instructions/h...ruct/32309.htm

Ja tässä tuote, madaltaa etu- ja takapään:
http://www.vbandp.com/SearchResult.aspx?KeyWords=32309

Sama kitti löytyy kaikilta osakauppiailta. Pultit voi tietty tahtoessaan ostaa vaikka pulttikaupasta kunhan ostaa tarpeeksi kovat ja oikean mittaiset.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 07:34.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.