FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C5 (vuosimallit 1997-2004)
User Name
Password

C5 (vuosimallit 1997-2004) Corvette C5 & Z06

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1451  
Old 25.03.2020, 18:43
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,584
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Mulla LT:ssä nuo lukemat. Overlap 47 astetta , LSA 114, ennakko 28 tyhjäk. Itse säätänyt.
Katsastaja: " Onpa hyvät päästöt", ei ilmeisesti joka päivä ole tullut vastaan.
Siinä on tietysti pieni ero ilmoittaako mainosaste overlapin vai 0.050” nostosta.
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Reply With Quote
  #1452  
Old 26.03.2020, 08:04
Ripper's Avatar
Ripper Ripper is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 148
Ripper on oikealla tiellä
Hienosti ootte koneet saaneet pelaamaan noitten päästöarvojen perusteella, vaikka nokka-akselit ei ihan kesyjä olekkaan. Minkälaista käytöstä/ajettavuutta on tullu noilla nokilla, siellä 1000-2000rpm alueella? Ehkä kyllä vähän pienempää nokkaa olen harkinnut kuin tuo pekan mainitsema ls2 moottorin nokka.
__________________
Jeep Grand Cherokee -06 Hemi
Chevrolet Blazer -78 LS1
Volvo 242 -75 SBC 357
Reply With Quote
  #1453  
Old 26.03.2020, 13:15
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,170
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Ripper
Hienosti ootte koneet saaneet pelaamaan noitten päästöarvojen perusteella, vaikka nokka-akselit ei ihan kesyjä olekkaan. Minkälaista käytöstä/ajettavuutta on tullu noilla nokilla, siellä 1000-2000rpm alueella? Ehkä kyllä vähän pienempää nokkaa olen harkinnut kuin tuo pekan mainitsema ls2 moottorin nokka.
Toi mainitsemani nokka pelasi katuajossa todella hyvin, oikeastaan yllättävän hyvin. Ainoa asia joka poikkesi vakionokasta oli n. 1000 kierroksen kohdalla kaasua nostettaessa tapahtuva nykiminen. Tuon oppii helposti välttämään vaihtamalla vapaalle noilla kierroksilla jos kaasua joutuu jostain syystä nostamaan. Mut esim. 1200 kiekalla moottorijarrutus toimi moitteetta.

Tarkkana pitää kuitenkin olla säätöjen kanssa.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1454  
Old 26.03.2020, 18:05
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,067
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Siinä on tietysti pieni ero ilmoittaako mainosaste overlapin vai 0.050” nostosta.

Totta. Advertised Duration ilmoitetaan 0.006" nostolla, luulen.
Reply With Quote
  #1455  
Old 27.03.2020, 10:19
Ripper's Avatar
Ripper Ripper is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 148
Ripper on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pekka Berkeles
Toi mainitsemani nokka pelasi katuajossa todella hyvin, oikeastaan yllättävän hyvin. Ainoa asia joka poikkesi vakionokasta oli n. 1000 kierroksen kohdalla kaasua nostettaessa tapahtuva nykiminen. Tuon oppii helposti välttämään vaihtamalla vapaalle noilla kierroksilla jos kaasua joutuu jostain syystä nostamaan. Mut esim. 1200 kiekalla moottorijarrutus toimi moitteetta.

Tarkkana pitää kuitenkin olla säätöjen kanssa.

Hyvä kuulla että pelas. Itellä harkinnassa kärsät jossa 5-10 astetta vähemmän, nostoa varmaan saa olla tolleen reilustikkin. Tää nyt menee mekaaniselle puolelle enempikin, mutta kuinka paljon olette uskaltaneet kierrättää vakiolla alakerralla ls1 tai vastaavia.(itellä -00 ls1) Jos nokka jousineen ja pako/imusarjat päivittyy ja kone jaksaisi reuhata ylemmäs, niin mihin asti rajotinta uskaltaa hilata?
__________________
Jeep Grand Cherokee -06 Hemi
Chevrolet Blazer -78 LS1
Volvo 242 -75 SBC 357
Reply With Quote
  #1456  
Old 27.03.2020, 15:30
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,170
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Ripper
Hyvä kuulla että pelas. Itellä harkinnassa kärsät jossa 5-10 astetta vähemmän, nostoa varmaan saa olla tolleen reilustikkin. Tää nyt menee mekaaniselle puolelle enempikin, mutta kuinka paljon olette uskaltaneet kierrättää vakiolla alakerralla ls1 tai vastaavia.(itellä -00 ls1) Jos nokka jousineen ja pako/imusarjat päivittyy ja kone jaksaisi reuhata ylemmäs, niin mihin asti rajotinta uskaltaa hilata?
Jos et laita jotain Tunnelramia tai yksitasoimaria, niin maksimiteho lienee jossain 6300...6500 rpm paikkeilla. Rajoitin varmaan jonnekin 6800 rpm.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #1457  
Old 28.03.2020, 20:29
Skorppi's Avatar
Skorppi Skorppi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2005
Location: Turku
Posts: 189
Skorppi on oikealla tiellä
Mä kierrätin omaani 6900. Enempää en uskaltanut vaikka tehokäyrä oli kivasti vielä nousussa siinä kohtaa.
__________________
C6 Coupe
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:56.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.