ET 427 Reborn 502

[ET 427]

Originally Posted by C372

Hyvännäköistä on työnjälki olikos sulla kummatko vaimentimet noitten loppuputkien sisällä, max vaimennus vai max HP ?

Taytyypa chekata en enaa muista mitka vaimentimet vuosi sitten tilasin.
Bensa systeemina Jeggsilta tilaamani setti 555 100804 numerolla loytyy Jegsin luettelosta, ja sielta tiedustelttuani ennen tilaamista kerrottuani koneen kooon jne he suosittelivat ko systemmia, luulenpa etta on ok ja linjat teraspunos letkua jne. Mahdanpa tanaa viela tallilla alkaa sovittelemaan nnita paikoilleen.

[C372]

Originally Posted by ET 427

Taytyypa chekata en enaa muista mitka vaimentimet vuosi sitten tilasin.
Bensa systeemina Jeggsilta tilaamani setti 555 100804 numerolla loytyy Jegsin luettelosta, ja sielta tiedustelttuani ennen tilaamista kerrottuani koneen kooon jne he suosittelivat ko systemmia, luulenpa etta on ok ja linjat teraspunos letkua jne. Mahdanpa tanaa viela tallilla alkaa sovittelemaan nnita paikoilleen.

130 GPH vapaasti virtaavana ja sitten" Gasoline, E85, Alcohol & Methanol"

Kuulostaa oikeinkin hyvältä
Minulla oli ekaksi nuo max vaimennus tuubit, mutta vaihdoin melkein heti noihin max Hp tuubeihin, ei enää ahdista, toki melukin nousi mutta hiljalleen ajellessa esim. kaupungissa niitten kanssa kyllä pärjää, mutta annas kun polkaisee niin kuuluu naapuri kylälle asti että moottori pyörii

[hateju]

Hyvältä näyttää todellakin tuohon on mukava nostaa sitten koppa päälle kun sen.aika koittaa.
Tuliko muuten steeroids vai miten ohjauksen rakensit? Vai oliko siittä jo aikaisemmin juttua....
Tuleeko hydroboost? Jotenkin sopisi näin rakennettuun.

On kyllä ilo silmälle tollainen oikein puuhasteltu C3 runko!

[ET 427]

Originally Posted by C372

130 GPH vapaasti virtaavana ja sitten" Gasoline, E85, Alcohol & Methanol"

Kuulostaa oikeinkin hyvältä
Minulla oli ekaksi nuo max vaimennus tuubit, mutta vaihdoin melkein heti noihin max Hp tuubeihin, ei enää ahdista, toki melukin nousi mutta hiljalleen ajellessa esim. kaupungissa niitten kanssa kyllä pärjää, mutta annas kun polkaisee niin kuuluu naapuri kylälle asti että moottori pyörii

OK, ja onhan pellin alla tietysti ns kokomoottori 8lla sylinterilla, ja pitaahan sita aantakin olla, oletko koetellut ilman mitaan tuubeja, mahtanee olla liikaa aanta ajelemiseen, kokeilen kylla ilman tuubeja kunhan saan siihen pisteeseen etta konetta voi kotipihalla kaynnistella.

[ET 427]

Originally Posted by hateju

Hyvältä näyttää todellakin tuohon on mukava nostaa sitten koppa päälle kun sen.aika koittaa.
Tuliko muuten steeroids vai miten ohjauksen rakensit? Vai oliko siittä jo aikaisemmin juttua....
Tuleeko hydroboost? Jotenkin sopisi näin rakennettuun.

Ohjauksena on juuri se Steeroidsin kitti, jarruut tulen kanssa laittamaan tehostetuiksi, kenties se hboost olisi hyva ja taytyypa chekata miten hinnat hboost ovat ja eikun tilaukseen, taytynee ensi viikolla rapakon takaa taas laatikoita tilata, uupuu viela sisustan osaa jne mutta niilla nyt ei kiiretta kun kori tyo alkaa vasta nyt tulevalla viikolla ja se ottanee aikaa, maalit pois ympariinsa ja sitten nakee mita koppa on syonyt jne jne.

[C372]

En ole koittanut ilman vaimentimia ...vielä, tarkoitus kyllä nyt koittaa kun oikea aika tulee.
Tuo hydroboost on mielestäni kanssa hyvä ajatus, itsellä on ja ei tarvii sen jälkeen alipaineista huolehtia.

[ET 427]

[ET 427]

Pienta muutosta nahtavissa before & after kuvissa, ja tekniikka on kunnossa, eipa jaanyt runkoon uusimatta yhtaan puslaa ja nivelta ja kaikkia muitakin osia.

[ET 427]

Originally Posted by C372

En ole koittanut ilman vaimentimia ...vielä, tarkoitus kyllä nyt koittaa kun oikea aika tulee.
Tuo hydroboost on mielestäni kanssa hyvä ajatus, itsellä on ja ei tarvii sen jälkeen alipaineista huolehtia.

Taytynee sitten vain tilata hboosti ja silla selva, onko kiinnityksessa mitaan ongelmia vai onko kuten tuo minun Steeroidsin ohjaus systeemi ns bolt on kit.
Tanaan taytyypi noita C5sen jakkaroita vahan muokata kiinnityspisteistaan etta saa sitten aikanaa C3seen kiinni.