2005 ratin päivitys 2006-

[parpato]

Tässäpä lyhyen kaavan mukaan miten homma menee ja mitä osia tarvii

Lähtötilanne :

1. Muutoksessa käytetyt osat & noin hinnat:
Airbag : 20981759. 500eur.
Kellojousi : 19153097. 200eur. (Pitää vaihtaa koska uudessa airbagissä on erilaiset liittimet)
Ratin kehä tykötarpeineen. 06-11 mallit käy. Löytyy esim .ebaystä. 200eur
Kehän verhoilu ja muutokset : http://www.lenkrad-beziehen.de/. 200eur

2. Ennen purkamisen aloitusta:
- Käännä ratti suoraan
- Liikuta ratti mahdollisimman eteen ja ylös
- Avaa akun + ja - napojen liittimet ja irrota kaapelit

3. Airbagin irrottaminen ratin kehältä:
- Kuvassa näkyy millasta tankoa ratin takana olevista pienistä reijistä pitää painaa esim. pienellä meisselillä sisäänpäin jotta airbag vapautuu.
- Vapauta alimmaisista reijistä molempien puolten tangot.
- Kevennä käsin vapautunutta alaosaa samalla kun vapautat yläosan

4. Kehän ja liittimien purkaminen:
- Avaa keskimutteri
- Avaa töötin johtojen liittimet
- Irrota airbagin liittimet airbagista

5. Rattiakselin alapuolisen suojan ja liittimien purkaminen:
- Avaa suojassa näkyvät kaksi torx ruuvia
- Avaa kuvassa näkyvät liittimet

6. Rattiakselin "suojapellin" purkaminen:
- Avaa neljä 7mm ruuvia

7. Rattiakselia ympäröivän suojan purkaminen:
- Rattiakselin suojassa ei ole ruuveja
- Poista moottorin puoleisesta päästä suojaa koossa pitävä "panta"
- Avaa suojan puoliskot napakasti vetämällä puoliskoja erilleen
- Kuvassa näkyy millaisilla klipseillä suojien palat on toisissa kiinni

8. Kellojousen liittimien vapautus:
- Katkaise johtonipun kiinnikkeiden pandut
- Avaa keltainen liitin (airbagin johdot)
- Avaa musta/sininen liitin ( töötin johdot )

9. Kellojousen vapautus:
- Avaa ja poista lukkorengas
- Vedä kellojousi varovasti akselin suuntaisesti ulos

10. Kellojousen töötin liittimien muutos:
- Liitin 1 pitää vaihtaa uuteen kellojouseen liittimen 2 paikalle jotta sen saa kytkettyä
- Katkaise uuden kellojousen valkoinen liitin 2 sekä vanhan kellojousen musta liitin 1.
- Kytke vanhan kellojousen liitin 1 uuteen kellojouseen kuvan mukaisesti. Huomioi värit, pitää olla juuri noin niinkuin kuvassa on

11. Uuden kellojousen ja suojien asennus
- Kohdista kellojousi mukana tulevien ohjeiden avulla.
- Kiinnitä lukkorengas takaisin
- Kytke airbagin ja töötin liittimet
- Kiinnitä johtoniput panduilla
- Kiinnitä rattiakselin suojat
- Kiinnitä rattiakselin peltinen suoja
- Kytke katkaisijoiden liittimet ja kiinnitä rattiakselin alapuolinen suoja

12. Ratin kehän ja liittimien asennus
- Asenna kehä paikalleen (merkit kohdalleen akselilla ja kehällä)
- Kiinnitä kehä keskimutterilla
- Asenna töötin valkoinen liitin
- Asenna airbagin liittimet

13. Airbagin asennus
- Ohjaa kädellä airbagin ja rungon väliset johdot siten ettei ne jää väliin
- Paina airbag varovasti kiinnikkeisiin kiinni.

14. Toimintojen palautus
- Kiinnitä akun + ja - navat
- Säädä ratti haluttuun asentoon
- Käynnistä auto ja varmista ettei airbagin varoitusvaloja ole syttynyt.

15. Nautiskele uudesta urheilullisemmasta ohjauspyörästä ennen ajokauden alkua tallissa hyvän oluen kera

[hateju]

Hyvää infoa. Koskahan kerkeäis kattoon sitä ylimäärästä ohjauspyörää...
Jos kohta tuo oma 6 tiellä niin sitten varmaan.

[Yorcci]

Onko rattien halkaisijoissa eroa vai onko tuo pelkästään ulkonäöllinen muutos?

[parpato]

Hateju, eikö se pitäs olla jo paikallaan sitten ku kausi alkaa

Uudessa halkaisija -15mm. Suurin ero kehän vahvuudessa ja muotoilussa. Tässä vähän parempi kuva muotoilusta.

Originally Posted by Yorcci

Onko rattien halkaisijoissa eroa vai onko tuo pelkästään ulkonäöllinen muutos?

[Maxbrotha]

Komia ratti ja hyvät ohjeet!

[hateju]

Taida olla pajon vikaa tuossa nykyisessäkään ohjauspyörylässä

[TorgueManagement]

Ratti on kyllä -05 C6:n heikoin lenkki, mutta nyt tuli kyllä tosi hieno! Ja noilla ohjeilla pitäs kyllä on onnistua poropeukaloltakin.

[pomppe]

Hyvältä näyttää!

[Vincent]

Hyvä päivitys