|
|||||||
|
#12
05.09.2013, 19:13
|
||||
|
||||
|
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali 
|
|
#13
05.09.2013, 19:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pelkkä moottori meni vaihtoon.
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71
|
|
#14
05.09.2013, 20:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok! Moottori oli varmaan ihan simppeli vaihtaa, esim. johdotukset yms. liitännät. Ostitkos millaisen moottorin ja mistä löysit, vähän samalla tiedustelen kun voi olla että malleja löytyy muutama. Onko moottorit ihan mallikohtaisia. Jos sulla ois heittää linkkiä, se auttaisi paljon. Kiitos! Olen tos tutkinut huoltokäsikirjaa, aikas mielenkiintoinen systeemi tuo tuuletin järjestelmä ja varmistuksia löytyy monessa kohtaa ns. Kahdennettu järjestelmä. 87:ssa on eri paikassa tuo rele kuin 88:ssa ja näyttää hiukan erilaisella fyysisesti. Toiminta on varmaan sama. Tena
__________________
-
 -
|
|
#15
05.09.2013, 21:29
|
||||
|
||||
|
ALDL-liittimestä kun yhdistää A- ja B-nastat ja kääntää virrat päälle, niin pitäisi isomman flektin lähteä pyörimään. (Siis ei startata konetta)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#16
05.09.2013, 21:41
|
||||
|
||||
|
Kiitos ja kumarrus!
Quote:
Tämä auttaa ... Onko tietoa kuinka paljon isoflekti on käytössä ajon aikana? Ilmeisesti se tarvitsee toimiakseen jonkinlaisen nopeuden vai olenko aivan pihalla? Tena
__________________
-
-
|
|
#17
05.09.2013, 22:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lähtee päälle lastulla määrätyn lämpötilan mukaan (vakiona jotain 105-107 astetta) ja/tai ilmastoinnin painekytkimen mukaan. Pikkuflekti lähtee jossain 112-114 asteen lämpötilassa päälle, sitä ohjaa lämpötila-anturi eikä ECM puutu tähän mitenkään.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#18
05.09.2013, 22:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Et pahasti.  Yli 124 C-asteessa (255 F) syttyy '87:ssa varoitusvalo jäähdytysnesteelle ja yli 149 C-asteessa (300 F) öljyn lämpötilalle.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#19
05.09.2013, 22:32
|
||||
|
||||
|
Tutkiskelin -91:sen flektejä ja kuvittelin ettei ne toimi. No "eihän ne toimi", kun en antanu moottorin mennä yli 100 asteeseen. Maantieajossa lämpötila on alle 90, kun ulkolämpötila on n. 20 astetta. Joten kumpikaan flekti ei sitten ilmeisesti pyöri, eikä pidäkkään pyöriä.
Toimiikohantuo A-B yhistäminen -91:ssäkin. No sehän on äkkiä kokeiltu. Tosin oma 2 flekti on niin jumissa ettei pyöri edes käsin. Mitä lie sille tapahtunu.
|
|
#20
05.09.2013, 22:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Toimii. On testattu.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
jos vaikka laittais sisälle katkaisijan. Ihan vaan varmuuden vuoksi.
