FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #91  
Old 21.04.2010, 21:32
StadiShark's Avatar
StadiShark StadiShark is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2008
Location: Stadi
Posts: 2,528
StadiShark on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Jaaha. Täytyy alkaa laittamaan huomenna kantta takaisin paikalleen.

Oliko jossain selkeät step by step ohjeet hommaan, etten nyt tässävaiheessa ryssi jotain.

•putsaanko vanhat pultit ja käytän uudelleen
•mikä tiiviste imusarjaan olisi hyvä ja helppo laittaa, FelPro?
•mihin pultteihin laitetaan silikonia ja mitä laatua (vesitilaan menevät)
•kiristysjärjestys ja momentit nm
•pudotetaanko tönärit vain paikalleen je keinu kiinni, Kiristys miten?

Tosta selviää koko jutska "How to rebuild your small block Chevy"

http://books.google.fi/books?id=G2kU...page&q&f=false

Edittiä, tuossa ei näköjään kaikki sivut olekkaan näkyvillä, mutta tosta voi koittaa latailla koko kirjaa:

http://www.downarchive.com/dl/how+to...y+torrent.html
__________________
Opel on PoP
Astra
WRMBCE
Walter Röhrl Midnight Blue Comfort Edition

Last edited by StadiShark : 21.04.2010 at 21:42.
Reply With Quote
  #92  
Old 21.04.2010, 21:43
tuplakoo's Avatar
tuplakoo tuplakoo is offline
Tilapäinen hevosmies?
 
Join Date: Jun 2008
Location: Porvoo
Posts: 1,264
tuplakoo on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by WBBC
Käyn huomenna hakemassa kaupasta kaikki uudet tiivisteet.
Ja tarvitsen myös lyhyen naksu-momenttiavaimen, vai mahtuuko sillä vanhalla pitkällä viisarimallilla jokaiseen pulttiin?

Mä voin lainata momenttiavainta, jos vielä tarvetta.
(oon yön duunissa ja heräilen iltapäivällä, soita tai laita viestiä.

040-3154310 Kari
Reply With Quote
  #93  
Old 21.04.2010, 21:59
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,809
WBBC on oikealla tiellä
Ok. Thanks. Soitan jos/kuin tarvitsen avaimen

Kannenpultit on oikein siistin ja uuden näköiset. Varmaan laitettu silloin uudet kun kone amerikassa rempattiin vuosia sitten?
Reply With Quote
  #94  
Old 21.04.2010, 22:20
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Mun mielestä tää topikki on sharkkia parhaimmillaan. Yhdelle on käynyt huono mäihä niin monen sivun verran on heti jeesiä ja ohjeita tullut. Kas kummaa, kovasta takaiskusta on kehkeytymässä taas mielekäs topikki!

Harmittaa äijän puolesta, ylimääräistä jumppaa. Mutta onneks kausi on pitkä ja vasta aluillaan!
Reply With Quote
  #95  
Old 21.04.2010, 22:26
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is online now
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by WBBC
"vanhasta pultista tehdyllä puhdistajalla"

Mulla on jotain vanhoja isolohkon kansipultteja.
Kuinkas tuollainen rakennetaan?

Pitkittäisurat rälläkälläkö?

Justiisa. Tuolla mun linkittämässä postissa oli selitystä.

Kannattanee tehdä mahdollisimman ohuella laikalla, jos lähtee tuolle linjalle. Mulla oli vain yksi ura, mutta ehkä molemmin puolin kannattaisi tehdä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #96  
Old 21.04.2010, 22:53
morgan_kane's Avatar
morgan_kane morgan_kane is offline
US Marshal
 
Join Date: Jul 2005
Location: Joensuu
Posts: 1,146
morgan_kane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Käynti varmasti huononi kun tulppa hajosi ja kone kävi vajaalla. Ehkä tulpan eriste oli murtunut ja irtosi, jolloin puristustahti ja viimeinen sytytys väänsi tulpan tohon kuntoon ihan ilman kosketusta. Ja toi tulppa tuskin enää sytytti -> epätasainen käynti. Vähän optimistista ajattelua mutta...

Tosin se naputus viittaa johonkin pahempaan, kuten niihin kiertokankien lakruihin. En taas toisaalta tajua miten laakerin pyörähdys voisi rikkoa tulpan mutta ei se mittää (toki jos laakeri putoo pois niin sitten ).

mulle tuli kans mieleen, että jos tulpasta vaan irtosi tuo eriste huonouttaan, ja se pytyssä pyöriessään teki damagea tulppaan..

jotenkin vaikea uskoa laakerivaurioon.. ellei sitten kiertokangen pultit oo päässy löystymään jolloin laakeriliuskat voisi päästä päällekkäin. tuon kyllä luulisi pitävän vähän pahempaa ääntä kuin naputusta..
__________________
Iso sanoo, pieni anoo
Reply With Quote
  #97  
Old 22.04.2010, 06:26
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,679
Sörsselssön on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Mun mielestä tää topikki on sharkkia parhaimmillaan. Yhdelle on käynyt huono mäihä niin monen sivun verran on heti jeesiä ja ohjeita tullut. Kas kummaa, kovasta takaiskusta on kehkeytymässä taas mielekäs topikki!
Just näin.
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
  #98  
Old 22.04.2010, 07:15
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Justiisa. Tuolla mun linkittämässä postissa oli selitystä.

Kannattanee tehdä mahdollisimman ohuella laikalla, jos lähtee tuolle linjalle. Mulla oli vain yksi ura, mutta ehkä molemmin puolin kannattaisi tehdä.

Tai sit käy hakemassa halpamarketista ihan oikean kiinanpojan tekemän kierretapin... Tuskin hinnasta kiinni jää toi investointi.
__________________
-89 and it's alive!!!!
Reply With Quote
  #99  
Old 22.04.2010, 07:29
WBBC's Avatar
WBBC WBBC is offline
Konkari
 
Join Date: Mar 2004
Location: Helsinki
Posts: 3,809
WBBC on oikealla tiellä
Motonetistä löysin pienemmän tapin kun putsasin vauhtipyörän jengoja.
oliskohan siellä tuota kansipultin kokoa?

Jos ei löydy, niin miksei tuo omatekoinen toimisi. Eikös se riitä että kierteet on puhtaat. Jos kannenpultti pyörii kevyesti reijässä, niin silloin ei momentti mene väärin.
Reply With Quote
  #100  
Old 22.04.2010, 07:50
mhj's Avatar
mhj mhj is offline
Talkkari
 
Join Date: Jun 2005
Location: Uusimaa
Posts: 1,034
mhj on oikealla tiellä
Lohkon ja pulttien kierteet pitää senkin takia saada putipuhtaiksi ja rasvattomaksi, jotta moottorisilikoni tarttuu eikä jäähdytysnestevuotoja tule.

Last edited by mhj : 22.04.2010 at 08:19.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:33.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.