FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 05.03.2014, 14:49
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Eihän se kaksiventtiilisessä käyttämistä estä, vaikka neljälle venttiilille olisikin kolot GM varmaan saanut aikanaan joltain männänvalmistajalta paljon tuollaisia mäntiä halvalla.
Taitaa syy enemmänkin olla siinä että männäntapissa on pieni offset ja tuolloin tuollainen "tuplalovi" mäntä kelpaa molemmille puolille konetta...
Niihinhän on merkattu koneen etupäähän osoittava nuoli.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #32  
Old 05.03.2014, 15:05
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,782
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Taitaa syy enemmänkin olla siinä että männäntapissa on pieni offset ja tuolloin tuollainen "tuplalovi" mäntä kelpaa molemmille puolille konetta...
Niihinhän on merkattu koneen etupäähän osoittava nuoli.

Minusta se nuoli on kiertokankea varten eikä mäntää varten. Mäntähän toimii molemmin päin, mutta original kiertokanget käy vain yhteen suuntaan (epäsymmetrisiä) ja kankea asennettaessa mäntä on jo siihen kiinnitetty. Asentaessa helposti aattelee että mäntää tässä tällään oikein päin mutta todellisuudessa kankea siinä tällätään oikein päin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #33  
Old 05.03.2014, 16:28
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Minusta se nuoli on kiertokankea varten eikä mäntää varten.
Eikös sen kangen "oikeinpäin" menemisen määrää se kampikaulan viiste?

Varmaan lämpimikseen noihin mäntäspekseihin on kirjoitettu maininta onko offsettia vai ei?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #34  
Old 05.03.2014, 23:00
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Täytyy kääntää kompura letkujen varassa vain pois tieltä ja kun kone on läjässä niin työntää ulos tallista ja purkaa varovasti ilmastointi pois ulkosalla.
Reply With Quote
  #35  
Old 08.03.2014, 22:36
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Onkos nämä ARP:n pultit oikeat #113 kansille?

http://www.summitracing.com/int/part...make/chevrolet
Reply With Quote
  #36  
Old 09.03.2014, 09:02
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Onkos nämä ARP:n pultit oikeat #113 kansille?

http://www.summitracing.com/int/part...make/chevrolet

Jos pari kertaa hiirellä klikkaisi? Check application - Engine size 5.7 l / 350 - Cylinder head configuration Stock

Loput arvoituksesta jää kotitehtäväksi. Kuten se, haluatko 6- vai 12-kulmaiset pulttien päät.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #37  
Old 09.03.2014, 19:50
Harba's Avatar
Harba Harba is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2010
Location: Kuopio
Posts: 391
Harba on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Meneekö venakopat myös uusiksi, jostain ketjusta olin muistavinani, että korkeemmat kopat pitää hankkia?
Sinun vanhat kopat ei käy suoraan noiden uudemman TPI koneen kansien kanssa. Vanhoissa kansissa kiinnitys sivulla, uusissa keskellä. Muistanko oikein, että Yorccilla oli nuo keinut vakiokoppien kanssa eli "late" TPI kopat kävisi.
__________________
Corvette C4 -89
Reply With Quote
  #38  
Old 09.03.2014, 20:46
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Harba
Sinun vanhat kopat ei käy suoraan noiden uudemman TPI koneen kansien kanssa. Vanhoissa kansissa kiinnitys sivulla, uusissa keskellä. Muistanko oikein, että Yorccilla oli nuo keinut vakiokoppien kanssa eli "late" TPI kopat kävisi.

Joo, nk. 'centerbolt'-venakopat tarvii.

Sieltä koppien sisäpinnoilta kannattaa Dremelillä tmv. pätkiä ne 'drib tabs':it poikki. Öljyä putoilee niitä pitkin keinujen päälle, mutta isommalla vipusuhteella voi keinut napsahdella noihin 'drib tabs':eihin. Ja rullakeinujen kanssa ei sitä lisävoitelua tarvitse.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #39  
Old 09.03.2014, 22:26
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Jos pari kertaa hiirellä klikkaisi? Check application - Engine size 5.7 l / 350 - Cylinder head configuration Stock

Loput arvoituksesta jää kotitehtäväksi. Kuten se, haluatko 6- vai 12-kulmaiset pulttien päät.

Thanks....6 -kulmaiset täytyy hommata.

Quote:
Originally Posted by Yorcci
Joo, nk. 'centerbolt'-venakopat tarvii.

Tämmöiset olin ajatallut venakopiksi mutta riittääkö noissa vakio korkeus vai pitääkö olla korkeemmat?

http://www.uspartsperformance.fi/ven...t-che-sb-87-95

Tänään läx toinenkin kansi irti, vesipumppa samaan syssyyn. Dampperiin pitää ilmeisesti olla jokin lukitustyökalu, että saa väännettyä pultin auki? Räikällä kun yritti avata pulttia niin pyöri koko kone...





Hirveitä tiloja ei oo mutta sopu sijaa antaa...

Reply With Quote
  #40  
Old 10.03.2014, 11:48
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by IsoDee
Tämmöiset olin ajatallut venakopiksi mutta riittääkö noissa vakio korkeus vai pitääkö olla korkeemmat?

http://www.uspartsperformance.fi/ven...t-che-sb-87-95

Vakiokopissa riittää korkeus, kunhan vaan ne tapit katkoo. Edelin tuotteista en osaa sanoa.

Vakiota korkeampia venakoppia ei kannata edes harkita, koska sitten ei pääse kiinni enää runnereiden kiinnityspultteihin, kun vaihtaa isommat aftermarket-runnerit. Vakioiden venakoppienkin kanssa on tiukkaa. Itse siirryin kuusiokolopultteihin ja avaimeen, jossa on sellainen 'tatti' päässä, että avainta pystyy kääntämään kulmassa pulttiin nähden.

Lyhensin yhtä kuusiokolo-hylsypalaakin, mutta silti oli ahdasta ja hermot meinas mennä. Toi kulmassa toimiva avain oli kyllä aivan päällikkö.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:19.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.