#31
|
||||
|
||||
Quote:
Niihinhän on merkattu koneen etupäähän osoittava nuoli.
__________________
AC induction + PMSRM |
#32
|
||||
|
||||
Quote:
Minusta se nuoli on kiertokankea varten eikä mäntää varten. Mäntähän toimii molemmin päin, mutta original kiertokanget käy vain yhteen suuntaan (epäsymmetrisiä) ja kankea asennettaessa mäntä on jo siihen kiinnitetty. Asentaessa helposti aattelee että mäntää tässä tällään oikein päin mutta todellisuudessa kankea siinä tällätään oikein päin.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#33
|
||||
|
||||
Quote:
Varmaan lämpimikseen noihin mäntäspekseihin on kirjoitettu maininta onko offsettia vai ei?
__________________
AC induction + PMSRM |
#34
|
||||
|
||||
Täytyy kääntää kompura letkujen varassa vain pois tieltä ja kun kone on läjässä niin työntää ulos tallista ja purkaa varovasti ilmastointi pois ulkosalla.
|
#35
|
||||
|
||||
#36
|
||||
|
||||
Quote:
Jos pari kertaa hiirellä klikkaisi? Check application - Engine size 5.7 l / 350 - Cylinder head configuration Stock Loput arvoituksesta jää kotitehtäväksi. Kuten se, haluatko 6- vai 12-kulmaiset pulttien päät.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#37
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corvette C4 -89 |
#38
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, nk. 'centerbolt'-venakopat tarvii. Sieltä koppien sisäpinnoilta kannattaa Dremelillä tmv. pätkiä ne 'drib tabs':it poikki. Öljyä putoilee niitä pitkin keinujen päälle, mutta isommalla vipusuhteella voi keinut napsahdella noihin 'drib tabs':eihin. Ja rullakeinujen kanssa ei sitä lisävoitelua tarvitse.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#39
|
||||
|
||||
Quote:
Thanks....6 -kulmaiset täytyy hommata. Quote:
Tämmöiset olin ajatallut venakopiksi mutta riittääkö noissa vakio korkeus vai pitääkö olla korkeemmat? http://www.uspartsperformance.fi/ven...t-che-sb-87-95 Tänään läx toinenkin kansi irti, vesipumppa samaan syssyyn. Dampperiin pitää ilmeisesti olla jokin lukitustyökalu, että saa väännettyä pultin auki? Räikällä kun yritti avata pulttia niin pyöri koko kone... Hirveitä tiloja ei oo mutta sopu sijaa antaa... |
#40
|
||||
|
||||
Quote:
Vakiokopissa riittää korkeus, kunhan vaan ne tapit katkoo. Edelin tuotteista en osaa sanoa. Vakiota korkeampia venakoppia ei kannata edes harkita, koska sitten ei pääse kiinni enää runnereiden kiinnityspultteihin, kun vaihtaa isommat aftermarket-runnerit. Vakioiden venakoppienkin kanssa on tiukkaa. Itse siirryin kuusiokolopultteihin ja avaimeen, jossa on sellainen 'tatti' päässä, että avainta pystyy kääntämään kulmassa pulttiin nähden. Lyhensin yhtä kuusiokolo-hylsypalaakin, mutta silti oli ahdasta ja hermot meinas mennä. Toi kulmassa toimiva avain oli kyllä aivan päällikkö.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|