FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #161  
Old 30.04.2020, 18:08
Silky's Avatar
Silky Silky is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2006
Location: Ligthhouse
Posts: 488
Silky on tuntematon tekijä tässä vaiheessa
Quote:
Originally Posted by Meto
Pientä remppaa ennen vappua, vaihdoin hammastankoon tiivistesarjan kun oli hyllyssä. Satunnainen ohjauksen takeltelu tuntui loppuvan. .

Auto pesty ja valmiina vappuajoihin (omat ajot)
Attachment 15089

Snygiltä näyttää..

Enjoy your ride
__________________
Ligth travels faster than sound.

This is why some people appear brigth until you hear
them speak
Reply With Quote
  #162  
Old 07.05.2020, 21:05
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Iskareiden päivitystä. Vaihdoin Kybien tilalle Bilsteinit ja kyllä parani alustan toimivuus huomattavasti.
Tässähän oli Bilsteinit ostaessa mutta ne oli aivan loppu..ostin sitten KYB gas adjust Iskarit ja oli ihan hyvä vakio alustan korkeudella.

Nyt kun tuli alustaa laskettua talvella niin eihän nuo Kybit toimineet lainkaan.
Bilsteinit toimii erittäin hyvin
Click image for larger version

Name:	IMG_20200507_202405.jpg
Views:	307
Size:	1.45 MB
ID:	15118
Click image for larger version

Name:	IMG_20200505_203134.jpg
Views:	286
Size:	1,014.5 KB
ID:	15119
__________________
C4
Reply With Quote
  #163  
Old 07.05.2020, 23:01
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Meto
Iskareiden päivitystä. Vaihdoin Kybien tilalle Bilsteinit ja kyllä parani alustan toimivuus huomattavasti.
Tässähän oli Bilsteinit ostaessa mutta ne oli aivan loppu..ostin sitten KYB gas adjust Iskarit ja oli ihan hyvä vakio alustan korkeudella.

Nyt kun tuli alustaa laskettua talvella niin eihän nuo Kybit toimineet lainkaan.
Bilsteinit toimii erittäin hyvin
Attachment 15118
Attachment 15119
Hyvin tehty!
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #164  
Old 16.05.2020, 21:50
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
https://youtu.be/R53cjgxRaJY

Vaihteiston governor kevennyksen testausta.
Hieman nousi vaihteenvaihto kierrosluku, pääsee paremmin tehoalueelle
Edit : pitää vielä katsoa datalogista kuinka paljon vaikutti.
Edit 2: ei näköjään vaikuttanut muuta kuin osakaasun vaihtamiskierroksiin, hieman nousi ylemmäksi. Kevennys oli niin pieni, 3,5 mm reikä governorin painoon.

1-2 vaihto tapahtuu 5500-5700 rpm ja 2-3 vaihto noin 5000 rpm
__________________
C4

Last edited by Meto : 17.05.2020 at 16:27.
Reply With Quote
  #165  
Old 06.06.2020, 20:44
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Päivitystä taas välillä.. Auto/moottori toimii hyvin mutta täykaasuvetojen logeista selvisi että AFR menee yli 14 kun kierrokset ylittää 5000 rpm ja seoksen säätö ei vaikuta tuolla alueella.
Vakio pa-paine oli 2,7 bar ja vaihdoin säädettävän paineensäätimen. Sillä kokeiluja tehty 3 bar ja 3,5 bar
mutta näyttäs että suuttimet käy pieneksi.
339 cc suuttimet paikoillaan mutta ei näköjään enää riitä
Eli duty cyclet 100 prosentissa vähän ennen 5000 rpm
__________________
C4
Reply With Quote
  #166  
Old 07.06.2020, 01:09
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Pitää vielä mittarilla tarkistaa pysyykö polttoainepaineet säädetyssä arvossa tuonne yläkierroksille saakka
__________________
C4
Reply With Quote
  #167  
Old 07.06.2020, 17:39
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Päädyin myymään vanhat ja tilaan uudet isommat, kohta myynnissä myyntipalstalla.
__________________
C4
Reply With Quote
  #168  
Old 08.06.2020, 23:00
IsoDee's Avatar
IsoDee IsoDee is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2012
Posts: 523
IsoDee on oikealla tiellä
Mulla Boschin 4 set, suosittelen ostamaan suoraan 4 set.

Näitähän sit erikokoisia tietenkin netti täynnä mutta hinta on ok minusta.

https://www.ebay.com/itm/New-Ford-Ra...-/290764964472

Toki muutaman kympi maksa adapterit vakio johtosarjaan.
__________________
Corvette C4 -86 TPI Procharger ZF6 Megasquirt III Aquamist

Last edited by IsoDee : 08.06.2020 at 23:07.
Reply With Quote
  #169  
Old 09.06.2020, 00:07
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by Meto
Päivitystä taas välillä.. Auto/moottori toimii hyvin mutta täykaasuvetojen logeista selvisi että AFR menee yli 14 kun kierrokset ylittää 5000 rpm ja seoksen säätö ei vaikuta tuolla alueella.
Vakio pa-paine oli 2,7 bar ja vaihdoin säädettävän paineensäätimen. Sillä kokeiluja tehty 3 bar ja 3,5 bar
mutta näyttäs että suuttimet käy pieneksi.
339 cc suuttimet paikoillaan mutta ei näköjään enää riitä
Eli duty cyclet 100 prosentissa vähän ennen 5000 rpm
En nyt muista oliko ketjussa juttua mutta 100% aukiololla 8 tuonkokoista suutinta riittää vaparissa karvan yli 500 hepan. Jos kone on 350 niin ihan heti en usko, että tuo määrä tulisi ulos alle viiden tonnin. Onko mahdollista että pumppu käy pieneksi ja paineet ei pysy ylös asti?
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #170  
Old 09.06.2020, 07:41
Meto's Avatar
Meto Meto is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Mar 2018
Location: Liminka
Posts: 186
Meto on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
En nyt muista oliko ketjussa juttua mutta 100% aukiololla 8 tuonkokoista suutinta riittää vaparissa karvan yli 500 hepan. Jos kone on 350 niin ihan heti en usko, että tuo määrä tulisi ulos alle viiden tonnin. Onko mahdollista että pumppu käy pieneksi ja paineet ei pysy ylös asti?

Konehan on 383 ja näköjään oli duty cyclet noin 85 prosentissa maksimissaan vanhalla Tpi kokoonpanolla.
Nyt kun on stealthram imusarja ja hengittää paremmin ja kiertää niin duty cykle menee liian korkeaksi.
Maks 85 % on suositeltu maksimi duty cycle.

Onko Ev14 boschit =Bosch 4 ? Sellaiset siinä oli ja uudet isommat tulee myös Ev14. Tulee sen verran isommat että on etanolikäyttöön tuottossa varaa jos joskus kokeilee..
Pumpun tuoton loppuminen on myös mahdollista,tarkistan vielä senkin . Paineen nosto kuitenkin vaikutti positiivisesti tuohon ongelmaan

Edit:laskureiden mukaan riittäisi noin 400 heppaan 80% dc:llä
__________________
C4

Last edited by Meto : 09.06.2020 at 11:51.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 08:44.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.