FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #31  
Old 08.09.2016, 22:11
Harri S's Avatar
Harri S Harri S is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2009
Location: Esbo
Posts: 798
Harri S tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kiitos.

Tämä on luonnossa vielä kuviakin hienomman näköinen. Tuo vanhempi sininen on melko valju ilmestys tähän verrattuna.

Muovia se takaikkuna on. Tyyny (tai vast.) auttais varmaan naarmuuntumisen ehkäisyssä. Sekin auttaa, ettei hinkkaa sitä millään, vaan pestessä ainoastaan huuhtelee puhtaaksi.

Autolla on ajettu reilusti ja CA paahtava aurinko hajoittaa istuimen nahat ja käpristää muovit tehokkaasti. Ainoastaan etupuskurin yläpinta kaipais uutta maalia maalia yhden painuman vuoksi. Konepelti ja takapuskuri on joskus maalattu uusiksi. Tarvii sitten joskus entisöidä noi sporttipenkit, jos niitä tulee ikävä ja löydän niihin ehjät nahat.
__________________
Bluebird Meteor 27 litre 1925
Oldsmobile Toronado 1967
Austin Healey 1969
BLMC Mini 1000 1977
Little blue Camino 5.7d 1979
Nissan Leaf Ze1 40kWh
  #32  
Old 09.09.2016, 14:01
ssw's Avatar
ssw ssw is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2013
Location: Skavaböle
Posts: 197
ssw on oikealla tiellä
Hieno laite!! Ja hyvä että löysi lopulta kotiin.. BK:lla nähdään..
__________________
-13 SS Camaro
Ex-87 GMC Sierra Classic sold to Ingå
Ex-65 C2 Coupe HRH-64 sold to sweden..
Ex-77 Cheyenne SWB "time capsule" sold to Vorssa..
  #33  
Old 11.09.2016, 23:32
Peku's Avatar
Peku Peku is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 11
Peku on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Harri S
Tämä on luonnossa vielä kuviakin hienomman näköinen.
Totta, on kyllä erinomainen ostos
  #34  
Old 13.09.2016, 21:10
Harri S's Avatar
Harri S Harri S is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2009
Location: Esbo
Posts: 798
Harri S tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Thänks!

Tästä oli ilmastoinnin flekti rikki, joten jäähdytinflekteille oli tehty suora kytkentä kuljettajanpuoleisen sylinterinkannen lämpötila-anturilta. Kytkennät viittasi siis ammoisiin lämpötilaongelmiin.

Jäähdytysnestettä alkoi pikku hiljaa hävitä, joten tulppia irti ja niinhän siellä kasin tulppa oli märkä ja sylinterissä vettä. Auto myös tupsutti liikaa kondenssihöyryä vaikka pihalla lämmintä 21 astetta.
Siispä tänään illansuussa nyppäsin hieman konetta päällypuolelta auki tuossa pihalaatoituksella, koska rikkinäisellä kannentiivisteellä ja vettä pytyssä, menee muuten ihan ehjä kone satavarmasti paskaksi talviseisonnan aikana.



Kasin liekkirengas rikki, samoin myös kakkosen, joten otan huomenna toisenkin kannen käteen ja käyn koko yläkerran läpi ja vaihdan samalla kaikki tiivisteet.
Nyt pimeän tulo, nälkä ja sääskiparven raivokas hyökkäys keskeytti enimmät puuhastelut.

Tähän on näemmä laitettu uudet EGR-hilut, suuttimet ja monenmoista muuta osaa ja aukikin on joskus ollut imusarjan takaosan paksusta tiivisteliimapurseesta päätellen. Toki öljyvuotoja ei ollut missään aikaisemminkaan.
Apparin pakosarjan otin irti kokonaan, sen kun vaan tunkkasi autoa sen verran ylös, että auton alle mahtui ja etteivät nenä + etuhampaat raapineet auton pohjaa.

Täysi tiivistesatsi ja molemmat uudet jäädyttimen flektimoottorit tilasin ja ne saapunevat ensi viikolla. Siihen asti on hyvää aikaa hinkata osia puhtaaksi.
Näillä näkymin laittelen tämän pikku hiljaa museokuntoiseksi, koska lähtökohta on varsin hyvä.

Mukavaa ruuvailua...
__________________
Bluebird Meteor 27 litre 1925
Oldsmobile Toronado 1967
Austin Healey 1969
BLMC Mini 1000 1977
Little blue Camino 5.7d 1979
Nissan Leaf Ze1 40kWh
  #35  
Old 14.09.2016, 08:52
ssw's Avatar
ssw ssw is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2013
Location: Skavaböle
Posts: 197
ssw on oikealla tiellä
Huh-huijaa.. Ei voi kun taas kerran ihmetellä Harrin työtahtia ja otetta, tekemisen meininki! Todellinen suomalais-ugrilainen piharemontti pimenevässä syysillassa, vatsa kurnien hyttysten syötävänä.. Hatunnoston paikka!
__________________
-13 SS Camaro
Ex-87 GMC Sierra Classic sold to Ingå
Ex-65 C2 Coupe HRH-64 sold to sweden..
Ex-77 Cheyenne SWB "time capsule" sold to Vorssa..
  #36  
Old 14.09.2016, 17:36
Peku's Avatar
Peku Peku is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 11
Peku on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ssw
Huh-huijaa.. Ei voi kun taas kerran ihmetellä Harrin työtahtia ja otetta, tekemisen meininki! Todellinen suomalais-ugrilainen piharemontti pimenevässä syysillassa, vatsa kurnien hyttysten syötävänä.. Hatunnoston paikka!
Hyvä on tahti. Aika paljon paremmin tilaa purkaa verrattuna tuohon LT-1:seen
  #37  
Old 14.09.2016, 19:27
Harri S's Avatar
Harri S Harri S is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2009
Location: Esbo
Posts: 798
Harri S tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Juu, tilaa on riittävästi. Tosin ei tässäkään sitä kuitenkaan liikaa ole.

Nyppäsin tänään toisenkin kannen irti (ja pakosarjankin siinä samalla), ja ykköspytty olikin kaikista huonoimmassa kunnossa ja koneen avaaminen jo tässä vaiheessa oli hyvä päätös. Valurauta oli ottanut yhdessä kohtaa jo väriä, mutta onneksi mitään rokamia ei vielä ollut. Rappua ei pytyissä ole, joten kyllä tähän on konepoka hiljattain tehty.

Putsailin tasopinnat ja tein vanhasta moparin kannenpultista kierteenputsaustyökalun, jolla kävin läpi kaikkien kannepulttien kierteet.
Nyt alakerta onkin jo valmis kasaushommia varten, tosin uusien tiippareiden odottelu vie puuhan reilun viikon päähän, jos ei ihmeitä satu.
Ihan hyvä, niin ei tule laitettua tätä liian kovalla kiireellä kasaan ja kaikki tarvittavat paikat tulee putsattua, muuten tää olis kyllä mennyt kasaan jo tällä viikolla.


Imusarja ja toinen kansi tuli jo tiskattua puhtaaksi tosin niistä pitää putsailla tiivistepinnat asennuskuntoon.


Liimaa oli josku käytetty reippaasti ja tässä tapauksessa saattoikin jo puhua kunnon silikonimakkaroista. No tarvii veistellä noikin kohdat puhtaiksi.


Huomenna toisen kannen ja venakoppien tiskaus ja kannenpultit saa maistaa teräsharjaa.
Toi Mercury tarvii katsastaa myös jossakin välissä ennen seisontaanlaittoa ja ottaa parit kuukaudet hallissa huilinut sininen avokas syysajoon, joten ei tässä puuhat ihan heti lopu. Ajokautta on vielä monta kuukautta jäljellä.
__________________
Bluebird Meteor 27 litre 1925
Oldsmobile Toronado 1967
Austin Healey 1969
BLMC Mini 1000 1977
Little blue Camino 5.7d 1979
Nissan Leaf Ze1 40kWh
  #38  
Old 14.09.2016, 20:03
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Kerrotko lisää siitä kierteenputsaustyökalusta? Teitkö pulttiin jonkun viillon vai miten?
Kuva olis kiva
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
  #39  
Old 14.09.2016, 20:25
Harri S's Avatar
Harri S Harri S is offline
Aktivisti
 
Join Date: May 2009
Location: Esbo
Posts: 798
Harri S tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Runtelilla parit viistot viillot pulttiin, joita sitten välillä putsailen esim. ruuvarin kärjellä. Kierretappi on liian raju tuohon hommaan ja paskoo lohkon kierteet.
__________________
Bluebird Meteor 27 litre 1925
Oldsmobile Toronado 1967
Austin Healey 1969
BLMC Mini 1000 1977
Little blue Camino 5.7d 1979
Nissan Leaf Ze1 40kWh
  #40  
Old 14.09.2016, 20:55
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Peku
Hyvä on tahti. Aika paljon paremmin tilaa purkaa verrattuna tuohon LT-1:seen
Ei minun mielestä LT1 ole sen vaikeampi purkaa ja kasata. Jossakin mielessä helpompikin, LT1 imusarjan voi irrottaa ilman nesteiden poistamista, L98 ei voi. Ja ei tarvi plenumia ja runnereita käsitellä kun imusarja on yhtäpuuta. Pultteja 12 kpl. L98 taitaa olla 32 kpl.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:13.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.