#11
|
||||
|
||||
Tällaisia on kiva spekuloida ja osui Summitin kuvasto käteen josta oli nopea plarata vaihtoehtoja. Siellä(kin) oli paljon noita Blueprintin koneita. Niillähän taitaa olla tarvittaessa kotimainenkin maahantuoja. Jonkinlainen Dressed setup taitaa olla järkevin valinta. Ai, toi Blueprintin oma vertailu onkin kätevä.
https://blueprintengines.com/pages/compare Eikös me lähdetä tohon 420hp versioon? Heidän "Pro" myllyt taitaa mennä budjetin yli. |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
AC induction + PMSRM Last edited by kipi79 : 23.02.2019 at 10:26. |
#13
|
||||
|
||||
Noo, koitan ylipäätään kannustaa spad:a tuonne 400-430hp teholuokkaan kun on niin tunne, että muuten jää krominaama turhan ujoksi tehojen puolesta.
Näköjään ainakin yksi kotimainen myyjä: http://www.kivinummiracing.fi/ Minulla ei ole mitään tietoa heistä. |
#14
|
||||
|
||||
Asiahan ei minulle kuulu mutta ennen hankintapäätöstä keskustelisin kyllä myös Antin kanssa:
http://www.kivinummiracing.fi/index....build-moottori Mulla on Antin lohkoja myöten uusista osista rakentamat 355" ja 383" eikä niistä ole pahaa sanaa sanottavana - ei niillä tosin ole vielä sisäänajon ja penkityksen jälkeen ajettu metriäkään mutta silti.
__________________
1995 5.0 GT 5-speed |
#15
|
||||
|
||||
Kiitoksia ajatuksita, niitä on paljon ja noihin on vaikea minun vastata. On hirveän vaikeaa arvioida, onko oma näkökanta objektiivinen.
Syy, miksi keskitin alkuperäistä kysymystä kovasti noihin Vortec-kansiin on yksinkertaisesti se, että ne ovat noin $ 1000 alumiinikansia halvempia ja virtaavat kuitenkin muiden hilujen pysyessä samana noin 50 hp enemmän kuin 70-luvun rautakannet. Onko 370 hp ja 430 hp välillä sitten eroa? -Radalla kyllä -Stripillä kyllä -Leikkiessä ehkä? -Parkkipaikalla ei -Matka-ajossa ei Minä en tule tällä ajamaan radalla enkä (yksittäisiä kertoja lukuun ottamatta) stripilläkään. Yleisillä teillä leikkiminen ei yksinkertaisesti ole mahdollista. Uskoisin Vortec-rautakansien kestävän muutaman sekunnin ajan megawatin lämpötehoa. Yhteensopivuuden puolesta en näe ongelmaa, pois lukien imusarja. Painoahan näissä on enemmän alukansiin verrattuna. Alumiinikantiset koneet eivät nyt mahdu todennäköisesti budjettiin. Eikä tämä ole maailmanloppu, minulle jää toki toinen moottori. Enkä edes tiedä, mitä se on syönyt. Imusarja ja kaasari siitä on ainakin päivitetty. Aikaa päätökselle on enää yksittäisiä päiviä. Kukaan ei tainnut kertoa oikeita kokemuksia Vortec-kansista. Minulla on sellainen tunne, että tämän vaihtoehdon kokeilemisesta ei olisi ainakaan haittaa FinnShark-yhteisölle...
__________________
Corvette C3 1972 - Fiero GT 1986 - Emäntä 1988 |
#16
|
||||
|
||||
Noista vortec kansista vielä.
GM myy itse useata versiota pikkulohkon vortec kannesta, "normi" vortec n. 170 cc imukanavalla, sekä useampia Bowtie malleja 175-225cc imukanavalla. Noissa 170cc kansissa on rajoitteina ilman lisäkoneistuksia mm: - voidaan käyttää vain self align keinuja, - venttiilinnosto rajattu vakiojousilla johonkin .450 maksimiin (pitkä venttiiliohjuri + lyhyt jousi) - prässätyt keinujen studit jotka nousevat helposti ylös kannesta isommilla jousipaineilla. - Jousikupit on suht pienet ja isommille venajousille pitää koneistaa yleensä kumpaankin suuntaan (sisä / ulko) tilavammat paikat. Nuo perus vortec kannet maksavat täysinä noin 400-450 taalaa kappale. Bowtie versiot tyhjinä kansina noin 550 taalaa kappale, täysinä reilu 800 taalaa kappale. Mikäli noita perus vortec kansia käytetään yli n. 350 hp koneessa, joutuu kansiin koneistamaan ainakin osa mainituista muutoksista, mikä nostaa niiden hintaa. Alukansien hinnat SBC koneeseen alkava reilusti alle tonnista pari, kun katsotaan kiina versiota, joita käsittääkseni mm. blueprint nykyisin noissa edullisimmissa koneissaan käyttää. Eli siis se hintaero alsa vs. rautakansi ei automaattisesti ole 1000:ia pari Toki GM:n oma vortec crate pata (L31 long-block) maksaa luokkaa 2000 taalaa, josta irtoaa vakiolla pikkunokalla yli 250 hp ja miedolla nokkamuutoksella päästäneen johonkin 300 paremmalle puolelle, ilman että kansia pitää vielä koneistella mitenkään. Sen verran vielä lisätään että GM:n lisäksi "vortec" kansia löytyy usemmalta valmistajalta, mm. Summit, EQ, Promaxx, jne, jne. Eli vortec ei automaattisesti aina tarkoita GM:n tekemiä kansia.
__________________
AC induction + PMSRM Last edited by kipi79 : 24.02.2019 at 14:06. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|