Road Ranger, kukkakepin räpläystä

[Former67er]

WOW

[Adolf Hipster]

Joku olis jo voinut luovuttaa... huh mikä savotta. Täs vois käyttää vanhaa sanontaa: "vittumainen homma, mut onneks sattui sulle"

[JJ66]

Originally Posted by MPÄ

nyt tulee parempi kuin uutena!

Onko se ees mahdollista

Originally Posted by Macho

Hyvää työtä

jep

Originally Posted by zz-2

Tää on kyllä seppä. Missä vasara??

Kyllä se on jossaki vielä vilahtaa

Originally Posted by jopex

Kyllä!!
On upeeta tekemistä

jep

Originally Posted by Pantse

Uudesta tulee vielä komeampi

Edellinen oli jo täydellinen niin ei liene mahdollista

Originally Posted by Former67er

WOW

Originally Posted by Adolf Hipster

Joku olis jo voinut luovuttaa... huh mikä savotta. Täs vois käyttää vanhaa sanontaa: "vittumainen homma, mut onneks sattui sulle"

tarkoitatko elinten luovutusta? Olishan nuita ollu mutta ei vastannut ajatustani rojektin suhteen. Ajaminen oliki yhtä tuskaa, remppaaminen on hauskaa.

Edit: luin huonosti kommenttisi "jo" sana jäi huomiotta ja merkitys muuttui aivoissani eriksi.
Ei voi luovuttaa. Tappio tulee juuri silloin kun luovuttaa.

Joo, "vähän kieliposkessa" tai "vaatimattomuus ei kaunista" vai miten se menee, vastauksia mutta homma jatkuu.

[JJ66]

...niin, eihän tässä ole mitään järkeä mutta ei tarvikkaan olla, koska missään ei ole mitään järkeä.

Iskarin yläpään korvakko. Tein uuden.

Asensin korvakon niin, että jousitus saa mahdollisimman pitkän liikeradan. Tuo tekemäni kick-up antaa hiukan enemmän tilaa joustaa ylöspäin kun alkuperäinen. Pohjaanlyöntikumit eivät tule niin äkkiä vastaan, eikä iskari pohjaa siis iskarin käyntialue on optimoitu.

Tekniikka paikalleen ja tein mittaukset, että kaikki on "keskellä". Tein myös lisää tilaa isommille renkaille mutta tässä vaiheessa huomasin, että ei ollut ehkä tarpeellista. Leveälle renkaalle riittää tilaa hyvin, eikä joustossa näytä olevan mitään ongelmaa. Noh, tulipa tehtyä.

Suhautin maalia pintaan niin muoto näkyy selvemmin. Esim tuo syvennys tuossa kuvan keskiosassa, merkitystä en tiedä mutta kova homma se oli duunata.

[JJ66]

Alatukivarren etupään kiinnityspisteeseen tein modifioinnin, koska tuo reikä olisi hyvä pysyä oikean kokoisena. Tässähän on alunperin kaksi peltiä päällekäin eli tuohon pintaan on lisätty pieni lätkä vahvikkeeksi, jotta pultti ei hieroisi reikää väljäksi. Tämä vaikutta jonkun verran takapyörän aurauskulmaan.
Peltien välii pääsee tietenki koskeutta ja ruoste syö pellin pois ja reikä on horo.

Leikkasin sopivan kokoisen palan pois ja tein uuden 8 millisestä.

Nyt se on parempi. Kaikki neljä kohtaa sai saman käsittelyn. Kaikki päittäishitsit tässäkin rungossa on tietenkin läpihitsattuja.

[MPÄ]

Takapään aurauskulman säätövara pieneni aika paljon. Vai kasvatitko vahvuutta vain ulospäin? Kuvasta ei oikein näe.

[JJ66]

Originally Posted by MPÄ

Takapään aurauskulman säätövara pieneni aika paljon. Vai kasvatitko vahvuutta vain ulospäin? Kuvasta ei oikein näe.

Ei pienentyny, ulospäin kasvoi. Orkkispellithän on jotain 2,5+2,5mm eli n. 3 milliä kasvoi puoleltansa ja pulttiin ei kylläkään jääny ylimääräistä pituutta mutta ei kait siinä tarvikkaan olla.

[1969TurboFire]

Kyllä on mukava tällaisia lukea.

[hateju]

Mukava nähdä että tämä puhalletaan henkiin takasin

[JJ66]

,,,kuvien valkkaaminen on kova homma mutta onneksi niitä tuli otettua.
Perämurikan tuentaa kuulemma rallimiehet näistä vahvistavat, ohuttahan nuo kilpurat ovat varsinkin kun muutamaan kertaa jo puhallettu.

Iroittelin vanhat kätevällä pistehitsiterällä, joka katkesi melkein joka hitsin kohdalla. Onneksi motonetissä on takuu ja uudella homma eteni.

Siellä se on, tuli just mitä ajattelinki. Tässä vaiheessa oli hyvä käyttää vetarit ym rojut paikoillaan ja tarkistaa, että tulee keskelle. Jätän vielä heppiin tuon kuppi -osan ja käytän nelipyörämittauksessa, jolla varmistuu pyörien kulku-urat.