FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 12.12.2018, 22:40
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Mikäli en nyt ihan väärässä ole niin LT1/4 erot nokissa oli lähinnä LSA:ssa ja ajoituksessa. Asteen taisi olla imupuolella ja pakopuolella likimain samat, mutta LT1 nokka ajoitettu 4 astetta aikaiselle ja LSA luokkaa 117 ja LT4 4 (tms) astetta myöhäisellä ja LSA 115.

Toki LT4:n 1.6 vivut lisäsivät 0.050 asteita ja maksiminostoa.

LT4 ei tarvinnut EGR:ää ja vääntöhuippu oli kapeammasta LSA:sta ja korkeammasta puristuksesta huolimatta ylempänä.


Paljon pieniä eroja. LT4 vipat on huippuhyvät Cranen alumiini rullavipat koska rajoitin 6400 rpm. LT1 peltikeinut ei toimineet noin korkeilla kierroksilla. LT4 venttiilit kevyemmät ja venttiilijouset jäykemmät. Nokan overlap 6 ast enemmän LT4. Jakopää teräspyörillä ja rullaketjulla LT4, LT1 valurautapyörät ja ketju ilman rullia jne...
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #12  
Old 14.12.2018, 14:05
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is online now
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,301
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Totta maar. Oma LT1 kulki 13,0 / 180 kun koneen sisuksissa kaikki muu oli vakiota paitsi vipat 1.6 vaihdettu ja kansien imukanavat mätsätty imusarjaan. Lisäksi pakoputkia modattu.

Tossa on kyllä sattunut kaikki tosi hyvin kohdalleen. Erinomainen suoritus vakiokoneella!

Mulla on ratasäädöissä saatu koneesta +400 hp ja toistaiseksi paras vartti on ollut 12.828 / 180.12 km/h. Tosin laatikon synkrot on siinä kunnossa, että 1-2 ja 2-3 vaihtoja ei voi vetää lämä tiskissä, mutta silti... huima suoritus vakiolla ältsärillä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #13  
Old 14.12.2018, 14:57
lane's Avatar
lane lane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 264
lane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tossa on kyllä sattunut kaikki tosi hyvin kohdalleen. Erinomainen suoritus vakiokoneella!

Mulla on ratasäädöissä saatu koneesta +400 hp ja toistaiseksi paras vartti on ollut 12.828 / 180.12 km/h. Tosin laatikon synkrot on siinä kunnossa, että 1-2 ja 2-3 vaihtoja ei voi vetää lämä tiskissä, mutta silti... huima suoritus vakiolla ältsärillä.

Meidän ex-nelossa osimoilleen samat tehot ja katurenkailla 12.3/189 eli povataan Yorccille parannusta ensi kesän karkeloissa! LT-1 tosiaan erinomainen tulos vakiomosalla.
__________________
'ex - 96 C4 LT4 383 6spd '77 C3 383 TH350
Reply With Quote
  #14  
Old 14.12.2018, 17:18
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tossa on kyllä sattunut kaikki tosi hyvin kohdalleen. Erinomainen suoritus vakiokoneella!

Mulla on ratasäädöissä saatu koneesta +400 hp ja toistaiseksi paras vartti on ollut 12.828 / 180.12 km/h. Tosin laatikon synkrot on siinä kunnossa, että 1-2 ja 2-3 vaihtoja ei voi vetää lämä tiskissä, mutta silti... huima suoritus vakiolla ältsärillä.

Kaikissa jutuissa on Lapinlisää 24 %.

On vakio (344 hp) C5 Hardtopillakin ajettu 12,99 ilman sliksejä Jenkeissä.

Ehkä eniten yllätti kulkuun kansien imukanavien kohdistaminen imusarjan kanssa. Selvä parannus näkyi kellossa useamman kymmenyksen. Kannen aukko on aivan erimuotoinen kuin imusarjan, kansista joutuu surraamaan reilusti jos haluaa hyvän. Pystyy tekemään kansia irrottamatta ja ilmaisia hevosia kun tekee vähän töitä.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #15  
Old 14.12.2018, 17:24
wili1's Avatar
wili1 wili1 is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 83
wili1 on oikealla tiellä
Thumbs up

Quote:
Originally Posted by LT-1
Tuo on 1994-96 Vetten kansi ja se parempi kansi. Lohkoissa on kaikissa sama 10125327.
Iso kiitos! Nyt sain varmuuden, eikä tarvitse enää sitä murehtia.

Mitä tarkoitit tuolla "ja se parempi kansi"?
__________________
C4 -83(84) LT1+4L60-E
+Muita Chevyjä
Reply With Quote
  #16  
Old 14.12.2018, 17:46
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Lueskelin vanhoja muistiinpanoja v. 2007. Tuolloin koneessa oli 1.6 vipat ja portatut imukanavat. 52 mm läppärunko, alikokohihnapyörät ja Hooker lyhyet peltisarjat sekä vakioputkisto takapöntöt "suoristettuna". Ajettu lentokentällä. Kun katsoo 60 jalan aikaa, pitorenkailla oikealla radalla olisi 12,9 mahdollinen ehkä.

Tässä samana kesänä Top Speed testi. Mittaus on tehty Racelogic Performance Boxilla.
J.K muistin että tuo 274.8 kmh oli kierrokset rajoittajassa eli 5800 rpm, muutaman kilsan olisi kulkenut lujempaakin mikäli rajoitin olisi ollut ylempänä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Vette 2007.JPG
Views:	493
Size:	1.38 MB
ID:	13656  Click image for larger version

Name:	Vette 2007_2.JPG
Views:	512
Size:	1.39 MB
ID:	13657  
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R

Last edited by LT-1 : 14.12.2018 at 20:52.
Reply With Quote
  #17  
Old 14.12.2018, 17:56
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 218
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by lane
Meidän ex-nelossa osimoilleen samat tehot ja katurenkailla 12.3/189 eli povataan Yorccille parannusta ensi kesän karkeloissa! LT-1 tosiaan erinomainen tulos vakiomosalla.

189 loppunopeus viittaisi ennemminkin 450+ konetehoon.
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #18  
Old 14.12.2018, 17:58
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by wili1
Iso kiitos! Nyt sain varmuuden, eikä tarvitse enää sitä murehtia.

Mitä tarkoitit tuolla "ja se parempi kansi"?

Jos nyt oikein muistan niin 1997 kansi joka löytyy mm. Camarosta on ohuempi valu eli heikompi.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #19  
Old 14.12.2018, 18:18
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,781
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Paccanini
189 loppunopeus viittaisi ennemminkin 450+ konetehoon.

Mulla kulki vaparina AFR kansilla Comp 503 nokalla ja katuslikseillä 12,4-12,5 /
184 - 185 kmh.

Tehoa ei mitattu silloin mutta arvelin että n. 420 hv.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
Reply With Quote
  #20  
Old 14.12.2018, 18:51
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 218
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Mulla kulki vaparina AFR kansilla Comp 503 nokalla ja katuslikseillä 12,4-12,5 /
184 - 185 kmh.

Tehoa ei mitattu silloin mutta arvelin että n. 420 hv.

Millasilla 60 jalkasilla sait tuollaisia aikoja? Mulla viime kesän paras noteeraus oli 12.7@184.9@2.1. Onko sulla muuten manuaali vai automaatti?

Edit. Signaturesta päätellen manuaali
__________________
Corvette 1990 TPI

Last edited by Paccanini : 14.12.2018 at 18:58.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 11:03.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.