Termostaatin vaihto!!!

[Mr Tena]

Mikä on tänne meidän olosuhteisiin se paras mahdollinen termostaatin lämpötila?

[VetteMan]

Riippuu onko pelkästään kesäkäytössä vai ajatko talvisinkin..
Pelkkään kesäkäyttöön 180F eli 82 celsiusastetta on toimiva. Kone menee closed looppiin mutta lämmöt ei ole älyttömän korkealla jatkuvasti.

Tämä on omakohtainen mielipide eikä mikään absoluuttinen totuus

[Pappatunturi]

Originally Posted by Mr Tena

Mikä on tänne meidän olosuhteisiin se paras mahdollinen termostaatin lämpötila?

Sillä ei ole liiemmin merkitystä missä päin maailamaa ajelet mutta ecmälle on .Itse en laittaisi 180fahrenhaittia viileämpää.Ei välttämättä mene closedlooppiin cruisaillessa jos kylmempi.

[Mr Tena]

Kiitos vinkeistä!!!


Tuolla on se 160 juttu!!!
http://www.ecklers.com/product.asp?p...1&dept_id=1249

[Nipa]

Usko vaan Tena että se 180 on riittävä. Ei sen alle (pitäis tarvita?). Paitsi jos oot johonkin Saudi-Arabian aavikolle lähdössä ajeleen (kun muutenkin oot kova kaveri reissaan)

[Mr Tena]

Tokihan mie uskon ja kiitos vinkeistä.

Mut oishan se sikasiistii ryöpyttää hiukan aavikolla...
Voi kun ois jo kesä...

[Yorcci]

Pelkkä termostaatin vaihto ei sitten kovin paljoa auta muuten kuin matka-ajossa. Taajamassa lämmöt nousevat ihan yhtä ylös kuten ennenkin, mutta hieman hitaammin. Jos tavoitteena on saada kone käymään hieman viileämpänä, täytyy myös ECM:lle kertoa, että puhallusta hieman aiemmin. Mikä vuosimalli sulla olikaan?

Mulla oli edellisessä huussissa ('87) 180 F termari ja ECM:llä pääflekti päälle 200 F, pois 190 F. Sen jälkeen ei lämmöt nousseet yli 95 C-asteen edes helteisessä kaupunkiajossa. Samanlainen 'modaus' on tarkoituksena tehdä tähän uudempaankin vessaan ('91).

[Mr Tena]

Originally Posted by Yorcci

Pelkkä termostaatin vaihto ei sitten kovin paljoa auta muuten kuin matka-ajossa. Taajamassa lämmöt nousevat ihan yhtä ylös kuten ennenkin, mutta hieman hitaammin. Jos tavoitteena on saada kone käymään hieman viileämpänä, täytyy myös ECM:lle kertoa, että puhallusta hieman aiemmin. Mikä vuosimalli sulla olikaan?).

Kuinkas tuo tehdään? Siis kertomus ECM:lle!!

Originally Posted by Yorcci

Mulla oli edellisessä huussissa ('87) 180 F termari ja ECM:llä pääflekti päälle 200 F, pois 190 F. Sen jälkeen ei lämmöt nousseet yli 95 C-asteen edes helteisessä kaupunkiajossa. Samanlainen 'modaus' on tarkoituksena tehdä tähän uudempaankin vessaan ('91).

Tuohan kuulostaa hyvältä!!!

Olen tuossa purkanut läppärungon (Sen putsasin tuossa jo aiemmin) pois, sekä pleniumin ja runnerit sekä polttoaine kiskon suuttimineen. Termostaatin otin katsokseen sen kuntoa. No olihan se reunoilta ruosteessa joten milloin lie aiemmin vaidettu. Tarkoitus putsata myös imusarja kaikenlaisista kököistä.

Vaihtaa uudet tiivisteet jne.

Lisäkysärinä vois heittää sellaisen että! Miten ja mihin on hyvä merkata kun tarkoituksena ottaa virranjakaja pois? Pyörijän suunta on yks tärkee, mutta eikös se runko pysy aina vaan yhdessä asennossa kun siellä on se lukitus pultti? Onko siinä muita kiinnikkeitä?

[Yorcci]

Originally Posted by Mr Tena

Kuinkas tuo tehdään? Siis kertomus ECM:lle!!

Poltetaan uusi lastu. Samalla kannattaa poistaa EGR sieltä lastulta, että senkin voi ottaa pois imusarjaa likaamasta ja ilmastoinnin kompura pois päältä täyskaasulla. Pistän privaa siitä lastunpoltosta.

[ToniH]

Joo noi 160° termisjutut on jotain 60-luvun jäänteitä. Ei oikeasti tekoa nykyautoissa.

Kuten, jo todettiinkin mutta toistetaan: termis ei vaikuta auton käyttölämpötilaan (kun kone käy kylillä jurnuttaessa kuumana niin se 195° termiskin on ollut auki jo viikon) vaan ainoastaan siihen kauanko kestää koneen lämmetä käyttölämpötilaan. Tässäkin puhutaan minuuteista eli ei mitään merkitystä.

C4:t käy euroautoihin tottuneille todella kuumana mutta ne on suunniteltukin käymään niin. Eli haittaa ei ole niinkauan kuin syylari vaan pelaa eikä kone keitä. Mutta, karmeeta sitä millin punaisen alla olevaa viisaria on silti kattoa.

Eikä siitä mitään haittaa ole jos kone käy vaikka aina välillä 85-95 ja se on chipillä tai parilla muulla tavalla saavutettavissa. Näin ainakin omistajalle vähemmän rytmihäiriöitä