|
|||||||
|
#12
25.10.2011, 13:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nokan vaihdolla saa käsittääkseni +500 hp helposti. Plus säätö.
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa 
|
|
#13
25.10.2011, 13:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kenen puoleen näissä kannattais kääntyä.. Itsellä kun asennustaidot rajoittuu lähinnä konjakkipullon korkin avaamiseen 
__________________
-protected by Smith&Wesson-
|
|
#14
25.10.2011, 15:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mitäs sit jos ei semmoista löydy.. siis tarpeeksi nopeaa?? 
|
|
#16
26.10.2011, 19:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jaa-a, hyvä kysymys. Osaako kukaan muu neuvoa asiassa? Onhan varmasti pajoja jotka noita tekeee...
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#17
26.10.2011, 20:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
No Tuomaksen pajalla ehkä.. - kun kiireiltään ehtiivät  - Ja mahtaako Finnveten miehet perehtyä näin tuoreisiin potilaisiin.. 
__________________
-protected by Smith&Wesson-
|
|
#18
26.10.2011, 21:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ohjelmointi ehkä Harisella?
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
|
#19
26.10.2011, 21:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
No ehkä se Harinen kannattaa unohtaa kuitenkin?? Omakohtaista kokemusta ei ole mutta kuulopuheiden perusteella ja muutaman kerran mitä olen yrittänyt tiedustella säätöä on niillä kiinnostus lakannut siihen kun olisi pitänyt alkaa tehdä täällä härmässä pioneerityötä. Tosin penkkihän niillä käsittääkseni on yksi Suomen parhaista. HUOM: Itsellä ei ole kokemusta kuin kaasareiden säädöstä ja sekin viime vuosituhannelta, joten sylki voi tuoda suusta mitä sattuu MUTTA meillä on "tiimissä" insinööri tasoinen säätöukko mutta sillekin HP Tuners on toistaiseksi tuntematon käsite. Mutta tähänkin on ratkaisu (toivottavasti) kun aletaan kohta tekemään taas pioneerityötä?? hyvällä porukalla toivottavasti muutaman Vetten säätämisen taitavan foorumillakin vaikuttavan kaverin kanssa, edellyttäen tietenkin että saan herran/ herrat houkutettua tohinoihin mukaan..  Mutta luulen että se säätäminen on pieni murhe kuitenkin.. EDIT: Ja ainakin Sporttiauto on alustavasti luvannut luovuttaa jarrunsa käyttöön..
|
|
#20
27.10.2011, 09:02
|
||||
|
||||
|
Onhan tuolla Harisella säädettu C5/C6 osastoa jo vuosia sekä vapareina että ahdettuina ja eri softilla.
Siihen en ota kantaa mikä on paras vaihtoehto, kannattaa ite ottaa selvää ja kysellä ja kysellä jnejne. Vaihtoehtoja varmasti on, varsinkin jos sijoittaa HP tunerssiin, knowhowta löytyy (esim tämän palstan käyttäjiltä). Itse ajattelin enään päivittää pakosarjat putkistoineen + säätö (MSD), tosin kaasarilla varustettuna tämä mun paketti on aikalailla helpompi tapaus. Tehoa oli noin 515hp keväällä, jos nyt sais ne pidettyä niin ois ok? Quote:
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
